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公开(公告)号：CN110991757B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201911257061.5
申请日：2019-12-10
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种混合动力电动汽车综合预测能量管理方法，其将车速预测和乘员预测相结合，更加全面地考虑车辆真实应用场景中的未来短期功率需求；采用基于模型预测控制的方法，可实现车辆能量管理的实时在线应用，通过本发明所提供的该方法能够实现预测工况更全面、预测精度更准确的车辆实时在线能量管理，提高混合动力电动汽车节能潜力，也易于在线实时实现，具有良好的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN110991757A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911257061.5
申请日：2019-12-10
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种混合动力电动汽车综合预测能量管理方法，其将车速预测和乘员预测相结合，更加全面地考虑车辆真实应用场景中的未来短期功率需求；采用基于模型预测控制的方法，可实现车辆能量管理的实时在线应用，通过本发明所提供的该方法能够实现预测工况更全面、预测精度更准确的车辆实时在线能量管理，提高混合动力电动汽车节能潜力，也易于在线实时实现，具有良好的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN106526488A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610854995.7
申请日：2016-09-27
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3651
Abstract: 本发明涉及电动车辆的动力电池的故障检测领域。为降低动力电池包内传感器的故障检测及诊断的难度，提高诊断效率及诊断准确性，本发明提出一种串联式动力电池包内传感器故障诊断方法，采集数据，建立单体电池的系统状态方程和系统观测方程并辨识出模型参数，将电池模组中单体电池划分为实时在线监控的单体电池和离线线监控的单体电池，采用状态观测器对单体电池的端电压进行估计，计算出单体电池的残差信号，根据残差信号获得故障报警信号并逐级对单体电池级、电池模组级及电池包级的电压传感器进行故障诊断。本发明对串联式动力电池包内传感器故障进行诊断，计算量小，诊断难度低，准确性高，实时性好。
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公开(公告)号：CN106441929A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610804738.2
申请日：2016-09-05
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
CPC classification number: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明涉及电动汽车能量管理领域。为提高电动汽车的节能性能，本发明提出一种电动汽车电附件性能测试采集系统，数据采集模块与控制模块连接，根据控制指令采集电动汽车电附件的状态数据并传输到控制模块中；人机交互模块包括显示装置和信息输入装置，显示装置显示状态数据以及控制模块处理形成的数据信息，信息输入装置输入控制命令；控制模块包括数据处理器和存储器，数据处理器根据控制命令完成数据处理工作或发出控制指令，存储器存储状态数据及数据处理器处理形成的数据信息；电源为数据采集模块、控制模块及人机交互模块供电。利用电动汽车电附件性能测试采集系统采集到的状态数据制定能量管理优化策略，提高电动汽车的节能性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106383602A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610825841.5
申请日：2016-09-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F3/0354 , G06Q10/10
CPC classification number: G06F3/03545 , G06Q10/10
Abstract: 一种实现远程签字的设备和方法，其特征是：该远程签字设备包括：获取笔迹信息的签字笔和复写签字笔迹的复写笔装置。进一步地，所述方法包括：签字笔获取签字人的签字笔迹信息并将其发送给远程复写装置；远程复写装置接收签字笔发来的笔迹信息并据此控制复写笔复写签字人的笔迹信息，校验复写签字笔迹的正确性并完成签字。上述技术方案具有如下有益的效果：签字人与待签字文件不在同一地点时可以完成及时的签字；因为可以获取签字的笔迹信息并对笔迹信息编码，通过远程传输的技术手段，进而实现远程重现唯一有效的签字笔迹的技术效果，为需要签字又不在同一地点的双方提供安全可靠地解决方案，省时省事，提高效率，便于办公。
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公开(公告)号：CN107933326B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201710905263.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种双源无轨电车电电耦合控制方法及动力装置，利用小波变换功率分流策略将汽车的需求功率分解为高频和低频两部分，充分利用超级电容在提供瞬时的大电流和高频功率的优势，将汽车需求功率的高频部分让超级电容提供，汽车需求功率的低频部分由动力电池或供电线网提供，制动过程利用超级电容的特性首先给超级电容充电。整个系统将动力电池不擅长提供的高频部分能量由超级电容来提供，同时当处于在网工作模式时供电线网可以根据实际行驶状况以及动力电池和超级电容的荷电状态来实时调整能量分配，即给汽车行驶需求提供能量以及给动力电池和超级电容充电情况，而在脱网工作模式时动力电池和超级电容协同工作，提供汽车行驶的功率需求。
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公开(公告)号：CN107933326A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710905263.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种双源无轨电车电电耦合控制方法及动力装置，利用小波变换功率分流策略将汽车的需求功率分解为高频和低频两部分，充分利用超级电容在提供瞬时的大电流和高频功率的优势，将汽车需求功率的高频部分让超级电容提供，汽车需求功率的低频部分由动力电池或供电线网提供，制动过程利用超级电容的特性首先给超级电容充电。整个系统将动力电池不擅长提供的高频部分能量由超级电容来提供，同时当处于在网工作模式时供电线网可以根据实际行驶状况以及动力电池和超级电容的荷电状态来实时调整能量分配，即给汽车行驶需求提供能量以及给动力电池和超级电容充电情况，而在脱网工作模式时动力电池和超级电容协同工作，提供汽车行驶的功率需求。
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公开(公告)号：CN117131993A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311152530.3
申请日：2023-09-07
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/06 , G06F119/08
Abstract: 本案涉及一种具有空调系统的车辆能量优化方法，属于动力车辆能量管理领域，用于解决现有技术中缺乏具有空调系统的车辆能量优化管理的问题。本方案具体为：基于第一时域区间的预测速度序列和预测乘客数量序列，获取动力电池SOC参考轨迹；基于第二时域区间的预测速度，对动力电池SOC参考轨迹进行优化，获取动力电池SOC优化轨迹，第二时域区间小于第一时域区间；利用动力电池SOC优化轨迹对具有空调系统和车辆的动力系统进行能量优化。通过长时域区间求解未来动力电池SOC参考轨迹作为短时域区间的滚动优化参考，使局部优化解进一步逼近全局最优解，进而提高动力电池的利用率。
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公开(公告)号：CN206601682U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201621057442.0
申请日：2016-09-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F3/0354 , G06Q10/10
CPC classification number: Y02P90/84
Abstract: 一种实现远程签字的设备，其特征是：该远程签字设备包括：获取笔迹信息的签字笔和复写签字笔迹的复写笔装置。进一步地，所述设备具有以下功能：签字笔获取签字人的签字笔迹信息并将其发送给远程复写装置；远程复写装置接收签字笔发来的笔迹信息并据此控制复写笔复写签字人的笔迹信息，校验复写签字笔迹的正确性并完成签字。上述技术方案具有如下有益的效果：签字人与待签字文件不在同一地点时可以完成及时的签字；因为可以获取签字的笔迹信息并对笔迹信息编码，通过远程传输的技术手段，进而实现远程重现唯一有效的签字笔迹的技术效果，为需要签字又不在同一地点的双方提供安全可靠地解决方案，省时省事，提高效率，便于办公。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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