公开(公告)号：CN106064623A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201610391080.7

申请日：2016-06-03

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 胡宇辉 ,  翟涌 ,  余天啸 ,  席军强

IPC: B60W20/30 ,  B60W30/18 ,  B60W30/19 ,  B60W10/11

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18109 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/105 ,  B60W2530/10 ,  B60W2710/1005

Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆制动过程中换档控制优化方法，包括升档控制方法和降档控制方法，所述降档控制方法包括以下步骤：建立车辆动力学模型，建立降档规律的目标函数；所述降档规律包括经济型降档规律、安全型降档规律和动力型降档规律；DOE采样，并将每一个采样点优化得到最优降档车速vs及所述最优降档车速对应的目标函数值；将所述最优降档车速对应的目标函数值与不降档时对应的目标函数值进行比较得到换档条件因子R，根据换档条件因子R判断是否换档；形成车辆加速度as、电机转矩Tm和最优降档车速vs三参数决定的换档规律。该方法可以使混合动力车辆在制动过程中的换档策略更加合理，从而提高车辆的燃油效率，减少排放。