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公开(公告)号：CN114382004A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210065605.3
申请日：2022-01-20
Applicant: 北京工业大学 , 中交基础设施养护集团有限公司 , 中交路桥检测养护有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有可更换剪切耗能装置的自复位双柱墩体系，属于桥梁工程技术领域，包括上部结构、用于支撑所述上部结构的下部结构和承台，所述下部结构包括对称设置的左支撑体系和右支撑体系，所述左支撑体系包括盖梁、固定支撑在所述盖梁底部桥墩，所述左支撑体系和右支撑体系的盖梁之间连接有剪切耗能装置，所述桥墩与所述承台之间摇摆连接，所述剪切耗能装置在左支撑体系和右支撑体系的盖梁之间发生相对位移时进行耗能。采用本发明桥梁体系，可以充分发挥耗能装置耗能效率，还能提高桥墩耗能能力以及提高桥墩复位力和抗倾覆能力。
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公开(公告)号：CN111749126A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010659345.3
申请日：2020-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及工程结构隔震减震领域，公开了一种单向滑动摇摆式支座，其中支座用于桥梁中，包括上支座板、下支座板和支撑件，支撑件放置在下支座板上，上支座板放置在支撑件上，上支座板的底面上以及下支座板的顶面上在支撑件的外围分别连接有多个剪力键；且上支座板连接的多个剪力键分布在支撑件沿桥梁长度方向的相对两侧。本发明提供的一种单向滑动摇摆式支座，设置支撑件与上支座板之间可以单向自由滑动；另一个方向即横桥向上，支撑件在地震作用下发生摇摆变形，同时在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力，有利于减轻支座主体的损伤，克服现有桥梁支座在强震中的剪切破坏问题，提高整体桥梁结构的震后功能可恢复性能。
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公开(公告)号：CN111764267B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010658721.7
申请日：2020-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及工程结构隔震减震领域，公开了一种摇摆式自复位支座，包括上支座板和下支座板，还包括支撑件和阻尼器，支撑件放置在下支座板上，上支座板放置在支撑件上，支撑件的外围设有多个阻尼器，阻尼器的底部与下支座板可拆卸固定连接，阻尼器的顶部与上支座板之间可拆卸上下活动连接。本发明提供的一种摇摆式自复位支座，在地震作用下通过支座中支撑件的摇摆，可以改变结构振动频率，同时在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力；在支撑件摇摆时，阻尼器在上下支座板之间会相应发生弯曲变形耗散地震能量，从而克服现有工程结构中支座在强震中的剪切破坏问题，同时增强支座的耗能能力和自复位能力。
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公开(公告)号：CN111749125B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010659342.X
申请日：2020-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及工程结构隔震减震领域，公开了一种摇摆式支座，其中支座包括上支座板和下支座板，还包括支撑件，支撑件放置在下支座板上，上支座板放置在支撑件上，上支座板的底面以及下支座板的顶面在支撑件的外围分别连接有多个剪力键，上支座板连接的剪力键的下端与支撑件侧壁之间的距离大于上端与支撑件侧壁之间的距离，下支座板连接的剪力键的上端与支撑件侧壁之间的距离大于下端与支撑件侧壁之间的距离。本发明提供的一种摇摆式支座，通过支座中支撑件的摇摆，可以改变结构振动频率，同时在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力，从而克服现有工程结构中支座在强震中的剪切破坏问题，提高整体工程结构的震后功能可恢复性能。
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公开(公告)号：CN111764268A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010659339.8
申请日：2020-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及工程结构隔震减震领域，公开了一种自复位支座，其中支座包括上支座板和下支座板，还包括支撑件和耗能器，支撑件放置在下支座板上，上支座板放置在支撑件上，支撑件的外围设有多个耗能器，耗能器的两端分别与上支座板和下支座板对应可拆卸连接。本发明提供的一种自复位支座，在地震作用下将发生摇摆变形，且可通过支座中的耗能器耗散地震能量，通过支座中支撑件的摇摆，可以改变结构振动频率，同时在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力，从而克服现有工程结构中支座在强震中的剪切破坏问题，同时增强支座的耗能能力和自复位能力，提高整体工程结构的震后功能可恢复性能。
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公开(公告)号：CN111764267A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010658721.7
申请日：2020-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及工程结构隔震减震领域，公开了一种摇摆式自复位支座，包括上支座板和下支座板，还包括支撑件和阻尼器，支撑件放置在下支座板上，上支座板放置在支撑件上，支撑件的外围设有多个阻尼器，阻尼器的底部与下支座板可拆卸固定连接，阻尼器的顶部与上支座板之间可拆卸上下活动连接。本发明提供的一种摇摆式自复位支座，在地震作用下通过支座中支撑件的摇摆，可以改变结构振动频率，同时在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力；在支撑件摇摆时，阻尼器在上下支座板之间会相应发生弯曲变形耗散地震能量，从而克服现有工程结构中支座在强震中的剪切破坏问题，同时增强支座的耗能能力和自复位能力。
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公开(公告)号：CN111749125A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010659342.X
申请日：2020-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及工程结构隔震减震领域，公开了一种摇摆式支座，其中支座包括上支座板和下支座板，还包括支撑件，支撑件放置在下支座板上，上支座板放置在支撑件上，上支座板的底面以及下支座板的顶面在支撑件的外围分别连接有多个剪力键，上支座板连接的剪力键的下端与支撑件侧壁之间的距离大于上端与支撑件侧壁之间的距离，下支座板连接的剪力键的上端与支撑件侧壁之间的距离大于下端与支撑件侧壁之间的距离。本发明提供的一种摇摆式支座，通过支座中支撑件的摇摆，可以改变结构振动频率，同时在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力，从而克服现有工程结构中支座在强震中的剪切破坏问题，提高整体工程结构的震后功能可恢复性能。
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公开(公告)号：CN111764268B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010659339.8
申请日：2020-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及工程结构隔震减震领域，公开了一种自复位支座，其中支座包括上支座板和下支座板，还包括支撑件和耗能器，支撑件放置在下支座板上，上支座板放置在支撑件上，支撑件的外围设有多个耗能器，耗能器的两端分别与上支座板和下支座板对应可拆卸连接。本发明提供的一种自复位支座，在地震作用下将发生摇摆变形，且可通过支座中的耗能器耗散地震能量，通过支座中支撑件的摇摆，可以改变结构振动频率，同时在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力，从而克服现有工程结构中支座在强震中的剪切破坏问题，同时增强支座的耗能能力和自复位能力，提高整体工程结构的震后功能可恢复性能。
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公开(公告)号：CN118792974A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410931907.3
申请日：2024-07-12
Applicant: 中交基础设施养护集团有限公司 , 北京工业大学 , 中交路桥检测养护有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于碟簧和超高强钢筋组合的既有桥墩加固结构，属于桥梁抗震加固技术领域，加固混凝土的上侧设置有保护混凝土，保护混凝土与桥墩之间设置有外包钢管，外包钢管的下端面延伸至加固混凝土与保护混凝土的交接面；外包钢管的外侧固定有连接板，连接板上开设有用于超高强钢筋通过的连接孔，超高强钢筋的下端穿过加固混凝土后连接至承台，超高强钢筋的上端穿过连接孔后螺纹连接至螺帽，螺帽与连接板之间设置有多层的碟簧，碟簧套设在超高强钢筋的外侧，保护混凝土内开设有用于安装碟簧的孔洞。本发明结构可以增加桥墩在较大水平地震下的自复位能力，同时减小桥墩在地震中的损失，提高桥墩抗震韧性。
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公开(公告)号：CN118727628A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410954449.5
申请日：2024-07-17
Applicant: 中交基础设施养护集团有限公司 , 北京工业大学 , 中交路桥检测养护有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于超高强钢筋和环簧组合的既有桥墩加固结构，属于既有桥墩加固结构技术领域，通过在桥墩外侧设置加固结构，以提升既有桥墩的整体强度，通过充分利用环簧的自复位能力以及超高强钢筋的强度特点，实现加固后的桥墩在大水平地震下的自复位能力；通过布置超高强钢筋提供自复位能力，超高强钢筋能够提供足够的弹性变形，从而减少环簧的数量和尺寸，使整个加固结构更加简单，此结构，相较于直接在桥墩外浇筑较厚的超高性能混凝土层，桥墩外包内层钢管，既增强了自复位系统的变形调节能力，又没有明显增大该结构的摇摆界面面积，从而减小了桥墩发生摇摆后的侧向力，减小了桥墩的塑性损伤。
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