公开(公告)号：CN118088326A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410298056.3

申请日：2024-03-15

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 章振宇 ,  张万龙 ,  张玉东 ,  杜强

IPC: F02D13/02

Abstract: 本发明公开了一种电液可变气门开启持续期连续可变的闭环控制方法，属于气门开启状态识别技术领域，包括：将用于检测气门升程信号的激光位移传感器安装在电液可变气门的升程端，在Matlab中对所采集的各个状态气门数据进行开启时刻和关闭时刻的标定，将在Matlab离线测试中使用的气门开启识别算法和气门关闭识别算法写入到ECU中进行多循环开环测试；以识别气门开启持续期作为闭环反馈输入量，采用PID闭环控制器控制气门对目标进行跟踪实现可变持续期的闭环切换。本发明能够在气门多循环运转下将识别气门开启持续期作为反馈闭环调控高频电磁阀高频信号，降低气门开启持续期的稳态误差以及实现任意持续期的连续可变。

公开(公告)号：CN117922531A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410227256.X

申请日：2024-02-29

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 章振宇 ,  谢礼江 ,  张玉东 ,  张万龙 ,  费明达 ,  赵文博

IPC: B60W20/10 ,  B60W40/10 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明公开了一种应用于模块化混合动力系统的功率流控制方法，包括：将获取的行驶状态信息以及环境状态信息输入预先训练的神经网络模型并得到车辆的需求功率；对需求功率进行信号滤波；对其中的高频分量以及低频分量进行预分配和再分配；将高频分量大于0的部分作为超级电容的预分配功率，小于0的部分作为超级电容的被动充电功率；将低频分量大于0的部分分别分配为动力单元预分配功率和动力电池预分配功率，将低频分量小于0的部分作为动力电池的被动充电功率，最后根据当前环境温度进行超级电容、动力单元以及动力电池对应功率的再分配。通过本发明，能够实现对模块化混合动力系统在不同环境及工况下的功率分配策略的切换工作。

公开(公告)号：CN117491024A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311426092.5

申请日：2023-10-31

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 章振宇 ,  张万龙 ,  谢礼江 ,  张玉东 ,  杜强

IPC: G01M15/04 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明公开了一种可更换凸轮的柴油机气门试验机，属于柴油机试验设备技术领域，通过此试验凸轮的更换结构，实现同一设备将不同形状参数的试验凸轮统一安装在气门杆上方，通过卡件固定挺头位置，再通过弹性销固定试验凸轮的凸面朝向，移动壳架将试验凸轮的圆弧面接触挺头端面，通过试验凸轮和挺头定位，以及锁止部的固定，实现试验凸轮的试验初始位置的确定，此装置通用性强，仅通过更换试验凸轮即可实现不同试验凸轮与气门的驱动试验，试验凸轮的支撑结构在安装试验凸轮时完成正确定位，不需要更具不同的试验凸轮设计和制造专用的支撑结构，节省设备占用以及试验零件更换难度。