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公开(公告)号：CN116929252A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310878722.6
申请日：2023-07-18
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本申请提供了一种法兰结构的装配测量方法、装置、系统、设备及存储介质，涉及包括装配、测量技术领域，其中方法：获取至少一组双目相机采集到的待测法兰结构装配前的第一端面图像组以及通过螺栓装配后的第二端面图像组；获取第一端面图像组对应的第一点云数据以及第二端面图像组对应的第二点云数据；根据第一点云数据和第二点云数据，确定待测法兰结构的同轴度误差以及待测法兰结构上各螺栓区域对应的面型误差；根据同轴度误差和面型误差，对待测法兰结构进行装配调整。本申请通过对法兰结构装配前后的端面图像组进行处理，并以同轴度误差和面型误差来量化法兰结构的形变情况或装配效果，可优化法兰结构的密封性能，并有利于减少调整次数。
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公开(公告)号：CN110148991A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910519805.X
申请日：2019-06-17
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于大数据的电池过充预警方法及系统，方法包括：判断电池类型；若为三元锂电池，计算三元锂电池的电池荷电状态值；基于状态值判定是否发生故障；提取三元锂电池的最高单体电压和最高探针温度；确定三元锂电池的过充阈值；基于过充阈值、最高单体电压和最高探针温度划分故障等级并进行预警，若为磷酸铁锂电池，则采取同样的方法对磷酸铁锂电池的故障进行划分。本发明中的上述方法及系统通过对电池的过充进行等级划分并预警，减少了安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN117313022A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311310968.X
申请日：2023-10-11
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F18/2451 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N3/0985 , G06V20/64 , G01B11/30
Abstract: 本发明提供一种太赫兹高速扫描场景基于深度学习的表面粗糙度识别方法，包括以下步骤：步骤1.制备粗糙表面样品，用不同的材料和技术，使用不同形状的錾刀依次在硬度递增的材料上制作出了粗糙度递增的一批样品；利用局部区域重用来增强数据多样性；基于高速采样和表面样品采集并制作了高速散射数据集；步骤2.建立表面识别模型；基于上述数据和模型结构训练得到了面向高速散射数据的粗糙表面分类模型。本发明的模型能够达到预期的最终效果，具备在高速场景中识别表面粗糙度的能力。
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公开(公告)号：CN110794305B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910972482.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/396 , B60L3/00 , B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种动力电池故障诊断方法和系统。所述方法通过采用建立电池单体的电压矩阵、提取电压矩阵的子矩阵区间、根据子矩阵区间中的电池单体电压的中位数建立中位数矩阵、根据子矩阵区间和中位数矩阵，建立电压偏差矩阵、根据电压偏差矩阵中的电压偏差值，计算电压偏移增量，并建立电压偏移增量矩阵、累计获取电压偏差矩阵中的电压偏差值超出设定区间的次数，建立电压偏差累积次数矩阵等一系列步骤，建立了联合矩阵，然后采用DBSCAN密度聚类方法对所建立的联合矩阵进行二维聚类，根据聚类结果来判定电池单体是否存在故障。本发明提供的动力电池故障诊断方法和系统，能够在提高电池单体故障判定效率的同时，提高判定准确性。
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公开(公告)号：CN117664920A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311655664.7
申请日：2023-12-05
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01N21/47 , G01N21/3581 , G01N21/01 , G01B11/06
Abstract: 本发明公开了一种基于太赫兹波的玻璃材料检测装置及方法，所述检测装置包括：太赫兹信号发生器、倍频器、对倍频器调整后的太赫兹波进行发射的第一喇叭天线、对由第一喇叭天线发射的太赫兹波进行汇聚的第一透镜、对穿透检测样品的太赫兹波进行汇聚的第二透镜、对经过第二透镜的太赫兹波进行接收的第二喇叭天线、探测器和太赫兹功率计。本发明可根据检测得到的太赫兹功率，确定待测玻璃样品的厚度、材质、厚度均匀度、材质均匀度，其检测效率高、灵敏高、对待测样品的尺寸要求低、检测成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113459894B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202110705877.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车电池安全预警方法及系统，方法包括：获取电动汽车电池的单体电压和瞬时电流；根据所述单体电压确定每个电池单体的香农熵；根据所述单体电压和所述瞬态电流确定电池单体的欧姆电阻；根据所述瞬时电流确定所述每个电池单体的充电功率；根据所述香农熵、所述欧姆电阻、所述充电功率和所述瞬态电流确定所述电池的概率密度；根据所述概率密度确定所述电池是否存在安全问题。本发明通过根据电动汽车的电池实际情况实现电池的安全预警。
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公开(公告)号：CN110837948A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201910982007.0
申请日：2019-10-16
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车安全性指数评价方法。方法包括：获取新能源汽车的安全保障调节系数；获取新能源汽车的安全性指数；分别获取各安全性指数的评分；利用香农熵权重法，根据各安全性指数的评分，分别确定各安全性指数评分的权重；根据各安全性指数评分的权重获取新能源汽车的总评分；根据安全保障调节系数和新能源汽车的总评分，获取新能源汽车的安全评分；将新能源汽车的安全评分与设定的安全阈值进行比较，若安全评分小于安全阈值，则新能源汽车存在安全风险，反之则新能源汽车不存在安全风险。本发明提供的新能源汽车安全性指数评价方法，能够快速、准确的判断出新能源汽车是否存在安全风险。
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公开(公告)号：CN110794305A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910972482.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/396 , B60L3/00 , B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种动力电池故障诊断方法和系统。所述方法通过采用建立电池单体的电压矩阵、提取电压矩阵的子矩阵区间、根据子矩阵区间中的电池单体电压的中位数建立中位数矩阵、根据子矩阵区间和中位数矩阵，建立电压偏差矩阵、根据电压偏差矩阵中的电压偏差值，计算电压偏移增量，并建立电压偏移增量矩阵、累计获取电压偏差矩阵中的电压偏差值超出设定区间的次数，建立电压偏差累积次数矩阵等一系列步骤，建立了联合矩阵，然后采用DBSCAN密度聚类方法对所建立的联合矩阵进行二维聚类，根据聚类结果来判定电池单体是否存在故障。本发明提供的动力电池故障诊断方法和系统，能够在提高电池单体故障判定效率的同时，提高判定准确性。
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公开(公告)号：CN117212311A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311216334.8
申请日：2023-09-20
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本申请提供一种栅尺固化方法、装置和系统。该方法应用于栅尺固化系统，该栅尺固化系统包括待固化的栅尺、夹具体和基底；该方法包括：获取基底与栅尺固化连接过程中的固化应力关联关系；固化应力关联关系为对基底施加沿基底长度方向的拉力和栅尺产生的翘曲度之间的对应关系；根据固化应力关联关系，确定对基底施加的目标拉力；将基底的两端分别与夹具体连接，并在通过夹具体对基底持续施加目标拉力的过程中，将栅尺与基底进行固化连接，并在基底和栅尺固化连接完成后，撤销目标拉力并移除夹具体，得到目标粘接件。本申请可以解决现有技术中固化过程产生的应力造成的基底翘曲，使得影响粘接装配质量，造成测量精度低的问题。
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公开(公告)号：CN113459894A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110705877.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车电池安全预警方法及系统，方法包括：获取电动汽车电池的单体电压和瞬时电流；根据所述单体电压确定每个电池单体的香农熵；根据所述单体电压和所述瞬态电流确定电池单体的欧姆电阻；根据所述瞬时电流确定所述每个电池单体的充电功率；根据所述香农熵、所述欧姆电阻、所述充电功率和所述瞬态电流确定所述电池的概率密度；根据所述概率密度确定所述电池是否存在安全问题。本发明通过根据电动汽车的电池实际情况实现电池的安全预警。
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