公开(公告)号：CN108443447B

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN201810061590.7

申请日：2018-01-23

Applicant: 北京邮电大学

Inventor： 宋原 ,  郭磊 ,  廖启征 ,  伍泓全 ,  单显杰

IPC: F16H37/12

Abstract: 本发明提供了一种基于杠杆原理的球面运动副杠杆驱动减速器，包括偏心轴、驱动杠杆、四爪。减速器通过四根偏心轴带动四根球面运动副杠杆摆动，利用四爪机构通过四根杠杆驱动两个侧齿轮转动。本发明巧妙运用杠杆原理，设计出一种高强度高效率球面运动副杠杆驱动机构,其中心轴线处设有4个球面副，每个球面副中心设有一个圆球，在相邻的两瓣之间设置有支撑杆，支撑杆指向圆球并与球面接触，同一圆球的支撑杆在外部连在一起，组成一个支撑杆构件。本发明解决了现有减速器驱动机构驱动力不足、效率不高、寿命不长的缺点。

公开(公告)号：CN109185396A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811295136.4

申请日：2018-11-01

Applicant: 北京邮电大学

Inventor： 宋原 ,  廖启征 ,  郭磊 ,  单显杰 ,  魏世民 ,  张英 ,  庄育锋

IPC: F16H1/28 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明公开了一种双侧驱动少齿差行星锥齿轮减速器，包括：两组少齿差锥齿轮，零齿差输出机构，交叉连接结构。其中两组少齿差锥齿轮提供给输出齿轮双侧驱动力。输出机构两组齿轮齿数相同，因此可以固联。固联有两个优点，一是用内力平衡消除部分的驱动力，以提高输出力矩，降低轴承负担。二是将减速器轴承数量降到了6个，简化结构。本发明避免了轴承的重负载，由齿轮啮合承担，解决了轴承容易损坏的问题，提高了减速器的承载和寿命；因为本发明减速器效率较高且输出力矩较大，因此适用于中低速重载大力矩输出情况；输出机构各相应的部分通过两、三个连接点交叉连接在一起，实现没有干涉的各自运动和具有一定连接强度刚度连接的要求。

公开(公告)号：CN109185396B

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN201811295136.4

申请日：2018-11-01

Applicant: 北京邮电大学

Inventor： 宋原 ,  廖启征 ,  郭磊 ,  单显杰 ,  魏世民 ,  张英 ,  庄育锋

IPC: F16H1/28 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明公开了一种双侧驱动少齿差行星锥齿轮减速器，包括：两组少齿差锥齿轮，零齿差输出机构，交叉连接结构。其中两组少齿差锥齿轮提供给输出齿轮双侧驱动力。输出机构两组齿轮齿数相同，因此可以固联。固联有两个优点，一是用内力平衡消除部分的驱动力，以提高输出力矩，降低轴承负担。二是将减速器轴承数量降到了6个，简化结构。本发明避免了轴承的重负载，由齿轮啮合承担，解决了轴承容易损坏的问题，提高了减速器的承载和寿命；因为本发明减速器效率较高且输出力矩较大，因此适用于中低速重载大力矩输出情况；输出机构各相应的部分通过两、三个连接点交叉连接在一起，实现没有干涉的各自运动和具有一定连接强度刚度连接的要求。

公开(公告)号：CN108443447A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810061590.7

申请日：2018-01-23

Applicant: 北京邮电大学

Inventor： 宋原 ,  郭磊 ,  廖启征 ,  伍泓全 ,  单显杰

IPC: F16H37/12

Abstract: 本发明提供了一种基于杠杆原理的球面运动副杠杆驱动减速器，包括偏心轴、驱动杠杆、四爪。减速器通过四根偏心轴带动四根球面运动副杠杆摆动，利用四爪机构通过四根杠杆驱动两个侧齿轮转动。本发明巧妙运用杠杆原理，设计出一种高强度高效率球面运动副杠杆驱动机构,其中心轴线处设有4个球面副，每个球面副中心设有一个圆球，在相邻的两瓣之间设置有支撑杆，支撑杆指向圆球并与球面接触，同一圆球的支撑杆在外部连在一起，组成一个支撑杆构件。本发明解决了现有减速器驱动机构驱动力不足、效率不高、寿命不长的缺点。