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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117885521A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410180125.0
申请日：2024-02-18
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K20/02 , B60K26/02 , B60R16/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，车辆包括EBP开关、发动机和变速箱，控制方法包括：获取EBP档位信号，EBP档位信号由EBP开关的开关档位生成；根据EBP档位信号控制发动机的工作模式和变速箱的工作模式。采用该方法可以通过EBP开关来同时切换发动机和变速箱的工作模式，从而避免混淆开关而误选工作模式和车辆运行出现功能冲突的问题，且降低了商用车的生成成本。
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公开(公告)号：CN117072673A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311119556.8
申请日：2023-09-01
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡控制方法、换挡控制系统和车辆，所述换挡控制方法包括：确定车辆处于换挡状态，获取自动变速箱控制器的发动机期望转速值；计算发动机实际转速值与所述发动机期望转速值的转速差值；若所述转速差值大于或等于第一转速阈值，控制发动机执行辅助制动，以使得所述发动机以第一速率降低转速；若所述转速差值小于所述第一转速阈值，控制所述发动机以第二速率自然回落至所述发动机期望转速值，其中，所述第二速率小于所述第一速率。采用该方法可以避免发动机实际转速急速下降过冲的问题，以使得实际转速高于期望转速的谷值，同时避免车辆发生震荡的问题，以确保自动变速箱换挡的平顺性。
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公开(公告)号：CN119288710A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411807023.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F02M35/09
Abstract: 本发明公开了一种空滤器寿命检测方法，包括：检测当前工况是否满足空滤检测功能；如是，则开始空滤检测判定，获取当前进气压力和当前进气流量；根据所述当前进气压力确定进气阻力；获取预先标定的寿命检测模型，所述寿命检测模型为进气流量和进气阻力之间的标定关系模型；根据所述当前进气流量、所述进气阻力和所述寿命检测模型确定所述空滤器的当前寿命剩余值。本发明提出的空滤器寿命检测方法，可以对空滤器当前工况进行及时判别，具有准确性高、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN118273853A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410360096.6
申请日：2024-03-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车燃油管路加热控制方法及控制装置与系统、车辆和存储介质，整车燃油管路加热控制方法包括：获取自检故障状态信息、燃油管路加热功能请求信息、燃油温度和发动机运行状态信息；以及自检故障状态信息、燃油管路加热功能请求状态信息、燃油温度和发动机运行状态信息均满足整车燃油管路加热启动条件，控制整车燃油管路加热系统启动对整车燃油管路的加热。采用整车燃油管路加热控制方法可以对整车燃油管路加热温度进行调节，实现了加热过程的精确控制，提高了加热效率，提升了加热过程安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118003868A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410242675.0
申请日：2024-03-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了一种主动进气格栅系统的控制方法、主动进气格栅系统和车辆，所述主动进气格栅系统的控制方法包括：在所述主动进气格栅系统未满足预设全开条件的情况下，获取所述发动机的实际转速值、所述发动机的实际输出扭矩、所述发动机的实际水温和所述发动机的实际进气温度；根据所述实际转速值和所述实际水温确定第一开度值；根据所述实际输出扭矩和所述实际进气温度确定第二开度值；根据所述第一开度值和所述第二开度值确定所述主动进气格栅的基础开度值，采用该方法可以结合发动机的预测热状态确定基础开度值，从而解决只根据发动机实际温度确定的基础开度值来调节发动机温度时存在滞后性的问题，并且所获得的基础开度值的准确性较高。
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