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公开(公告)号：CN118389778A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410478166.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 北京科技大学 , 山西太钢不锈钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路车轮及钢中的氧硫复合夹杂物的控制方法。该控制方法采用VD“两段式”真空精炼方法并控制钢液和炉渣的成分来促进氧硫复合夹杂物的形成。复合夹杂物由核心氧化物CaO‑Al2O3‑MgO和外围硫化物(Ca,Mn)S组成，尺寸为3～8μm，数量>30个/mm2。核心氧化物的尺寸为1～3μm，氧化物中各组元的质量百分数为：CaO：10～15％、Al2O3：75～85％、MgO：5～10％和SiO2：0～5％。外围硫化物中CaS和MnS的质量百分数分别为5～25％和75～95％。在凝固过程中外围硫化物以氧化物为非均质形核核心生长，最终形成氧硫复合夹杂物。这种复合夹杂物能有效改进高速铁路车轮的使用性能。
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公开(公告)号：CN119506729A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411628917.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 山西太钢不锈钢股份有限公司
Abstract: 一种预硬型易切削耐蚀模具钢厚板及其制备方法，成分按重量百分比含量C：0.30‑0.35；Si：0.30‑0.50；Mn：0.80‑1.00；P≤0.020；S：0.065‑0.085；Cr：15.60‑16.50；Ni：0.30‑0.40；余量为Fe及不可避免的杂质。本发明通过在精炼末期加纯硫线，调整渣的碱度等方式，精准控制钢中S的含量；通过连铸过程冷却水及电磁搅拌控制连铸坯心部偏析及疏松；连铸坯轧前表面修磨，高温快速轧制，轧后单摆空冷淬火后回火的方式进行预硬化热处理，通过系列工艺控制成功制备出高质量的预硬态易切削耐蚀模具钢厚板。
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公开(公告)号：CN118531287A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410787220.7
申请日：2024-06-18
Applicant: 山西太钢不锈钢股份有限公司
IPC: C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/20 , C22C38/16 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/24 , C22C38/46 , C21D8/00 , C21D1/28
Abstract: 本发明属于金属材料及热处理领域技术领域，具体涉及一种LZ50车轴钢及消除其混晶和异常组织的方法。所述消除LZ50车轴钢混晶和异常组织的方法，包括：(1)冶炼钢水，并在冶炼过程中添加V、N元素；(2)将所述钢水进行连铸，得到铸坯；其中，按重量百分比计，所述铸坯包含：C0.48‑0.55％，Si 0.20‑0.30％，Mn 0.70‑0.90％，P≤0.020％，S≤0.020％，Cr≤0.30％，Ni≤0.30％，Cu≤0.25％，Al 0.020‑0.045％，V 0.015‑0.065％，N0.0060‑0.0150％，余量为Fe和不可避免的杂质；(3)对所述铸坯进行初轧，得到LZ50车轴钢。本发明提供的消除LZ50车轴钢混晶和异常组织的方法，通过匹配添加V、N元素，形成氮化物第二相颗粒钉扎奥氏体晶界，阻碍奥氏体长大，最终达到消除LZ50车轴钢在较高温度下正火出现的组织混晶和组织异常问题。
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公开(公告)号：CN117737345A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311534114.X
申请日：2023-11-16
Applicant: 山西太钢不锈钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高等级车轮钢LF+VD综合增氮实现氮含量精准控制的方法，通过成品目标氮含量控制范围要求预测LF增氮目标值，在LF成分微调并送电10分钟后吹氮气增氮到预测目标值，随后在LF出钢前线上取样检测氮含量并预测成品氮含量值，根据预测结果计算VD破空后加入一定量氮化锰合金的方式完成氮含量补足，从而实现氮含量的精准控制。本发明可放宽控制范围，提升工人师傅的操作自由度，降低设备状态波动导致的成品氮含量波动，极大提升氮含量精准控制的工艺稳定性，能够很好的实现高等级车轮钢氮含量精准控制。
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公开(公告)号：CN114592107B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111316559.1
申请日：2021-11-09
Applicant: 山西太钢不锈钢股份有限公司
Abstract: 一种预硬耐蚀4Cr16NiMo模具钢中厚板的制备方法，属于金属热加工技术领域，解决预硬耐蚀4Cr16NiMo模具钢中厚板板形平整度及硬度均匀性较差的技术问题，解决方案为：从保证钢板质量及回火效率着手，依次进行控制轧制温度、抢温快轧、空冷淬火以及采用常化炉开展单张钢板高温短时二次回火处理。本发明降低了4Cr16NiMo模具钢中厚板出现轧制裂纹的风险，减少了淬火变形，提高了淬火硬度均匀性，提高了中厚板板形质量和硬度均匀性，硬度稳定控制在29‑32HRC，同时极大的缩短了生产周期，最终实现了4Cr16NiMo预硬耐蚀模具钢中厚板的高质量、高效的生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114592107A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111316559.1
申请日：2021-11-09
Applicant: 山西太钢不锈钢股份有限公司
Abstract: 一种预硬耐蚀4Cr16NiMo模具钢中厚板的制备方法，属于金属热加工技术领域，解决预硬耐蚀4Cr16NiMo模具钢中厚板板形平整度及硬度均匀性较差的技术问题，解决方案为：从保证钢板质量及回火效率着手，依次进行控制轧制温度、抢温快轧、空冷淬火以及采用常化炉开展单张钢板高温短时二次回火处理。本发明降低了4Cr16NiMo模具钢中厚板出现轧制裂纹的风险，减少了淬火变形，提高了淬火硬度均匀性，提高了中厚板板形质量和硬度均匀性，硬度稳定控制在29‑32HRC，同时极大的缩短了生产周期，最终实现了4Cr16NiMo预硬耐蚀模具钢中厚板的高质量、高效的生产。
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公开(公告)号：CN101381791B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200810079591.0
申请日：2008-10-17
Applicant: 山西太钢不锈钢股份有限公司
IPC: C21C7/00
Abstract: 一种抑制中碳亚共析钢热轧组织中先共析铁素体析出的方法，可广泛应用于中碳亚共析钢生产中抑制先共析铁素体析出的热轧组织控制；目的是消除中碳亚共析钢热轧组织中半网先共析铁素体析出对材料力学性能的危害；本发明在中碳亚共析钢冶炼过程中，在钢中全氧含量T.O≤20PPm，钢中硫含量[S]≤50PPm的条件下，在浇注前以喂硅钙线的方式向钢中添加微量表面活性元素Ca，Ca的加入量为10～60PPm。
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公开(公告)号：CN101381791A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200810079591.0
申请日：2008-10-17
Applicant: 山西太钢不锈钢股份有限公司
IPC: C21C7/00
Abstract: 一种抑制中碳亚共析钢热轧组织中先共析铁素体析出的方法，可广泛应用于中碳亚共析钢生产中抑制先共析铁素体析出的热轧组织控制；目的是消除中碳亚共析钢热轧组织中半网先共析铁素体析出对材料力学性能的危害；本发明在中碳亚共析钢冶炼过程中，在钢中全氧含量T.O≤20PPm，钢中硫含量[S]≤50PPm的条件下，在浇注前以喂硅钙线的方式向钢中添加微量表面活性元素Ca，Ca的加入量为10～60PPm。
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公开(公告)号：CN114807505B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210396490.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 山西太钢不锈钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车轮钢中加入稀土元素的方法，包括以下步骤：（1）电炉冶炼；（2）LF精炼；（3）VD真空冶炼；（4）连铸操作；本发明采用的方式为在VD工位加入稀土，加入的稀土元素选择镧（La）、铈（Ce）中的一种或两种；在硅钙线加入后和硫线加入前，加入所需要的稀土元素，同时要确保稀土加入时和硅钙线及硫线要有时间间隔。本发明通过在原有钙化处理工艺基础上，增加稀土元素，根据稀土特性确定了加入时机和加入量，钢水可浇性进一步得到改善，钢中夹杂物从钙铝酸盐转变为钙铝稀土复合夹杂物，实现稀土‑钙‑硫复合塑性化，夹杂物尺寸减少，同时提高钢材的超探质量。
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公开(公告)号：CN115094310B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210682390.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 山西太钢不锈钢股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/40 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/60 , C21C7/00 , C21C7/10 , C22C33/06
Abstract: 本发明公开了一种锆铈镧钙硫处理的高洁净高致密钢及其制备和应用，化学成分如下：C：0.25%～1.20%、Si：≤1.00%、Mn：≤1.0%、P：≤0.04%；Al：0.005～0.050%、Ca：0.0005～0.0015%、RE：0.00005～0.0006%、Ce：0.00005～0.0003%、La：0.00005～0.0003%、Zr：0.00002%～0.0003%、S：0.005～0.025%、0%＜T.O≤0.0025%。本发明用所述高洁净高致密钢产品制备铁路车轮钢，产品达到＜Φ0.5mm当量探伤质量等级，产品中＞10μm双相延性夹杂物所占数量比例≤2%、脆性夹杂物所占数量比例＜1%。
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