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公开(公告)号：CN118343185A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410468804.8
申请日：2024-04-18
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆，包括一个或两个编组单元，当编组单元为两个时，两个编组单元等长，且通过车端连接装置连接在一起。编组单元包括多个等长的列车车厢，多个列车车厢之间通过半永久棒式车钩连接在一起；每个编组单元设置有网络系统，网络系统之间通过网络重构构成一体化平台网络，一体化平台网络用于实现控制指令、状态和故障数据的传输。在实际运行时，可以根据客流情况选用一个编组单元或二个编组单元构成该轨道车辆，这样一来，基于客流需求对轨道车辆的单元构成进行调整，从而使得其运送能力实现与客流需求的动态匹配，较好的解决乘客拥挤和运力浪费问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117622246A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311595112.1
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有四轨回流装置的转向架和轨道车辆，转向架，包括横梁和设于横梁两端的侧梁，侧梁包括间隔设置的上盖板和下盖板，上盖板和下盖板之间连接有内外立板和加强筋板，上盖板和下盖板朝向横梁延伸，且与立板形成箱体结构，箱体结构的两个异面以及侧梁的内侧面均设有制动吊座锻件，以构成制动吊座，安装块设有四轨回流装置，四轨回流装置位于车辆轮廓限界内，四轨回流装置包括呈扁平状的壳体和用于滑动连接四轨的回流滑块，回流滑块和回流线缆连接，壳体的内部设有控制电路和气动驱动组件，气动驱动组件和回流滑块连接，控制电路用于向气动驱动组件发送控制信号，使气动驱动组件驱动回流滑块脱离和接触四轨。
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公开(公告)号：CN220842529U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322737210.6
申请日：2023-10-12
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本申请提供了一种具有挡风板结构的地铁车体结构，其中，该具有挡风板结构的地铁车体结构，包括：立罩板、立罩板车体安装座、以及挡风板结构；挡风板结构通过螺纹连接的方式固定在立罩板上；所述立罩板，通过立罩板车体安装座固定在地铁车体结构内。通过本申请实施例提供的具有挡风板结构的地铁车体结构，无需在地铁车体内墙内部固定过渡座，就可以将挡风板结构通过螺纹连接的方式固定在地铁车体结构的立罩板上，使得地铁车体结构中的挡风板结构的安装结构更加简单。
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公开(公告)号：CN215971508U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122748346.8
申请日：2021-11-10
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆及车厢、内装顶板结构，该内装顶板结构包括顶板、安装座以及灯具，其中，顶板设置有透光结构；安装座设置于顶板的一侧表面并围绕透光结构设置；灯具通过安装座安装于顶板，灯具位于透光结构的上方；上述内装顶板结构直接将灯具通过安装座安装于顶板，在检修灯具时，可以直接拆卸顶板，不会受到灯具与车顶二次骨架之间连接的干扰，便于操作。
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