一种两级式低压缩循环的实现方法、装置及检测方法

    公开(公告)号:CN113202628A

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202110616426.X

    申请日:2021-06-02

    Abstract: 本发明公开了一种两级式低压缩循环的实现方法,包括:判定发动机的起动工况与高负荷工况;当处于起动工况时,采用起动配气相位实现最大压缩比的传统循环;当达到高负荷工况时,切换至低压缩配气相位实现低压缩循环,所述低压缩配气相位相对于起动配气相位,进气晚关角增大,有效压缩比降低。所述低压缩循环的进气晚关角优选为120℃A,两段式低压缩循环的升程采用等升程方式。本发明还公开了两级式低压缩循环的实现装置,并设计了起动凸轮及低压缩凸轮的最优型线方程。本发明还公开了两级式低压缩循环的切换效果检测方法。本发明的实现方法和实现装置能在保证发动机正常运行的基础上兼顾升功率的提升与最高燃烧爆发压力的控制,保证设备安全。

    两段式液压挺柱、两段式可变气门升程机构及其控制方法

    公开(公告)号:CN113107636A

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202110528355.8

    申请日:2021-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种两段式液压挺柱及含有其的两段式可变气门升程机构,两段式液压挺柱用于与两段式凸轮轴上的高、低凸轮配合,包括外挺柱、内挺柱、移动销;内挺柱置于外挺柱内部,外挺柱和内挺柱通过移动销的移动实现锁止联动或解锁分离,在外挺柱上设置有移动销锁止油道和移动销解锁油道,两油道分别连通至移动销的两端。本发明通过采用锁止油道和解锁油道的双油道设计,使移动销的工作方式变为油压锁定,油路换向解锁的方式,具有解锁快捷、可靠性高的优点。本发明还公开了一种两段式可变气门升程机构的控制方法,该方法基于发动机转速、供油液油温、油压对机构进行控制,可适应多种不同工况,在多种不同工况下均能实现高性能的控制。

    用于共轨喷油器的压力室的压力测量装置、方法及系统

    公开(公告)号:CN111473908A

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN202010313105.8

    申请日:2020-04-20

    Abstract: 本申请公开了一种用于共轨喷油器的压力室的压力测量装置,包括按照所述共轨喷油器的预设倍数比例放大的模型装置,所述模型装置中注入的燃油的第二压力值为所述预设倍数平方的倒数与所述共轨喷油器中注入的燃油的第一压力值的乘积;压力传感器,设置于所述模型装置的压力室内,用于测量所述压力室内的第四压力值。本申请基于雷诺数相似准则和欧拉公式可通过比例放大模型装置直接测得,而不是通过流速来计算压力室腔内的压力。并且通过利用比例放大模型装置,无需破坏原喷油器结构,也避免了测量中应对过高腔内压力时面临的其他挑战。

    两段式液压挺柱、两段式可变气门升程机构及其控制方法

    公开(公告)号:CN113107636B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202110528355.8

    申请日:2021-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种两段式液压挺柱及含有其的两段式可变气门升程机构,两段式液压挺柱用于与两段式凸轮轴上的高、低凸轮配合,包括外挺柱、内挺柱、移动销;内挺柱置于外挺柱内部,外挺柱和内挺柱通过移动销的移动实现锁止联动或解锁分离,在外挺柱上设置有移动销锁止油道和移动销解锁油道,两油道分别连通至移动销的两端。本发明通过采用锁止油道和解锁油道的双油道设计,使移动销的工作方式变为油压锁定,油路换向解锁的方式,具有解锁快捷、可靠性高的优点。本发明还公开了一种两段式可变气门升程机构的控制方法,该方法基于发动机转速、供油液油温、油压对机构进行控制,可适应多种不同工况,在多种不同工况下均能实现高性能的控制。

    一种混合动力系统的故障诊断方法和装置

    公开(公告)号:CN112365628B

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202011191839.X

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 一种混合动力系统的故障诊断方法和装置,其中故障诊断方法包括:获取车辆部件的行车待测信号;基于所述待测信号和所述待测信号的门限值,确定超出所述门限值的持续时长;基于所述持续时长确定偏离持续时长的隶属度;基于所述偏离持续时长的隶属度确定故障的隶属度;基于所述故障的隶属度确定故障等级。本发明的故障诊断方法能够准确诊断出故障征兆与故障成因之间映射关系,为判断故障原因提供方便。

    一种混合动力系统的故障诊断方法和装置

    公开(公告)号:CN112365628A

    公开(公告)日:2021-02-12

    申请号:CN202011191839.X

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 一种混合动力系统的故障诊断方法和装置,其中故障诊断方法包括:获取车辆部件的行车待测信号;基于所述待测信号和所述待测信号的门限值,确定超出所述门限值的持续时长;基于所述持续时长确定偏离持续时长的隶属度;基于所述偏离持续时长的隶属度确定故障的隶属度;基于所述故障的隶属度确定故障等级。本发明的故障诊断方法能够准确诊断出故障征兆与故障成因之间映射关系,为判断故障原因提供方便。

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