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公开(公告)号：CN109027329B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201811091926.0
申请日：2018-09-19
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种低温发动机用多功能高压点火器阀门，包括：壳体、波纹管组件、主活门、泄出活门、单向活门、泄出活门座、顶杆活门、大弹簧、小弹簧、碟簧组、单向活门弹簧、作动筒、盖和导向块；其中，壳体与泄出活门座组成主介质腔；大弹簧和小弹簧分别装入主活门和泄出活门之间形成的环形孔腔和圆柱孔腔内；碟簧组安装在泄出活门与泄出活门座之间的环形腔里；作动筒与壳体组成作动腔，导向块装入波纹管组件的右侧孔腔中；顶杆活门插入波纹管组件内孔；盖与壳体组成反向截止腔，单向活门装在反向截止腔内，与壳体内孔形成导向运动副，单向活门弹簧装在单向活门内孔中。本发明简化了结构，提高了动作寿命和可靠的密封性能。
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公开(公告)号：CN109027398A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811091922.2
申请日：2018-09-19
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F16K31/126 , F16K1/32 , F16K41/10
CPC classification number: F16K31/1266 , F16K1/32 , F16K41/10
Abstract: 本发明公开了一种超低温高压双阀芯联动阀门，包括：作动腔组件A和活门组件B；其中，所述作动腔组件A包括波纹管组件、作动腔壳体、填料密封和顶杆；其中，所述波纹管组件设置于所述作动腔壳体内；所述顶杆的一端与所述波纹管组件相连接；所述填料密封装填于所述波纹管组件与所述顶杆之间；所述作动腔壳体与所述活门组件B相连接。本发明使得阀门流阻损失小，有足够的动作寿命和可靠的密封性能。
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公开(公告)号：CN107701739B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201711157326.5
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种多层复杂壳体及壳体组件。其中，该壳体包括壳体外壁、导流锥、主活门导向壁、副导向壁和若干个筋板；其中，所述壳体外壁通过若干个筋板与所述导流锥相连接；所述导流锥位于所述壳体外壁内部；若干个筋板沿所述壳体外壁的周向分布；所述主活门导向壁的一端与导流锥的内壁相连接；所述副导向壁的一端与所述导流锥的内壁相连接，并且所述副导向壁位于所述主活门导向壁的内部。本发明实现高压、超低温介质的轴流式流动，实现阀门作动机构与流阻之间的最优配置，减轻整个产品的尺寸重量，并能满足高工况和多次可靠使用的需要。
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公开(公告)号：CN109027399B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811091931.1
申请日：2018-09-19
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F16K31/126 , F16K1/32
Abstract: 本发明公开了一种常开式高压气控燃气阀，包括：波纹管组件、套筒、活门和壳体；其中，所述套筒与所述壳体的一端通过法兰连接；所述波纹管组件设置于所述套筒内；所述波纹管组件与活门固定连接；活门能够压于壳体上的阀座；壳体开设有进口和出口；其中，进口位于壳体的右端，出口位于壳体的上端。本发明减小了阀门流阻损失和提高了阀门可靠性。
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公开(公告)号：CN107701739A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711157326.5
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京航天动力研究所
CPC classification number: F16K1/32 , F16K27/0254 , F16K27/0281 , F16K31/12
Abstract: 本发明公开了一种多层复杂壳体及壳体组件。其中，该壳体包括壳体外壁、导流锥、主活门导向壁、副导向壁和若干个筋板；其中，所述壳体外壁通过若干个筋板与所述导流锥相连接；所述导流锥位于所述壳体外壁内部；若干个筋板沿所述壳体外壁的周向分布；所述主活门导向壁的一端与导流锥的内壁相连接；所述副导向壁的一端与所述导流锥的内壁相连接，并且所述副导向壁位于所述主活门导向壁的内部。本发明实现高压、超低温介质的轴流式流动，实现阀门作动机构与流阻之间的最优配置，减轻整个产品的尺寸重量，并能满足高工况和多次可靠使用的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109027398B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201811091922.2
申请日：2018-09-19
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F16K31/126 , F16K1/32 , F16K41/10
Abstract: 本发明公开了一种超低温高压双阀芯联动阀门，包括：作动腔组件A和活门组件B；其中，所述作动腔组件A包括波纹管组件、作动腔壳体、填料密封和顶杆；其中，所述波纹管组件设置于所述作动腔壳体内；所述顶杆的一端与所述波纹管组件相连接；所述填料密封装填于所述波纹管组件与所述顶杆之间；所述作动腔壳体与所述活门组件B相连接。本发明使得阀门流阻损失小，有足够的动作寿命和可靠的密封性能。
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公开(公告)号：CN109027329A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811091926.0
申请日：2018-09-19
Applicant: 北京航天动力研究所
CPC classification number: F16K15/025 , F02K9/95 , F16J15/04
Abstract: 本发明公开了一种低温发动机用多功能高压点火器阀门，包括：壳体、波纹管组件、主活门、泄出活门、单向活门、泄出活门座、顶杆活门、大弹簧、小弹簧、碟簧组、单向活门弹簧、作动筒、盖和导向块；其中，壳体与泄出活门座组成主介质腔；大弹簧和小弹簧分别装入主活门和泄出活门之间形成的环形孔腔和圆柱孔腔内；碟簧组安装在泄出活门与泄出活门座之间的环形腔里；作动筒与壳体组成作动腔，导向块装入波纹管组件的右侧孔腔中；顶杆活门插入波纹管组件内孔；盖与壳体组成反向截止腔，单向活门装在反向截止腔内，与壳体内孔形成导向运动副，单向活门弹簧装在单向活门内孔中。本发明简化了结构，提高了动作寿命和可靠的密封性能。
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公开(公告)号：CN108869050A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810996703.2
申请日：2018-08-29
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02C7/232
Abstract: 一种超低温带缓冲功能活塞作动高压阀门，包括入口多层壳体组件和出口壳体组件；出口壳体组件包括出口壳体等；出口壳体为一体结构，包括外壳、导向筒，外壳呈弯管状、导向筒一端从外壳一端端口伸出，另一端从外壳转弯处的筒壁伸出；泄漏口从导向筒侧壁引出至外壳外部，吹除口位于外壳筒壁上，与外壳另一端端口对应；活塞杆安装在导向筒内，控制腔盖板安装在导向筒伸出外壳筒壁的一端，控制腔盖板中心处开有控制口；第二副弹簧安装在活塞杆上；出口壳体与入口多层壳体端口相连，导向筒插入主活门内。本发明可实现阀门作动机构与密封性、大流量下流阻损失的匹配优化，满足高工况和多次可重复使用的需要。
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公开(公告)号：CN107701800A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711162946.8
申请日：2017-11-21
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F16K41/02 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/3284
CPC classification number: F16K41/02 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/3284
Abstract: 超低温装置用碟簧加载型楔形动密封结构，涉及用于超低温装置用的转轴动密封结构领域；包括非金属楔形密封环、金属挡圈、加载碟簧组和调整垫片；非金属楔形密封环位于外部阀门壳体与外部阀门转轴的连接处；金属挡圈套装在外部阀门转轴的外壁；金属挡圈固定安装在外部阀门壳体内的顶端小径凹槽内；加载碟簧组固定安装在外部阀门壳体内的下端达径凹槽内；且加载碟簧组的上表面与金属挡圈的下表面接触；调整垫片的上表面与加载碟簧组的下表面接触；调整垫片的下表面与外部阀门壳体的下表面位于同一平面；本发明不仅具备隔离发动机介质和控制气的功能，同时具备结构尺寸小，质量轻，高可靠，成型工艺简单等特点。
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公开(公告)号：CN118190340A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311723186.9
申请日：2023-12-14
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: G01M10/00 , G01M13/003 , G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于测试液体火箭发动机球阀液流动力矩的试验装置，属于液体火箭发动机流体试验技术领域。通过管道升降支架可调节球阀的俯仰角度，通过球阀入口管路、球阀出口管路的松套法兰结构可调节球阀绕轴线旋转的角相位，实现球阀的调平；多自由度安装机构可实现驱动机构的多自由度调节，实现驱动机构与球阀两输出之间的对中；驱动机构可实现球阀的开度调节控制和位置锁定。上端联轴器、扭矩传感器、下端联轴器共同构成传动机构和测量机构，实现球阀的控制传动和液动力矩测量，从而可以测量球阀液动力矩与压差、开度的关系。
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