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公开(公告)号:CN116015521A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202211710852.0
申请日:2022-12-29
Applicant: 北京市基础设施投资有限公司 , 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: H04J3/06
Abstract: 本申请提供一种TCMS系统四重冗余校时方法和系统,该方法确定列车控制和管理系统TCMS的主时钟;其中,TCMS具备四重冗余,且TCMS中包括主系车载控制器VCU和从系VCU;基于主时钟,分别对主系VCU和从系VCU进行校时;预设时长后,根据主系VCU和从系VCU之间的当前时钟差异进行重新校时。本申请提供的方法,确定提供四重冗余的TCMS的主时钟,根据主时钟对主系VCU和从系VCU进行校时,在预设时长后根据主系VCU和从系VCU之间的当前时钟差异进行重新校时,实现了更加精确可靠的时钟校准。
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公开(公告)号:CN116032802B
公开(公告)日:2025-03-21
申请号:CN202211709262.6
申请日:2022-12-29
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: H04L43/0852 , H04L43/0829 , H04L43/00 , H04L43/18 , H04L43/12 , H04L67/12
Abstract: 本申请提供一种列车网络控制与监督系统实时敏感网络测试方法,该方法包括:将各网的时间敏感网络TSN交换机、实现TSN协议的列车控制单元VCU、实现TSN协议的远程输入输出模块RIOM均作为被测设备;将列车的各子系统配置为仿真软件;通过图像采集设备模拟乘客信息系统;按照实际配置,对仿真软件,乘客信息系统与所述被测设备进行连接及配置,形成待测试网络;对所述待测试网络进行测试。通过本申请提供的方法,通过对实际配置的测试环境,对TSN进行测试,测试场景更为丰富,测得数据更有代表性。
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公开(公告)号:CN116032802A
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202211709262.6
申请日:2022-12-29
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: H04L43/0852 , H04L43/0829 , H04L43/00 , H04L43/18 , H04L43/12 , H04L67/12
Abstract: 本申请提供一种列车网络控制与监督系统实时敏感网络测试方法,该方法包括:将各网的时间敏感网络TSN交换机、实现TSN协议的列车控制单元VCU、实现TSN协议的远程输入输出模块RIOM均作为被测设备;将列车的各子系统配置为仿真软件;通过图像采集设备模拟乘客信息系统;按照实际配置,对仿真软件,乘客信息系统与所述被测设备进行连接及配置,形成待测试网络;对所述待测试网络进行测试。通过本申请提供的方法,通过对实际配置的测试环境,对TSN进行测试,测试场景更为丰富,测得数据更有代表性。
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公开(公告)号:CN114301937A
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202111562673.2
申请日:2021-12-20
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L69/22 , H04W4/40 , H04L41/0803
Abstract: 本申请实施例提供一种用于验证时间敏感网络的方法,包括:分析多个车载子系统的业务特点和各所述车载子系统的时间敏感网络TSN协议支持能力;根据各所述业务特点确定各所述车载子系统通信的时间窗口;根据各所述车载子系统通信的时间窗口、各所述车载子系统的TSN协议支持能力和各所述车载子系统的优先级获得TSN配置参数;对所述TSN配置参数进行验证,获得验证结果。这样,能够自动确定出车载子系统的TSN配置参数,不再需要人工获取TSN配置参数,提高了获取TSN配置参数的效率。同时,对TSN配置参数进行验证,能够确定出使车载子系统的通信效果较好的TSN配置参数。
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公开(公告)号:CN114301937B
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202111562673.2
申请日:2021-12-20
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L69/22 , H04W4/40 , H04L41/0803
Abstract: 本申请实施例提供一种用于验证时间敏感网络的方法,包括:分析多个车载子系统的业务特点和各所述车载子系统的时间敏感网络TSN协议支持能力;根据各所述业务特点确定各所述车载子系统通信的时间窗口;根据各所述车载子系统通信的时间窗口、各所述车载子系统的TSN协议支持能力和各所述车载子系统的优先级获得TSN配置参数;对所述TSN配置参数进行验证,获得验证结果。这样,能够自动确定出车载子系统的TSN配置参数,不再需要人工获取TSN配置参数,提高了获取TSN配置参数的效率。同时,对TSN配置参数进行验证,能够确定出使车载子系统的通信效果较好的TSN配置参数。
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公开(公告)号:CN112406956A
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN202011248006.2
申请日:2020-11-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明实施例提供一种基于无线传输的列车通信系统,包括:车载交换机,设于列车的各个车厢内部,用于构建列车网络;车载无线接入点AP模块,与车载交换机连接,用于构建接入列车网络的无线接入点;其中,非安全相关的车载终端设备通过车载AP模块接入列车网络。本发明提供的基于无线传输的列车通信系统,通过车厢内部的非安全相关车载终端设备无线接入列车网络,节约车厢内部设备走线、拆装的时间以及人力成本,同时使得设备接入以及退出列车网络更加便利。
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公开(公告)号:CN112389502A
公开(公告)日:2021-02-23
申请号:CN202011348419.8
申请日:2020-11-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于地面轨道交通的通信系统及列车控制方法,该系统包括:车地通信主机、车地通信天线、HaLow车车通信主机、HaLow车车通信天线、车载主机;车地通信天线与车地通信主机连接;HaLow车车通信天线与HaLow车车通信主机连接;车地通信天线与HaLow车车通信主机连接;HaLow车车通信主机与车载主机连接。本发明通过合理部署基于HaLow无线通信技术的点对点通信设备,提供列车与列车之间高效、快速的数据通信,在列车距离较近时使用列车与列车直接数据交互进行通信,动态调整列车运行最小安全距离、列车运行速度,降低列车自动驾驶中列车的间距,保持列车平稳运行,为列车虚拟编组提供高质量通信支持。
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公开(公告)号:CN112235155A
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN202011015254.2
申请日:2020-09-24
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种协同编队业务通信环境的性能测试方法及装置,该方法包括:向目标终端发送第一数据包,第一数据包包括数据部分和添加部分,数据部分为列车协同编队系统产生的业务信息,添加部分包括源IP地址、目标IP地址和传输序列号;接收第二数据包,确定第二数据包为目标终端根据第一数据包回复的数据包,记录数据包往返信息;根据所述数据包往返信息确定通信环境的性能数据,根据所述性能数据确定测试结果。本发明的实施例提供了一种协同编队业务通信环境的性能测试方法及装置,通过在终端之间信息交互过程中,使用真实的协同编队业务的数据包进行发送及反馈信息的接收,能够还原真实的列车运行环境,确保评估的结论更加准确。
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公开(公告)号:CN111791921A
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN202010617863.9
申请日:2020-06-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本公开的实施例提供了获取列车的位置信息的方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括5G基站同步发送包含定位信号和通讯信号的融合信号;列车终端对所述融合信号进行解调,获取所述通讯信号;所述列车终端根据所述通讯信号和所述融合信号,获取所述定位信号;所述列车终端根据所述定位信号,获取列车的位置信息。以此方式,能够准确定位列车的位置。
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公开(公告)号:CN114339669B
公开(公告)日:2025-05-02
申请号:CN202111588918.9
申请日:2021-12-23
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W48/08 , H04W48/18 , H04W72/566
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于车载子系统接入网络的方法,包括:分析车载子系统的通信需求、业务特点和时间敏感网络TSN协议支持能力;根据所述业务特点确定所述车载子系统的优先级;根据所述通信需求、所述优先级、所述TSN协议支持能力和预配置的TSN网络结构,确定所述车载子系统接入TSN网络的方式;将确定的车载子系统的接入方式推送给用户。这样使得用户能够根据推送的车载子系统的接入方式将车载子系统接入TSN网络;并且由于TSN网络具有优秀的带宽和时延保证,因而用户能够将更多的大流量车载子系统接入TSN网络。
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