公开(公告)号：CN116907630A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202310614942.8

申请日：2023-05-29

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 岳振江 ,  刘莉 ,  杨国涛 ,  王毅 ,  靳可

IPC: G01H17/00 ,  G01M7/02 ,  G06F17/16 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明公开的一种最大化条件概率的时变结构振动传感器布置方法，属于结构动力学振动测试技术领域。本发明根据时变结构运行全程的动特性，建立时变结构运行全程离散时刻传感器布置方式集，计算时变结构传感器运行全程优化布置候选自由度的重要性概率确定时变结构运行全程重要自由度，计算时变结构传感器运行全程优化布置候选自由度选择亲和度矩阵对候选自由度之间的空间相关性进行表征，通过最大化最小条件概率实现定量精准选取时变结构运行全程次要自由度。根据本发明得到的传感器测量自由度集进行传感器阵列布置，实现传感器阵列对结构动力学振动信息的分类协同采集，提升时变结构在运行全程的结构动力学振动信息采集能力。

公开(公告)号：CN116588313A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310437876.1

申请日：2023-04-23

Applicant: 北京工业大学 ,  北京理工大学

Inventor： 王毅 ,  郭宇哲 ,  周建波 ,  范晋伟 ,  赵杰亮

IPC: B64C1/00 ,  B64C1/38 ,  B64C30/00

Abstract: 本发明提供了一种可循环喷流的主动减阻降热系统，包括进气道、传动轴、叶轮、叶轮支撑板、头锥装置、波纹管、单向阀、喷流头、第一外壳体、第二外壳体；头锥装置、第一外壳体、第二外壳体依次连接；进气道为弯曲结构，其出口端与第二外壳体连接，进口端朝向锥装置方向；叶轮设于第二外壳体内部与传动轴连接；叶轮支撑板设于第一外壳体内；叶轮与第二外壳体间形成第一气体管路，叶轮支撑板缓慢收缩端与第一外壳体间形成第二气体管路；进气道、第一气体管路、第二气体管路连通；波纹管、单向阀、喷流头依次连接，设于头锥装置内部，第二气体管路的出气端与波纹管连接。本发明能够解决现有技术中逆向喷流气源供应、控制能力不足等问题。

公开(公告)号：CN201224346Y

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200820107444.5

申请日：2008-03-27

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 张倩倩 ,  王毅 ,  张兴春 ,  郭凯 ,  张幽彤

IPC: B60Q1/26

Abstract: 本实用新型为一种车用智能汽车信号灯，主要由传感器、单片机、LED点阵构成，根据传感器的输入信号，由单片机判断汽车的转向、制动情况，控制该信号灯及时显示正确的颜色、区域大小标志，以不同面积的红、黄、绿三种颜色反映汽车的加速、制动、转向情况。通过两个光电传感器测量与方向盘转动同步的边缘等间距的圆齿片的转动情况，来获得方向盘角位移。采用摩托罗拉08单片机，LED点阵由多个高亮度集红、黄、绿三种颜色为一体的LED组成。采用本方案具有功耗低、可靠性高、智能化、易于让其它道路使用者识别及辨认等优点。