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公开(公告)号：CN113293766A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110339967.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 内蒙古科技大学 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D17/02 , E02D29/055
Abstract: 本发明公开了一种大型盖挖逆作T型换乘地铁车站综合土方开挖方法，包括以下步骤：施作换乘地铁车站的围护结构以及桩柱，将盖板置于各桩柱的上端部；开挖盖板下的负一层土方，将负一层土方划分为若干开挖区域；将换乘地铁车站负一层的设计出入口改造为侧向出土口，并在盖板上预留垂直出土口；架空布置栈桥，挖土机械将挖出的土方堆在栈桥的周围，栈桥上的长臂挖机将土方提升至运土车辆上，并经侧向出土口或所述垂直出土口外运土方；完成负一层土方的开挖后，拆除栈桥，施工负一层的主体结构；如此往复，直至完成各层空间的施工。本发明的优点是:垂直加侧向出土口的设置，以及通过充分利用出入口并配以施工栈桥的方法，提高了渣土倒运的效率。
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公开(公告)号：CN110904829A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911126202.X
申请日：2019-11-18
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种桥梁抗倾覆可调支座施工方法和其应用的可调支座，其中，对梁底螺孔清理并涂抹植筋胶后，利用可移动的支座托举设备将可调支座的上螺栓插入桥梁梁底的螺孔内，使可调支座就位；通过提升可移动的支座托举设备将可调支座顶住，并在支座安装操作平台上采用支撑架对可调支座进行临时支撑，撑稳后利用叉车落下支座托举设备；将钢筋钉植入墩柱四周壁上的螺孔中；在墩柱外绑扎钢筋网并与钢筋钉固定在一起；在钢筋网外围安钢板保护层；在钢板保护层内部浇筑混凝土；利用支座顶升装置顶升可调支座，使其对桥梁的顶升力达到设定值。本发明不需更换原桥梁支座且顶升现况桥梁，不仅能保证原有支座的稳定性，而且还能节省施工时间，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN117703277A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311695407.6
申请日：2023-12-12
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 耿海东 , 何敏 , 范立鹏 , 孟兴业 , 郑元勋 , 常权 , 闫志鹏 , 陈绍鑫 , 陈强 , 王建设 , 夏春亮 , 丁彬 , 李景云 , 张斌 , 张旭 , 王海涛 , 张怀宾
Abstract: 本发明涉及用于富水砂质粉土层大管径长距离施工的水平定向钻，涉及钻孔设备的领域。其包括底座，底座上铰接有机架，底座上铰接有连杆，连杆上铰接有滑座，滑座滑移设置于机架上，机架上转动连接有翻转架，机架上滑移设置有调节座，调节座上转动连接有转轴，转轴通过第一调节组件控制滑座在机架上滑移，转轴通过第二调节组件控制翻转架在机架上翻转，翻转架上滑移设置有移动台，移动台上设置有钻机，钻机的输出端连接有钻杆。本发明能够方便操作者调节钻机和钻杆角度。
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公开(公告)号：CN113279764A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110340472.1
申请日：2021-03-30
Applicant: 中铁二十局集团第四工程有限公司 , 内蒙古科技大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂钢套筒与盾构机分体平移的施工方法，包括以下步骤：在吊装井内搭设马凳，并往车站方向铺设钢板，吊装井通过运输通道同封闭的始发井连通，运输通道内铺设有板车行走轨道和台车行走轨道，运输通道内设有若干立柱，立柱间设有活动运输轨道；将台车、板车、螺旋机和连接桥分别吊入吊装井内，螺旋机和连接桥安装于板车上，通过板车行走轨道和台车行走轨道，台车、螺旋机和连接桥移动至始发井处，并将台车、螺旋机和连接桥拉进车站内；在吊装井内搭设平移平台，将盾构机头分成两组组件，分别为第一组组件和第二组组件，两组组件均放置于平移平台上；吊装螺旋机，待螺旋机完成安装后，将连接桥和台车拉向盾构机头。
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公开(公告)号：CN106193083B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610619898.X
申请日：2016-08-01
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种多导洞隧道下穿桥桩的沉降控制方法，其包括：在现场桥桩上布上监测点并安监测仪；将多导洞隧道分为不同开挖区域；利用数值模型和数值分析软件得到对不同开挖区域进行分阶段施工对桥桩沉降影响的百分比，用百分比乘以各自相应工程标准值，再加类比工程经验值，得到各施工阶段的控制数值；利用数值模拟计算得到不同开挖区域的沉降数值，并利用其确定不同级别的注浆加固区域；在开挖前对不同级别的注浆加固区域进行加固；在现场开挖过程中采集现场监测数据，将其与得到的各施工阶段的控制数值进行比较，根据两者实时对比结果，调整注浆强度及施工速度。本发明能够针对差异沉降、总沉降和沉降速率进行控制，从而保证了建筑物的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106193083A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610619898.X
申请日：2016-08-01
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种多导洞隧道下穿桥桩的沉降控制方法，其包括：在现场桥桩上布上监测点并安监测仪；将多导洞隧道分为不同开挖区域；利用数值模型和数值分析软件得到对不同开挖区域进行分阶段施工对桥桩沉降影响的百分比，用百分比乘以各自相应工程标准值，再加类比工程经验值，得到各施工阶段的控制数值；利用数值模拟计算得到不同开挖区域的沉降数值，并利用其确定不同级别的注浆加固区域；在开挖前对不同级别的注浆加固区域进行加固；在现场开挖过程中采集现场监测数据，将其与得到的各施工阶段的控制数值进行比较，根据两者实时对比结果，调整注浆强度及施工速度。本发明能够针对差异沉降、总沉降和沉降速率进行控制，从而保证了建筑物的安全。
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公开(公告)号：CN113279764B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110340472.1
申请日：2021-03-30
Applicant: 中铁二十局集团第四工程有限公司 , 内蒙古科技大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂钢套筒与盾构机分体平移的施工方法，包括以下步骤：在吊装井内搭设马凳，并往车站方向铺设钢板，吊装井通过运输通道同封闭的始发井连通，运输通道内铺设有板车行走轨道和台车行走轨道，运输通道内设有若干立柱，立柱间设有活动运输轨道；将台车、板车、螺旋机和连接桥分别吊入吊装井内，螺旋机和连接桥安装于板车上，通过板车行走轨道和台车行走轨道，台车、螺旋机和连接桥移动至始发井处，并将台车、螺旋机和连接桥拉进车站内；在吊装井内搭设平移平台，将盾构机头分成两组组件，分别为第一组组件和第二组组件，两组组件均放置于平移平台上；吊装螺旋机，待螺旋机完成安装后，将连接桥和台车拉向盾构机头。
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公开(公告)号：CN113293766B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110339967.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 内蒙古科技大学 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D17/02 , E02D29/055
Abstract: 本发明公开了一种大型盖挖逆作T型换乘地铁车站综合土方开挖方法，包括以下步骤：施作换乘地铁车站的围护结构以及桩柱，将盖板置于各桩柱的上端部；开挖盖板下的负一层土方，将负一层土方划分为若干开挖区域；将换乘地铁车站负一层的设计出入口改造为侧向出土口，并在盖板上预留垂直出土口；架空布置栈桥，挖土机械将挖出的土方堆在栈桥的周围，栈桥上的长臂挖机将土方提升至运土车辆上，并经侧向出土口或所述垂直出土口外运土方；完成负一层土方的开挖后，拆除栈桥，施工负一层的主体结构；如此往复，直至完成各层空间的施工。本发明的优点是:垂直加侧向出土口的设置，以及通过充分利用出入口并配以施工栈桥的方法，提高了渣土倒运的效率。
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公开(公告)号：CN106968689A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710169076.0
申请日：2017-03-21
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种适应于隧道紧邻建筑物施工的分区不等强注浆加固方法，该方法根据隧道与建筑物之间的位置关系确定注浆加固区的范围；对注浆加固区进行分区；在隧道开挖至紧邻建筑物位置之前，对隧道与建筑物之间的地层进行钻孔并在建筑物基础底部布置多个沉降监测点；对注浆加固区进行不等强注浆处理分区加固；在注浆完成之后，再进行隧道下穿建筑物的开挖施工，同时对建筑物基础底部的沉降监测点进行实时监测，并根据监测结果确定是否对注浆加固区进行补强注浆；待隧道开挖完成二衬施作后，通过提取沉降监测点的沉降数据，判断隧道紧邻建筑物施工的分区注浆加固的最终效果。本发明保证了隧道施工时建筑物的均匀沉降和协调变形，并降低了加固成本。
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公开(公告)号：CN118621821A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410896603.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及围堰施工技术领域，公开了一种灌注桩围堰加固结构，包括地面，所述地面的上方设置有围堰桩，所述地面的顶面内壁开设有多组孔洞，多组所述孔洞的顶部均设置有护筒，多组所述孔洞和护筒分别位于围堰桩四个面的内侧和外侧，所述地面的正上方设置有加固组件，所述支撑架的顶部固定安装有注料组件，所述支撑架的顶部设置有调节组件，所述调节组件的正下方设置有扶正组件，通过调节组件能过够调节注料组件和扶正组件的位置，对于不同场景下围堰的长度和宽度不同时，该加固结构均可以正常使用进行施工，且可以同时向各个孔洞中注入混凝土以达到对围堰桩进行加固的效果，整个装置使用的灵活性更高，适用度更高且混凝土注入效率更高。
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