公开(公告)号：CN114673653B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210358170.1

申请日：2022-04-07

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 周俊杰 ,  王苗苗 ,  廖文博

IPC: F04B51/00

Abstract: 本发明涉及一种单柱塞泵空蚀试验装置，包括单柱塞泵和集成阀块，所述单柱塞泵与驱动装置连接，所述驱动装置用于带动所述单柱塞泵的活塞往复移动；所述集成阀块上设有吸油通道和排油通道，所述吸油通道的一端与所述单柱塞泵的油腔相连通、另一端与储油箱相连通，用于使所述储油箱中的液压油通入所述单柱塞泵的油腔中；所述排油通道的一端与所述单柱塞泵的油腔相连通、另一端与储油箱相连通，用于使所述单柱塞泵中的液压油排出至储油箱中；所述吸油通道与所述排油通道不同时连通。本发明提供的一种单柱塞泵空蚀试验装置，具有结构简单、节省成本、试验数据可靠且丰富的有益效果。

公开(公告)号：CN114542683A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210250809.4

申请日：2022-03-15

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 周俊杰 ,  武艺 ,  荆崇波 ,  廖文博 ,  马惠臣

IPC: F16H39/42 ,  F15B15/18

Abstract: 本发明公开一种联体球塞泵马达，包括传动部，传动部包括两传动腔体，两传动腔体内分别设有泵体，传动腔体与泵体偏心设置，两泵体的内腔相连通，且泵体的内腔注入有高压油，泵体具有多个周向排列的工作腔体，泵体的内腔与工作腔体间隔性连通，工作腔体内滑动连接有球塞，球塞与传动腔体的内侧抵接；球塞沿工作腔体进行往返运动，实现泵油和吸油；输入部驱动任一泵体转动；另一泵体驱动输出部转动。本发明可以实现大功率液压传动，同时具有较高的功率密度和可靠性。

公开(公告)号：CN117267122A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311203993.8

申请日：2023-09-18

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 周俊杰 ,  廖文博 ,  李雪原 ,  荆崇波 ,  武艺 ,  秦山 ,  赵慧鹏 ,  马三喜

IPC: F04C2/10 ,  F04C15/00 ,  F04C15/06 ,  F03C2/22

Abstract: 本发明公开了一种紧凑型多倍速比的大排量包络线转子液压泵/马达，该液压泵/马达在支撑板的两侧对称连接有缸体；在缸体内安装有能够偏心周向运动转动的包络线转子；盖板固定连接于缸体背离支撑板的一侧表面；定齿轮套固定安装于盖板背离支撑板的一侧表面，在朝向支撑板的一侧设置有凸伸的定齿轮；包络线转子的外轮廓均由沿其周向均匀分布的n个包络面连接而成；缸体与包络线转子之间均被分隔为2(n‑1)个密闭的工作腔；曲轴的偏心距、定齿轮的分度圆半径、内齿圈的分度圆半径、以及包络线转子的最大创成半径之比为1:(n‑1):n:2n。上述液压泵/马达拥有极其紧凑安装轮廓外形，并可以在低速转动中满足大流量工况。

公开(公告)号：CN114673653A

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202210358170.1

申请日：2022-04-07

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 周俊杰 ,  王苗苗 ,  廖文博

IPC: F04B51/00

Abstract: 本发明涉及一种单柱塞泵空蚀试验装置，包括单柱塞泵和集成阀块，所述单柱塞泵与驱动装置连接，所述驱动装置用于带动所述单柱塞泵的活塞往复移动；所述集成阀块上设有吸油通道和排油通道，所述吸油通道的一端与所述单柱塞泵的油腔相连通、另一端与储油箱相连通，用于使所述储油箱中的液压油通入所述单柱塞泵的油腔中；所述排油通道的一端与所述单柱塞泵的油腔相连通、另一端与储油箱相连通，用于使所述单柱塞泵中的液压油排出至储油箱中；所述吸油通道与所述排油通道不同时连通。本发明提供的一种单柱塞泵空蚀试验装置，具有结构简单、节省成本、试验数据可靠且丰富的有益效果。

公开(公告)号：CN119189591A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411523704.7

申请日：2024-10-30

Applicant: 北京理工大学前沿技术研究院

Inventor： 周俊杰 ,  郑志豪 ,  武艺 ,  赵慧鹏 ,  马三喜 ,  廖文博 ,  宁文奥 ,  魏东

IPC: B60G17/08

Abstract: 本申请涉及一种基于交流液压的车辆悬架系统，包括减振系统和补油系统，其中减振系统包括液压缸、平衡阀、溢流阀，液压缸与车体连接并分为上液压缸和下液压缸，两液压缸分别在车轮的上下两侧对称设置且液压缸的活塞杆通过活塞杆连接件与车轮连接；补油系统包括第一液压泵、第一电磁开关阀、第一三位四通电磁换向阀、第一蓄能器，第一三位四通电磁换向阀另一端一个接口接地，另一个接口连接第一电磁开关阀一端和第一蓄能器，第一电磁开关阀另一端通过第二单向阀分别连接第三溢流阀和第一液压泵。本申请将交流液压系统应用于车辆悬架系统，充分发挥交流液压系统的独有优势，有效解决目前主动悬架系统的部分缺陷。

公开(公告)号：CN117605720A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311733494.X

申请日：2023-12-15

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 周俊杰 ,  廖文博 ,  蒋江昊

IPC: F15B3/00 ,  F15B19/00 ,  F15B20/00 ,  F15B21/00

Abstract: 本发明公开了一种应用于深水流体传动系统的自适应油液补压罐，该自适应油液补压罐包括从上到下依次安装于外壳内弹簧垫板、压缩弹簧和伸缩壳组件；外壳由从上到下依次密封联接的水腔壳、中间壳体以及油盖构成；水腔壳的上端设置有与深水相通的通水孔；预紧调节旋钮螺纹联接于水腔壳的顶部中心螺纹孔内，底端与弹簧垫板的顶面抵接；油盖设置有进出油孔和中心螺纹孔；进出油孔与油腔连通；中心螺纹孔内螺纹配合有油位油压传感器。该自适应油液补压罐可以根据海水深度自动调整补偿回路需要的压力，实现千米水深以下流体传动与控制系统的回路补压功能，能防止海水进入流体传动与控制系统避免各类装备损坏和污染环境。