-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116001648A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211680973.5
申请日：2022-12-27
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种基于移相全桥同步整流的车载电池充电加热系统，能够充分利用车载充电机中的现成电力电子元件，在其基础上仅通过增设一个功率开关管和两个继电器开关，即实现了对动力电池充电和加热功能，系统的组成结构简单兼具成本低、占用车上空间小等诸多优点。所述系统在加热时采用电池交流内部产热的原理，有利于电流幅值与频率的解耦控制，使得加热过程更容易控制且能够显著提高加热效率及均匀性。
-
公开(公告)号：CN115882118A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211481358.1
申请日：2022-11-24
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/615 , H01M10/657
Abstract: 本发明提供了一种适用于极寒环境快速冷起动的电池加热系统，通过灵活可变的结构有效地适用于车载电源、移动电源、固定电源场景，尤其是作为车载电源使用时，创新性地借助车上起动发电机的线圈绕组和驱动元件作为本系统的组成部分，而不需要添加额外的元器件，从而使系统的体积与成本均大大降低。在不同使用场景执行冷起动时，本系统均能保证电池温度首先达到适宜的温度的基础上，再执行后续充电等操作，有效解决了极寒环境、野外作业等特殊条件下车辆快速起动的问题，且能避免低温亏电状态下的电池损伤。
-
公开(公告)号：CN116231160A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211675116.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/44 , B60L58/27
Abstract: 本发明提供了一种基于移相全桥同步整流的车载电池充电加热控制方法，其在常见车载充电机中现成的电力电子元件基础上，仅需在变压器副边增加一个功率开关器件与两个继电器即可搭建出方法所需的电路结构，通过继电器能够灵活地得到用于执行电池交流内部加热、直流充电与放电控制的相应拓扑。通过对PWM调制过程执行闭环反馈控制，本发明能够实现车辆在极寒环境下迅速加热电池，相对于现有技术其过程更容易控制并能显著提高加热效率及均匀性。
-
公开(公告)号：CN115939599A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211482389.9
申请日：2022-11-24
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01M10/63 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/44 , H01M10/657 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供了一种适用于极寒环境快速冷起动的电池加热控制方法，可针对野外极寒等的极端条件灵活地构建具备加热与充电功能的系统，提供车载电源、移动电源以及固定电源三种工作模式并分别执行对系统内部电池、车上外部电池加热与充电以及结合起动发电机快速起动车辆的多种控制方式。相对于现有技术，本发明在快速的电池升温与车辆起动的基础上，使系统结构与控制策略的复杂程度都得以显著降低，且针对各模式设计了能够实时调节加热电流幅值与频率、充电电压与电流的闭环控制策略，可以达到加热效率与均匀性更高以及有效降低电池低温损伤等的诸多有益效果。
-
公开(公告)号：CN115723548A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211446928.3
申请日：2022-11-18
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于极寒环境快速冷启动的混合动力车辆驱动系统，能够在低温条件下利用锂电池组所提供的少量电能，通过六相发电机绕组结合双三相可控整流模块的桥臂选通控制，使锂电池组实现交流内部加热。在此基础上，该系统还提供了利用外部加热模块及外部循环系统加热的功能，可根据实际需要与交流内部加热灵活组合叠加使用，从而能够使锂电池组迅速升温同时使发动机迅速预热。该系统结构只需对现有混动车辆进行少量改进即可实现，具有较高的可靠性与较低的成本，降低了设备维护成本和维修周期，且对于多种不同车型均能良好适用。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.016 seconds)
