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公开(公告)号：CN114136659A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111459907.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种道路模拟装置及试验方法，涉及车辆试验技术领域，包括车架结构和传输结构，传输结构包括第一试验台架、第二试验台架、第三试验台架和第四试验台架；第一试验台架的第一滑板结构能够实现第一方向和第二方向的滑动，第二试验台架的第二滑板结构能够实现第一方向的滑动，第三试验台架的第三滑板结构能够实现第二方向的滑动；第一滑板结构和第一底座结构之间、第二滑板结构和第二底座结构之间、第三滑板结构和第三底座结构之间、第四挡板结构和第四底座结构之间均通过一球铰连接。本发明能够避免试验时刚性连接产生的巨大作用力，对车架结构造成破坏，可实现对不同道路模型的汽车行驶平顺性、舒适性等试验，提高了测试的高效性。
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公开(公告)号：CN114047258B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111357144.9
申请日：2021-11-16
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种珠宝真伪鉴定装置，涉及珠宝鉴别技术领域，包括第一固有频率分析装置和第二固有频率分析装置，第一固有频率分析装置能够获得待检测珠宝的实测固有频率，目标珠宝的品类为待检测珠宝被鉴定的目标品类，目标珠宝与待检测珠宝的三维形状相同，目标珠宝的固有频率为理论固有频率，第二固有频率分析装置能够获得理论固有频率。本发明提供了一种珠宝真伪鉴定方法，将理论固有频率与实测固有频率进行比对，并根据比对结果确定待检测珠宝的真伪。提高了珠宝真伪鉴定的准确性和便捷性。
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公开(公告)号：CN112722066B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110067948.9
申请日：2021-01-19
Applicant: 北京理工大学
IPC: B62D11/02 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种阿克曼‑主动速差复合转向系统。该阿克曼‑主动速差复合转向系统，通过将液压转向系统和速差转向系统进行有机的整合，无需驾驶员对左右履带进行单独控制，只需要转动方向操纵盘，速差转向系统便可以根据方向操纵盘的转角控制左右履带之间的速度差，以保证车辆的平稳运行，实现履带速度的智能控制，以确保车辆能够平稳运行。并且，速差转向系统可以根据左右履带上角速度传感器反馈的左右履带速度信息，调节左右履带速度差，以实现对速度差的自动精确控制，进而确保车辆能够平稳运行。
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公开(公告)号：CN113066470A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110324313.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种鼾声屏蔽装置，涉及噪声控制技术领域，包括壳体、主动降噪元件和白噪声发生器，壳体的一侧开口，开口用于接触使用者面部，壳体的内腔形成消音腔体，且主动降噪元件和白噪声发生器均安装在壳体上，主动降噪元件用于对鼾声主动降噪，白噪声发生器用于产生能够遮蔽主动降噪元件降噪后的微弱鼾声的白噪声。该鼾声屏蔽装置能够在保证使用者舒适的前提下，有效进行鼾声屏蔽。
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公开(公告)号：CN114136658B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111459223.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种具有多自由度的车辆道路模拟试验台架及试验系统，涉及车辆试验技术领域，包括挡板结构、滑板和底座结构，滑板位于挡板结构中，滑板与底座结构通过球铰连接，挡板结构内设置有辅助移动结构，辅助移动结构辅助滑板在挡板结构中滑动，挡板结构的上端与车架结构连接，底座结构的下端与道路模拟振动激励设备连接。本发明通过辅助移动结构能够辅助滑板实现x轴和y轴方向的滑动，球铰使挡板结构、滑板和辅助移动结构增加了转动运动，使得在道路模拟过程中，每一个试验台架具有多自由度，测试不带有悬架系统的车架结构时，不会因连接点不能在水平面上进行相对位移而产生巨大作用力，对道路模拟振动激励设备和车架结构起到了保护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114136659B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111459907.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种道路模拟装置及试验方法，涉及车辆试验技术领域，包括车架结构和传输结构，传输结构包括第一试验台架、第二试验台架、第三试验台架和第四试验台架；第一试验台架的第一滑板结构能够实现第一方向和第二方向的滑动，第二试验台架的第二滑板结构能够实现第一方向的滑动，第三试验台架的第三滑板结构能够实现第二方向的滑动；第一滑板结构和第一底座结构之间、第二滑板结构和第二底座结构之间、第三滑板结构和第三底座结构之间、第四挡板结构和第四底座结构之间均通过一球铰连接。本发明能够避免试验时刚性连接产生的巨大作用力，对车架结构造成破坏，可实现对不同道路模型的汽车行驶平顺性、舒适性等试验，提高了测试的高效性。
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公开(公告)号：CN114047258A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111357144.9
申请日：2021-11-16
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种珠宝真伪鉴定装置，涉及珠宝鉴别技术领域，包括第一固有频率分析装置和第二固有频率分析装置，第一固有频率分析装置能够获得待检测珠宝的实测固有频率，目标珠宝的品类为待检测珠宝被鉴定的目标品类，目标珠宝与待检测珠宝的三维形状相同，目标珠宝的固有频率为理论固有频率，第二固有频率分析装置能够获得理论固有频率。本发明提供了一种珠宝真伪鉴定方法，将理论固有频率与实测固有频率进行比对，并根据比对结果确定待检测珠宝的真伪。提高了珠宝真伪鉴定的准确性和便捷性。
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公开(公告)号：CN112997601A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110203100.4
申请日：2021-02-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于次声振动的新型犁地系统。该系统包括：液压驱动装置、运动执行装置和电动驱动装置；其中，液压驱动装置用于带动运动执行装置向上运动或向下运动；电动驱动装置用于带动运动执行装置进行次声振动。基于本发明的这一结构设置，本发明使得车辆在犁地时，梨可以跟随车辆向前运动翻起土壤，实现传统犁地装置的基本功能，同时在前进时，犁头可以进行垂向的次声振动，此振动可以使土质变松减小车辆在前进时的阻力；同时犁头的微振可以使黏在犁头的土壤更加容易脱落，也可以减小车辆前进时的阻力，减少捂车的现象，同时由于车辆前进阻力大大减小，犁头的数量可以进一步增加，提高犁地车辆的犁地效率。
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公开(公告)号：CN112722066A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110067948.9
申请日：2021-01-19
Applicant: 北京理工大学
IPC: B62D11/02 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种阿克曼‑主动速差复合转向系统。该阿克曼‑主动速差复合转向系统，通过将液压转向系统和速差转向系统进行有机的整合，无需驾驶员对左右履带进行单独控制，只需要转动方向操纵盘，速差转向系统便可以根据方向操纵盘的转角控制左右履带之间的速度差，以保证车辆的平稳运行，实现履带速度的智能控制，以确保车辆能够平稳运行。并且，速差转向系统可以根据左右履带上角速度传感器反馈的左右履带速度信息，调节左右履带速度差，以实现对速度差的自动精确控制，进而确保车辆能够平稳运行。
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公开(公告)号：CN113066470B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110324313.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种鼾声屏蔽装置，涉及噪声控制技术领域，包括壳体、主动降噪元件和白噪声发生器，壳体的一侧开口，开口用于接触使用者面部，壳体的内腔形成消音腔体，且主动降噪元件和白噪声发生器均安装在壳体上，主动降噪元件用于对鼾声主动降噪，白噪声发生器用于产生能够遮蔽主动降噪元件降噪后的微弱鼾声的白噪声。该鼾声屏蔽装置能够在保证使用者舒适的前提下，有效进行鼾声屏蔽。
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