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公开(公告)号：CN112234279B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202011110101.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 唐山海港经济开发区北京理工大学机械与车辆学院转化研究中心
IPC: H01M12/08 , H01M10/42 , H01M50/77 , H01M50/609
Abstract: 本发明涉及一种开放式阳极易更换的金属空气燃料电池组。该电池组中所有金属电极均位于电解液池内；空气电极固定于电解液池侧壁的电极槽内；阳极循环装置的底座沿着电解槽侧壁的上表面固定于电解液池上；连杆传送机构通过支架固定于底座上方；连杆传送机构内部的同步带在连杆传送机构内循环运行；抬起凸块固定于底座上；阳极连接杆中上端连杆固定于同步带上，上端连杆和下端连杆之间可活动连接，下端连杆与夹持金属电极的固定架固定连接；当阳极连接杆转动到抬起凸块时，下端连杆位于抬起凸块上，固定架将夹持的金属电极带至电解液池上方。本发明可以提高金属电极的更换效率。
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公开(公告)号：CN111076937A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911254422.0
申请日：2019-12-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种脉冲等离子体推力器烧蚀质量测试系统，包括工质贮存装置(1)与测试装置，所述测试装置包括设置在真空仓(4)内的样机(6)，所述工质贮存装置(1)包括设置在密闭的箱体内的湿度控制器(3)，且所述箱体上设置有用于观测所述湿度控制器(3)的观察窗。本发明还涉及一种应用所述的脉冲等离子体推力器烧蚀质量测试系统进行的脉冲等离子体推力器烧蚀质量测试方法。本发明在试验前对含能工质脉冲等离子体推力器的待测工质严格控制其在测试时内部所含的水分，在试验后对含能工质脉冲等离子体推力器的待测工质进行静置处理，使工质所处环境恢复至与试验前所处环境相同的状态，从而提升其在试验前后称量的准确程度。
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公开(公告)号：CN112599893B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011470899.5
申请日：2020-12-14
Applicant: 唐山海港经济开发区北京理工大学机械与车辆学院转化研究中心
IPC: H01M12/08 , H01M50/244 , H01M50/251 , F24D13/00
Abstract: 本发明涉及一种入墙式自供暖型金属空气燃料电池，包括：电池壳体、金属极板、金属极板底座、两块空气电极肋板；电池壳体外部设置两圈相互平行的肋板，两圈所述肋板上均匀分布有多个固定孔，膨胀螺栓穿过固定孔与墙体固定，进而将所述电池壳体固定在墙体上，金属极板与金属极板底座连接，金属极板底座用于将金属极板放进电池壳体内，电解液填充进所述电池壳体内，电池壳体的前端面和后端面分别放置一块空气电极。本发明设计的金属空气燃料电池节省了电池的工作空间，充分利用了电池工作时产生的热量，实现自供暖的功能，解决了厂房的取暖需求。
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公开(公告)号：CN112382775B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011252589.6
申请日：2020-11-11
Applicant: 唐山海港经济开发区北京理工大学机械与车辆学院转化研究中心
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0286 , H01M12/06
Abstract: 本发明公开了一种自密封阴极易固定的金属空气燃料电池。包括：电池壳体、金属阳极总成、阴极、阴极压板、阳极引出件和阴极引出件。电池壳体包括相对的两个开口式端面，开口式端面的边框中开设有第一密封槽，第一密封槽中设置有第一密封件，开口式端面内部设置有阴极保持结构。金属阳极通过阳极通槽插入电池壳体内部，阳极底座固定于电池壳体的端面上。阴极压板盖在开口式端面上，并通过卡扣卡紧，阴极压板为框架结构，其外边框中设置有第二密封槽，第二密封槽中设置有第二密封件，阴极夹在第一密封件与第二密封件之间。开口式端面通过密封槽及密封件实现与阴极的密封连接。本发明的阴极材料可以简易、快速的固定，可多次利用，且密封具有耐久性。
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公开(公告)号：CN110112439B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910439103.0
申请日：2019-05-24
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M8/04276 , H01M12/06 , B01D36/04
Abstract: 本发明公开一种金属空气电池电解液动态循环过滤装置。本装置包括电池箱、汇流箱和沉淀箱；电池箱顶部设置电池箱进液口，底面设置电池箱出液口；汇流箱底面设置汇流箱出液口，上表面设置汇流箱进液口；汇流箱进液口与电池箱出液口连通；沉淀箱内设置有水泵、旋盖和沉淀管；沉淀管一端汇流箱出液口连接，另一端与旋盖连接；沉淀管与旋盖之间设置有过滤网；水泵进水口与旋盖连接，水泵出水口与电池箱进液口连接。电池箱内的电解液反应后，在水泵的驱动下，使反应后的电解液经过汇流箱流入沉淀管，经过滤网后，将电解液中的胶体阻隔在过滤网前，再将过滤后的电解液驱动循环流入电池箱，实现电解液动态循环过滤，提高供电功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112407044A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011321017.9
申请日：2020-11-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种高速履带式车辆的阿克曼转向机构，涉及汽车零部件领域，包括：第一转向车架、第二转向车架、操纵转向轴和助力转向轴；第一转向车架分别与操纵转向轴的一端和助力转向轴的一端连接；第二转向车架分别与操纵转向轴的另一端和助力转向轴的另一端连接。操纵转向轴和助力转向轴的转向拉杆采取双转向轴设计，便于改善转向时拉杆受力结构；并且转向拉杆与转向齿条形成的转向梯形可以使履带按照不同的角度转动形成阿克曼转向，实现低阻力转向。因此本发明不仅能满足高速履带车辆在各种恶劣工况下的承载性能要求，而且可以使两条履分别带按不同角度相对车体发生转动，以此实现类似轮式车辆的阿克曼转向。
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公开(公告)号：CN112382775A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011252589.6
申请日：2020-11-11
Applicant: 唐山海港经济开发区北京理工大学机械与车辆学院转化研究中心
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0286 , H01M12/06
Abstract: 本发明公开了一种自密封阴极易固定的金属空气燃料电池。包括：电池壳体、金属阳极总成、阴极、阴极压板、阳极引出件和阴极引出件。电池壳体包括相对的两个开口式端面，开口式端面的边框中开设有第一密封槽，第一密封槽中设置有第一密封件，开口式端面内部设置有阴极保持结构。金属阳极通过阳极通槽插入电池壳体内部，阳极底座固定于电池壳体的端面上。阴极压板盖在开口式端面上，并通过卡扣卡紧，阴极压板为框架结构，其外边框中设置有第二密封槽，第二密封槽中设置有第二密封件，阴极夹在第一密封件与第二密封件之间。开口式端面通过密封槽及密封件实现与阴极的密封连接。本发明的阴极材料可以简易、快速的固定，可多次利用，且密封具有耐久性。
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公开(公告)号：CN111719633A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010608061.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 北京理工大学
IPC: E02F9/08
Abstract: 本发明涉及一种新型拓扑结构轻量化挖掘机工具箱骨架。上盖板、前盖板、后盖板、左盖板、右盖板和挖掘机平台构成封闭箱体，前盖板设置在后盖板的对侧，左盖板和右盖板分别设置在后盖板的两侧，左支撑架、中支撑架和右支撑架平行设置，上盖板设置在左支撑架、中支撑架和右支撑架上，左支撑架和右支撑架上设置安装孔，滑杆通过安装孔与左支撑架和右支撑架连接，后支撑筋设置在后支撑架上，后盖板设置在后支撑架上，左连接块和右连接块设置在后支撑架上，左连接块和右连接块用于连接后支撑架和上盖板。通过上述结构设计能够提高工具箱结构稳定性。
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公开(公告)号：CN112490541B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011362067.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 唐山海港经济开发区北京理工大学机械与车辆学院转化研究中心
IPC: H01M12/08 , H01M10/42 , H01M50/77 , H01M50/673
Abstract: 本发明涉及一种金属空气燃料电池系统，包括电池组，用于与电解液发生反应产生电能；所述电池组设置有电池单体；过滤装置，用于过滤发生反应后的电解液；电解液净化池，用于净化发生反应后的电解液，得到净化后的电解液；电解液供给箱，用于接收所述净化后的电解液，通过所述过滤装置与所述电池组构成连通器，还用于根据连通器原理调节所述电池单体与电解液的接触面积。本发明可根据连通器原理实时调节电池单体与电解液的接触面积，即实时调节电池组的放电功率；并且本发明设置了过滤装置可以防止反应产物进入到电解液供给箱，实现电解液的实时净化补充；设置电解液净化池净化发生反应后的电解液并输送给电解液供给箱，实现电解液的循环利用。
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公开(公告)号：CN112407043B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202011320973.5
申请日：2020-11-23
Applicant: 北京理工大学
IPC: B62D11/02 , B62D5/04 , B62D15/02 , B62D6/00 , B60L1/00 , B62D55/065 , B62D101/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明涉及一种阿克曼转向的高速履带式行动系统，属于车辆零部件领域，将阿克曼转向装置设置在行动系统承载式车身内部，在行动系统承载式车身两侧前后分别设置履带，前侧履带为转向履带，与阿克曼转向装置连接，后侧履带为非转向履带，在转向时，转向履带段可以相对于车体偏转一定角度，带动车辆将以转向履带的接地线垂线和非转向履带的接地线垂线的交点为圆心进行转向，实现无侧滑，减小了转向时的功率损失，也避免履带和路面侧滑造成的履带挂胶的快速磨损。
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