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公开(公告)号：CN111485683A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010391723.4
申请日：2020-05-11
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市园林科学研究院
Abstract: 一种曲面坡屋顶面用于种植和绿化的建筑结构，包括建筑屋顶面、防水保护层、n形钩、排水层、生态袋，防水保护层是通过混凝土浇筑在建筑屋顶面上，防水保护层内设有钢筋网，钢筋网预留有甩筋接头并伸出到防水保护层上方，多个甩筋接头设置为呈横排、纵排均匀排布的点阵排布结构；n形钩垂直焊接在甩筋接头上，钩头方向统一；防水保护层上铺设浇灌系统管道，并与n形钩固定；排水层沿排水方向铺设在防水保护层上面，并与n形钩固定；生态袋以叠压错缝的方式铺设在排水层、防水保护层上表面，生态袋挤压固定在各n形钩之间；生态袋上面敷设草皮卷或植物，本发明解决了传统方式施工难度大、施工工序环环相扣，灵活性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN108412059B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201810465430.9
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种互扣式屋盖防水构造，包括地下室位于地面上的屋盖，屋盖屋檐下方设置地下室结构挡墙，结构挡墙和屋盖之间留有竖向变形缝，变形缝内设置柔性材料封堵；结构挡墙和屋盖下的支撑结构之间的缝隙内设置开口朝上的导流槽，导流槽底部连接至地下室内的排水系统；在结构挡墙外侧平行设置保护墙，保护墙顶面与屋盖的屋檐顶面平齐、底面支撑固定在水平支撑板上，保护墙、结构挡墙及支撑板间形成封闭空腔，保护墙和屋盖间在空腔上方形成房盖水平伸缩缝，伸缩缝内设置柔性密封材料密封，空腔内贴合结构挡墙设置披水板，空腔通过水管连通排水沟。本发明可解决现有技术中因变形缝设置不合理造成的景观不连续、传统变形缝渗漏、可靠性不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN108412059A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810465430.9
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种互扣式屋盖防水构造，包括地下室位于地面上的屋盖，屋盖屋檐下方设置地下室结构挡墙，结构挡墙和屋盖之间留有竖向变形缝，变形缝内设置柔性材料封堵；结构挡墙和屋盖下的支撑结构之间的缝隙内设置开口朝上的导流槽，导流槽底部连接至地下室内的排水系统；在结构挡墙外侧平行设置保护墙，保护墙顶面与屋盖的屋檐顶面平齐、底面支撑固定在水平支撑板上，保护墙、结构挡墙及支撑板间形成封闭空腔，保护墙和屋盖间在空腔上方形成房盖水平伸缩缝，伸缩缝内设置柔性密封材料密封，空腔内贴合结构挡墙设置披水板，空腔通过水管连通排水沟。本发明可解决现有技术中因变形缝设置不合理造成的景观不连续、传统变形缝渗漏、可靠性不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN108374432A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810325822.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 综合管廊一体化开发与地铁共构的明挖车站，包括管廊站台综合段、出入口整合段，管廊站台综合段由上至下依次设置地下一层的开发空间层、地下二层的地铁站厅层和地下三层的地铁站台层；开发空间层在一侧集中设置管廊，另一侧剩余部分为一体化开发空间；出入口整合段位于管廊站台综合段的一侧设置，地下一层开发空间层设置出入口连通出入口整合段内的一体化水平接口段通道，一体化水平接口段通道设置出入口连通周边地铁地下空间；地下二层的地铁站厅层设置出入口连通出入口整合段内的地铁水平接口段通道，地铁水平接口段通道设置出入口连通周边地铁地下空间。本发明车站采用明挖法施工，施工工序简单，对城市地下空间开发利用非常有效。
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公开(公告)号：CN108252331A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810326248.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 一种站厅敞开式地下车站，它包括上层的顶部敞开式车站站厅层和下层的车站地下结构，车站地下结构内包括车站站台层；与车站站厅层同层挖设下沉广场，在下沉广场的一侧设置车站站厅，下沉广场通过楼梯或坡道向上连通地面；在车站站厅的下方为车站地下结构内的车站站台层，车站站台层内的站台两侧设置地铁通道，车站站厅和车站站台层之间通过电梯连接；车站站厅的层顶为地上屋盖结构，地上屋盖结构自地面伸出、遮挡车站站厅和部分下沉广场的上空。本发明可解决现有技术车站造价较高，施工难度较大，而且形式固定，无法满足乘客对车站空间品质日益增长的需求的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212358882U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020770566.3
申请日：2020-05-11
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市园林科学研究院
Abstract: 一种曲面坡屋顶面用于种植和绿化的建筑结构，包括建筑屋顶面、防水保护层、n形钩、排水层、生态袋，防水保护层是通过混凝土浇筑在建筑屋顶面上，防水保护层内设有钢筋网，钢筋网预留有甩筋接头并伸出到防水保护层上方，多个甩筋接头设置为呈横排、纵排均匀排布的点阵排布结构；n形钩垂直焊接在甩筋接头上，钩头方向统一；防水保护层上铺设浇灌系统管道，并与n形钩固定；排水层沿排水方向铺设在防水保护层上面，并与n形钩固定；生态袋以叠压错缝的方式铺设在排水层、防水保护层上表面，生态袋挤压固定在各n形钩之间；生态袋上面敷设草皮卷或植物，本实用新型解决了传统方式施工难度大、施工工序环环相扣，灵活性差的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208121811U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820517647.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 综合管廊一体化开发与地铁共构的明挖车站，包括管廊站台综合段、出入口整合段，管廊站台综合段由上至下依次设置地下一层的开发空间层、地下二层的地铁站厅层和地下三层的地铁站台层；开发空间层在一侧集中设置管廊，另一侧剩余部分为一体化开发空间；出入口整合段位于管廊站台综合段的一侧设置，地下一层开发空间层设置出入口连通出入口整合段内的一体化水平接口段通道，一体化水平接口段通道设置出入口连通周边地铁地下空间；地下二层的地铁站厅层设置出入口连通出入口整合段内的地铁水平接口段通道，地铁水平接口段通道设置出入口连通周边地铁地下空间。本实用新型车站采用明挖法施工，施工工序简单，对城市地下空间开发利用非常有效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211598363U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921550081.7
申请日：2019-09-17
Applicant: 亨特道格拉斯窗饰产品(中国)有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种A级防火金属纱网卷帘，包括防火金属纱网、卷轴和下垂，所述的卷轴设置在防火金属纱网的顶端，所述的下垂设置在防火金属纱网的下端。本实用新型提供的A级防火金属纱网卷帘，由于本实用新型A级防火金属纱网卷帘的材料主要由防火金属纱网构成，使得本实用新型的A级防火金属纱网卷帘能够在满足遮阳的同时，满足公共区域的安全要求，给人们的生命财产带来保障。
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公开(公告)号：CN208545839U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820724057.X
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种互扣式屋盖防水构造，包括地下室位于地面上的屋盖，屋盖屋檐下方设置地下室结构挡墙，结构挡墙和屋盖之间留有竖向变形缝，变形缝内设置柔性材料封堵；结构挡墙和屋盖下的支撑结构之间的缝隙内设置开口朝上的导流槽，导流槽底部连接至地下室内的排水系统；在结构挡墙外侧平行设置保护墙，保护墙顶面与屋盖的屋檐顶面平齐、底面支撑固定在水平支撑板上，保护墙、结构挡墙及支撑板间形成封闭空腔，保护墙和屋盖间在空腔上方形成房盖水平伸缩缝，伸缩缝内设置柔性密封材料密封，空腔内贴合结构挡墙设置披水板，空腔通过水管连通排水沟。本实用新型可解决现有技术中因变形缝设置不合理造成的景观不连续、传统变形缝渗漏、可靠性不高的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208121812U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820517648.X
申请日：2018-04-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 一种站厅敞开式地下车站，它包括上层的顶部敞开式车站站厅层和下层的车站地下结构，车站地下结构内包括车站站台层；与车站站厅层同层挖设下沉广场，在下沉广场的一侧设置车站站厅，下沉广场通过楼梯或坡道向上连通地面；在车站站厅的下方为车站地下结构内的车站站台层，车站站台层内的站台两侧设置地铁通道，车站站厅和车站站台层之间通过电梯连接；车站站厅的层顶为地上屋盖结构，地上屋盖结构自地面伸出、遮挡车站站厅和部分下沉广场的上空。本实用新型可解决现有技术车站造价较高，施工难度较大，而且形式固定，无法满足乘客对车站空间品质日益增长的需求的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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