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公开(公告)号：CN102518531B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201110403878.6
申请日：2011-12-05
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的涉及一种进气道喷射氢内燃机的燃料供应装置及其控制方法。整个系统的组成及其工作过程为：发动机控制单元6(ECU)根据当前的转速和负荷需求，按照发动机台架标定的表格计算出所需的喷氢量，氢轨压力传感器5位于氢轨3和4的上游管道，向ECU反馈回当前的压力数值，由喷氢量和氢轨压力即可决定所需的喷氢脉宽。接着根据发动机的转速从ECU内部的表格查询喷氢脉宽的许可范围，并据此决定喷氢的时刻。此时ECU要判断单喷氢阀在脉宽许可范围内的最大喷氢脉宽是否能满足喷氢量的要求，若满足则仅使第一喷嘴1工作；若不满足则使开启第二喷嘴2，并计算出其所需的喷射脉宽。
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公开(公告)号：CN102518531A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110403878.6
申请日：2011-12-05
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的涉及一种进气道喷射氢内燃机的燃料供应装置及其控制策略。整个系统的组成及其工作过程为：发动机控制单元6(ECU)根据当前的转速和负荷需求，按照发动机台架标定的表格计算出所需的喷氢量，氢轨压力传感器5位于氢轨3和4的上游管道，向ECU反馈回当前的压力数值，由喷氢量和氢轨压力即可决定所需的喷氢脉宽。接着根据发动机的转速从ECU内部的表格查询喷氢脉宽的许可范围，并据此决定喷氢的时刻。此时ECU要判断单喷氢阀在脉宽许可范围内的最大喷氢脉宽是否能满足喷氢量的要求，若满足则仅使第一喷嘴1工作；若不满足则使开启第二喷嘴2，并计算出其所需的喷射脉宽。
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公开(公告)号：CN101424230B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200810183235.3
申请日：2008-12-12
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种热排气再循环控制氢内燃机排放的装置。发动机控制单元实时接收曲轴、凸轮轴、油门的位置传感器信号，并计算转速、发火气缸及负荷，查表获得混合气浓度初始值，并利用氧传感器反馈修正得到最终混合气浓度。若混合气浓度小于0.5，则不开启排气再循环阀，节气门依旧保持在全开的位置。当混合气浓度大于0.5时，排气再循环阀迅速开启至最大位置，同时减小节气门开启角度以减少进入的空气量。随着负荷增大，喷氢量逐渐增加，节气门回到全开位置，排气再循环阀也逐渐减小开度，始终使混合气浓度等于或浓于化学计量比。排气流过三元催化器时，废气中多余的氢气和氮氧化物发生氧化还原反应，进一步降低排放。
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公开(公告)号：CN101424230A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810183235.3
申请日：2008-12-12
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种热排气再循环控制氢内燃机排放的装置。发动机控制单元实时接收曲轴、凸轮轴、油门的位置传感器信号，并计算转速、发火气缸及负荷，查表获得混合气浓度初始值，并利用氧传感器反馈修正得到最终混合气浓度。若混合气浓度小于0.5，则不开启排气再循环阀，节气门依旧保持在全开的位置。当混合气浓度大于0.5时，排气再循环阀迅速开启至最大位置，同时减小节气门开启角度以减少进入的空气量。随着负荷增大，喷氢量逐渐增加，节气门回到全开位置，排气再循环阀也逐渐减小开度，始终使混合气浓度等于或浓于化学计量比。排气流过三元催化器时，废气中多余的氢气和氮氧化物发生氧化还原反应，进一步降低排放。
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