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公开(公告)号：CN106968689A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710169076.0
申请日：2017-03-21
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种适应于隧道紧邻建筑物施工的分区不等强注浆加固方法，该方法根据隧道与建筑物之间的位置关系确定注浆加固区的范围；对注浆加固区进行分区；在隧道开挖至紧邻建筑物位置之前，对隧道与建筑物之间的地层进行钻孔并在建筑物基础底部布置多个沉降监测点；对注浆加固区进行不等强注浆处理分区加固；在注浆完成之后，再进行隧道下穿建筑物的开挖施工，同时对建筑物基础底部的沉降监测点进行实时监测，并根据监测结果确定是否对注浆加固区进行补强注浆；待隧道开挖完成二衬施作后，通过提取沉降监测点的沉降数据，判断隧道紧邻建筑物施工的分区注浆加固的最终效果。本发明保证了隧道施工时建筑物的均匀沉降和协调变形，并降低了加固成本。
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公开(公告)号：CN106758709A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611071610.6
申请日：2016-11-28
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01C21/00
CPC classification number: E01C21/00
Abstract: 本发明提供一种用于高速公路路基的建筑废弃物破碎再生的方法，其包括：分拣，剔除建筑废弃物中非土石类杂物；对经过分拣的废弃物进行粉碎及筛分处理，获得小于粒度阈值的再生填料；向再生填料中石灰粉煤灰固化剂，加水充分拌合；利用拌合好的建筑废弃物混合填料分层填筑路基，并压实；用平地机进行整平，并用振动压路机静压1遍，而后振压，振压速度控制在振压速度阈值内；检测碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4％范围内；碾压完成后，采用冲击压路机进行冲碾；冲碾结束后，进行整平。本发明能够解决建筑废弃物成分多样，颗粒含量不均匀，空隙大，物理力学性质差异大，难以压实均匀的问题。
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公开(公告)号：CN106049212A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610618082.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
CPC classification number: E01C3/00 , C04B28/12 , C04B2111/0075 , C04B18/08 , C04B14/062
Abstract: 本发明公开了一种基于低液限粉砂土改良的路基填筑材料及制作方法，属于路基填料技术领域。其中改良的路基填筑材料按照路基填筑材料的总重量计，各成分及配比为：石灰2％～4％，粉煤灰2％～4％，其余为粉砂土。本发明采用石灰和粉煤灰混合料改良低液限粉砂土，不仅能降低该土的渗透性、压缩性，提高路基填土的水稳性，而且在减小路基变形的同时可增加土体强度，经过改良后的粉砂土可以用于高速公路路基填料，能降低高速公路建设成本。
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公开(公告)号：CN106592362A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611063490.5
申请日：2016-11-28
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01C3/00
CPC classification number: E01C3/003
Abstract: 本发明提供一种利用建筑垃圾换填底层路基的方法，其包括：清表土，对清表土后留下的基底进行碾压；在碾压后的基底上面填筑砂砾垫层并密实碾压；在碾压密实的填筑砂砾垫层上填筑混合建筑废弃物层，并整平预压；采用冲击碾压机对已经预压的混合建筑废弃物层进行冲击碾压；对冲击碾压后的建筑废弃物层整平，而后进行重型碾压；判断所填筑的建筑废弃物层的高度是否达到所设定的深度阈值，若达到，则确认完成建筑废弃物的填筑；否则返回继续填筑混合建筑废弃物层。本发明既能有效利用公路周边的建筑垃圾材料，有效减少工程投资，节约资源；也能保证高等级公路路基的承载力和渗透性等要求。
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