一种悬挂结构及全地形越野车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118544746A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410790244.8

    申请日:2024-06-19

    Abstract: 本发明涉及营救车技术领域,尤其涉及一种悬挂结构及全地形越野车,本发明的安装座与第一固定座之间通过至少两根连杆连接,并且所有连杆平行设置以形成平行曲柄机构,多个曲柄的摆动可相互平衡,从而可以减少运动过程中的冲击和振动,进而提高了车辆的运动平稳性;其次由于曲柄机构的运动可预测性,使得其运动精度高,因此车辆在运行过程中,能够保证悬挂系统的反馈精确度,从而实现高精度的机械运动;再者所有连杆均平行设置,使得其在空间设计上更加的节省位置,从而使整个悬挂结构变得紧凑,也能实现更加复杂的机械运动;最后通过多平行连杆形成曲柄机构以连接第一固定座和安装座,能够增加整个车身结构的刚性,从而可以承受较大的外部载荷,保证车辆在复杂地形运动时的稳定性和安全性。

    一种基于伪标签约束耐躁学习的行人重识别方法

    公开(公告)号:CN117912070A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202311785612.1

    申请日:2023-12-22

    Abstract: 本发明提供一种基于伪标签约束耐躁学习的行人重识别方法,其包括在目标域聚类得到的不同类构建类别中心;在得到上述类别中心后,通过将目标域中的所有特征分别与所有类别中心计算距离,并进行归一化,得到一个和为1的向量,作为样本的软标签;基于细粒度化的软标签,设计新的损失函数训练网络,并对伪标签的生成进行约束;其中,所述损失函数包括交叉熵损失、反向交叉熵损失以及三元组损失;在使用多个损失函数训练学习行人重识别网络模型,输入图像数据至训练好的模型,输出识别结果。本发明通过反向交叉熵损失对伪标签生成的方式进行优化,并对生成的标签加以约束,避免过多错误伪标签的产生,使得优化后的网络模型能够提高识别准确率。

    一种基于云计算的无人机飞行轨迹控制方法

    公开(公告)号:CN119292302A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411390049.2

    申请日:2024-10-08

    Abstract: 本发明公开了一种基于云计算的无人机飞行轨迹控制方法,涉及数据分析技术领域,本发明通过数据库对当前目标地点及任务数据进行同类型任务历史数据进行调取并对当前无人机飞行任务进行轨迹预规划;通过无人机实时环境监测系统对飞行环境数据进行实时评估,基于评估数据对预规划飞行轨迹进行调整判断;基于预规划飞行轨迹判断结果,对存在调整需求的轨迹点进行关联空间安全分布点分析,基于分析数据构建对应安全分布点集合;通过对集合中各空间安全分布点进行综合安全效能评估,并根据评估结果对预规划飞行轨迹进行调整;对无人机实时飞行数据进行监控端反馈,同步对实时轨迹调整记录进行显示并对无人机反馈轨迹调整命令。

    一种基于注意力机制的面部和情景情感识别方法

    公开(公告)号:CN117636426B

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202311573364.4

    申请日:2023-11-23

    Abstract: 本公开涉及一种基于注意力机制的面部和情景情感识别方法,通过引入注意力机制,使模型在特征提取过程中将更多的注意力用于关键信息的学习,在两个支路的情感识别中都有效提升了模型的识别率。在面部表情识别支路,通道注意力机制的引入提升了模型对关键信息的表达能力,特征选择融合方法缓解了面部表情不确定性引起的模型表现差的问题。在情景支路使用多尺度融合的方式增强模型对图像高级语义和空间信息的表达能力,通过高级特征和低级特征的互补,提升了模型的情景情感识别效果,并在最后的对比实验中证明,本申请的情感识别方法在数据集上能够得到比其他方法更好的识别效果。

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