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公开(公告)号：CN114136659A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111459907.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种道路模拟装置及试验方法，涉及车辆试验技术领域，包括车架结构和传输结构，传输结构包括第一试验台架、第二试验台架、第三试验台架和第四试验台架；第一试验台架的第一滑板结构能够实现第一方向和第二方向的滑动，第二试验台架的第二滑板结构能够实现第一方向的滑动，第三试验台架的第三滑板结构能够实现第二方向的滑动；第一滑板结构和第一底座结构之间、第二滑板结构和第二底座结构之间、第三滑板结构和第三底座结构之间、第四挡板结构和第四底座结构之间均通过一球铰连接。本发明能够避免试验时刚性连接产生的巨大作用力，对车架结构造成破坏，可实现对不同道路模型的汽车行驶平顺性、舒适性等试验，提高了测试的高效性。
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公开(公告)号：CN114136658B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111459223.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种具有多自由度的车辆道路模拟试验台架及试验系统，涉及车辆试验技术领域，包括挡板结构、滑板和底座结构，滑板位于挡板结构中，滑板与底座结构通过球铰连接，挡板结构内设置有辅助移动结构，辅助移动结构辅助滑板在挡板结构中滑动，挡板结构的上端与车架结构连接，底座结构的下端与道路模拟振动激励设备连接。本发明通过辅助移动结构能够辅助滑板实现x轴和y轴方向的滑动，球铰使挡板结构、滑板和辅助移动结构增加了转动运动，使得在道路模拟过程中，每一个试验台架具有多自由度，测试不带有悬架系统的车架结构时，不会因连接点不能在水平面上进行相对位移而产生巨大作用力，对道路模拟振动激励设备和车架结构起到了保护作用。
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公开(公告)号：CN114136659B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111459907.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种道路模拟装置及试验方法，涉及车辆试验技术领域，包括车架结构和传输结构，传输结构包括第一试验台架、第二试验台架、第三试验台架和第四试验台架；第一试验台架的第一滑板结构能够实现第一方向和第二方向的滑动，第二试验台架的第二滑板结构能够实现第一方向的滑动，第三试验台架的第三滑板结构能够实现第二方向的滑动；第一滑板结构和第一底座结构之间、第二滑板结构和第二底座结构之间、第三滑板结构和第三底座结构之间、第四挡板结构和第四底座结构之间均通过一球铰连接。本发明能够避免试验时刚性连接产生的巨大作用力，对车架结构造成破坏，可实现对不同道路模型的汽车行驶平顺性、舒适性等试验，提高了测试的高效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114047258A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111357144.9
申请日：2021-11-16
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种珠宝真伪鉴定装置，涉及珠宝鉴别技术领域，包括第一固有频率分析装置和第二固有频率分析装置，第一固有频率分析装置能够获得待检测珠宝的实测固有频率，目标珠宝的品类为待检测珠宝被鉴定的目标品类，目标珠宝与待检测珠宝的三维形状相同，目标珠宝的固有频率为理论固有频率，第二固有频率分析装置能够获得理论固有频率。本发明提供了一种珠宝真伪鉴定方法，将理论固有频率与实测固有频率进行比对，并根据比对结果确定待检测珠宝的真伪。提高了珠宝真伪鉴定的准确性和便捷性。
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公开(公告)号：CN114047258B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111357144.9
申请日：2021-11-16
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种珠宝真伪鉴定装置，涉及珠宝鉴别技术领域，包括第一固有频率分析装置和第二固有频率分析装置，第一固有频率分析装置能够获得待检测珠宝的实测固有频率，目标珠宝的品类为待检测珠宝被鉴定的目标品类，目标珠宝与待检测珠宝的三维形状相同，目标珠宝的固有频率为理论固有频率，第二固有频率分析装置能够获得理论固有频率。本发明提供了一种珠宝真伪鉴定方法，将理论固有频率与实测固有频率进行比对，并根据比对结果确定待检测珠宝的真伪。提高了珠宝真伪鉴定的准确性和便捷性。
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公开(公告)号：CN114136658A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111459223.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种具有多自由度的车辆道路模拟试验台架及试验系统，涉及车辆试验技术领域，包括挡板结构、滑板和底座结构，滑板位于挡板结构中，滑板与底座结构通过球铰连接，挡板结构内设置有辅助移动结构，辅助移动结构辅助滑板在挡板结构中滑动，挡板结构的上端与车架结构连接，底座结构的下端与道路模拟振动激励设备连接。本发明通过辅助移动结构能够辅助滑板实现x轴和y轴方向的滑动，球铰使挡板结构、滑板和辅助移动结构增加了转动运动，使得在道路模拟过程中，每一个试验台架具有多自由度，测试不带有悬架系统的车架结构时，不会因连接点不能在水平面上进行相对位移而产生巨大作用力，对道路模拟振动激励设备和车架结构起到了保护作用。
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公开(公告)号：CN113328175A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110588898.9
申请日：2021-05-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/635 , H01M10/657
Abstract: 本发明涉及一种电池加热系统。该电池加热系统包括：加热板、温度传感器和控制器；加热板的输入端与控制器的输出端连接；控制器的第一输入端与温度传感器的输入端连接；温度传感器设置在电池组上。本发明通过特殊的结构设计，可以均匀的加热电池包。利用温度传感器，给控制器以反馈，使得电池的温度基本维持在恒定值。从电池包中引出输出接口，利用电池产生的电能给系统供电，不需要额外的电源，不需要复杂的电池包结构设计，只需要留出相应的空间放置加热板即可。
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公开(公告)号：CN113306650A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110703133.5
申请日：2021-06-24
Applicant: 北京理工大学
IPC: B62D57/036
Abstract: 本发明公开一种多功能雪地车及其行进方法，包括雪地车本体以及安装在雪地车本体上的行进转换装置和支撑雪地车本体行进的螺旋推进浮筒，行进转换装置包括沿行进方向铰接在雪地车本体两侧的摆臂，螺旋推进浮筒转动连接在相应的摆臂上，螺旋推进浮筒均随摆臂沿圆周方向绕雪地车本体转动，且其转动轨迹均贴近于雪地车本体的外周侧，在螺旋推进浮筒逐渐旋转至行进路面上时，使得螺旋推进浮筒的周向转动适配螺旋推进浮筒的螺纹结构，进而其螺纹结构能够在周向转动的过程中，逐渐旋进行进路面中，避免现有技术中将螺旋推进浮筒的螺纹结构直推至行进路面，容易导致螺旋推进浮筒的螺纹结构受行进路面的静压力而变形，延长螺旋推进浮筒的使用寿命。
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