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公开(公告)号：CN112065562B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010923726.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明适用于发动机冷却技术领域，提供了风冷发动机的温度控制系统、方法及终端设备，包括：采集单元，用于采集发动机的状态信息；控制单元，用于接收采集单元所采集的状态信息，并输出控制信号及多级温控信号；执行单元，用于在控制信号及多级温控信号的作用下，对发动机进行温度调节；采用本技术方案，采集单元、控制单元、执行单元共同实现提升冷却风扇转速的调节响应，在高温状态下温度调节快速响应不会造成发动机过热和损坏发动机；多级温控信号对发动机进行温度调节，实现根据发动机工况精确控制发动机温度，并且降低冷却风扇功耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112065561A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010922457.3
申请日：2020-09-04
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及发动机冷却技术领域，提供了一种发动机冷却风扇调速装置，包括发动机单元，发动机单元连接有耦合单元，耦合单元连接有风扇单元，发动机单元和耦合单元分别电性连接有电磁阀单元，发动机单元、风扇单元、电磁阀单元分别通讯连接有控制单元，控制单元上还分别设置有转速传感器和温度传感器，电磁阀单元包括第一阀体，第一阀体连接有第二阀体；采用本技术方案，转速传感器和温度传感器将采集到信号输出至电磁阀单元，电磁阀单元依据所输入的信号改变每次开启、关闭动作的时间，实现对风扇单元的转速进行实时控制和调整，并提升了耦合单元的相应速度和精度，结构简单，尺寸较小，适用于空间狭小的车用发动机。
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公开(公告)号：CN112031916A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010922463.9
申请日：2020-09-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明适用于发动机冷却技术领域，提供了发动机冷却风扇调速控制系统、装置及终端设备，包括风扇转速采集模块，发动机转速采集模块，电磁阀驱动模块，温度采集模块，控制模块，通信模块，风扇转速采集模块采集风扇的转速信号，发动机转速采集模块采集发动机的转速信号，温度采集模块分别采集发动机缸盖的温度信号及发动机内的油液的温度信号，将风扇的转速信号、发动机的转速信号、发动机缸盖的温度信号及发动机内的油液的温度信号输出至电磁阀驱动模块，电磁阀驱动模块驱动电磁阀进行开启和关闭的作业，从而改变耦合器的充液率及耦合器的泵轮、涡轮间滑差，实现对风扇的转速进行实时控制和调整，同时适用于空间狭小的车用发动机。
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公开(公告)号：CN115095420B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210652069.7
申请日：2022-06-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供的一种风冷发动机冷却强度调节装置及方法，该装置包括风冷发动机，液力耦合器，冷却元件和电磁阀。其中，风冷发动机的发动机曲轴与液力耦合器的泵轮传动连接，液力耦合器的涡轮与冷却元件的元件转轴传动连接，电磁阀分别与风冷发动机和液力耦合器连接，电磁阀通过风冷发动机内的输油泵获取液压油，并将获取到的液压油输送至液力耦合器的容腔内，基于输送至液力耦合器的液压油油量，以调节冷却原件对风冷发动机冷却的冷却强度。用以解决现有技术中对风冷发动机冷却强度进行调节比较困难的缺陷，实现了能够准确控制、反应迅速的去调节发动机冷却强度。
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公开(公告)号：CN115095420A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210652069.7
申请日：2022-06-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供的一种风冷发动机冷却强度调节装置及方法，该装置包括风冷发动机，液力耦合器，冷却元件和电磁阀。其中，风冷发动机的发动机曲轴与液力耦合器的泵轮传动连接，液力耦合器的涡轮与冷却元件的元件转轴传动连接，电磁阀分别与风冷发动机和液力耦合器连接，电磁阀通过风冷发动机内的输油泵获取液压油，并将获取到的液压油输送至液力耦合器的容腔内，基于输送至液力耦合器的液压油油量，以调节冷却原件对风冷发动机冷却的冷却强度。用以解决现有技术中对风冷发动机冷却强度进行调节比较困难的缺陷，实现了能够准确控制、反应迅速的去调节发动机冷却强度。
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公开(公告)号：CN112065562A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010923726.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明适用于发动机冷却技术领域，提供了风冷发动机的温度控制系统、方法及终端设备，包括：采集单元，用于采集发动机的状态信息；控制单元，用于接收采集单元所采集的状态信息，并输出控制信号及多级温控信号；执行单元，用于在控制信号及多级温控信号的作用下，对发动机进行温度调节；采用本技术方案，采集单元、控制单元、执行单元共同实现提升冷却风扇转速的调节响应，在高温状态下温度调节快速响应不会造成发动机过热和损坏发动机；多级温控信号对发动机进行温度调节，实现根据发动机工况精确控制发动机温度，并且降低冷却风扇功耗。
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