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公开(公告)号：CN113688561B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202110809745.2
申请日：2021-07-17
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的高速公路施工区最优预警距离确定方法，对混合交通流下高速公路施工区交通参数进行预处理；设置车辆模型并输入交通流参数；建立效率、安全、能耗综合评价模型；基于神经网络进行迭代训练得到模型权重；对不同输入交通流进行评价指标预测；确定最佳预警距离。本专利构建了预警模型，利用贝叶斯神经网络进行预测，考虑不同流量、装配率和预警距离条件下车辆在高速公路施工区，研究车辆最佳预警距离。本专利对高速公路施工条件下安全驾驶和道路预警提供一定参考，并提供施工条件下车辆预警最佳距离预测方法。
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公开(公告)号：CN113191716A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110570298.X
申请日：2021-04-21
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出了一种面向快递柜存储资源优化的奖罚策略方法，针对快递柜存储过程中的快递柜存储资源和快递柜企业利润优化的问题。快递柜现有的收取快件超时费的策略引发了众多用户的不满，用户对快递柜收费行为提出质疑。快递柜的发展离不开用户的支持，只有推出让用户所能接受的收费标准，才能更进一步地解决快递柜运营过程中出现的问题。本发明将奖励、惩罚策略相结合，从正反向激励用户取件，提高用户取件的积极性，利用排队系统模拟快递员将包裹放入快递柜中再由用户取出的过程，以求在保障用户利益的同时，提高快递柜的周转率和快递柜企业利润。
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公开(公告)号：CN108230674A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711492084.5
申请日：2017-12-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了基于车车通信技术提高公交专用道利用率的车辆协调控制方法，公交车车载终端接收到车辆B的信息后，首先判断车辆B的车型，如果车辆B不是公交车，则通过二次地图匹配准确的对车辆B所处的车道进行判断，首次根据车辆B与公交专用道相对位置计算进行车道范围判断；再次通过车辆B与各个车道相对位置进行判断。在车辆B所在车道确定后，通过设定最大允许方向偏移值，结合公交车A到车辆B的行驶方向和公交专用道的矢量方向的一致性进行计算，判断车辆B是否行驶在公交车辆A的前方位置。本方法可以在保证公交车辆的优先运行前提下，允许装有车载终端的社会车辆借道公交专用道通行，从而提高公交专用道的利用率和道路的通行效率。
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公开(公告)号：CN112926387B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110092908.X
申请日：2021-01-25
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06V20/54 , G06T7/11 , G06T7/62 , G06Q10/0637 , G06Q50/40 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于全景影像的慢行交通评价方法，利用全景相机获取慢行交通全景影像数据；对慢行交通全景影像轨迹数据进行预处理；通过深度学习算法实现慢行交通全景影像的目标检测和图像分割；获得慢行交通全景影像多种目标，获取慢行交通设施种类、位置、长度、面积、数量、准确率等数据；针对自行车和行人分别计算便捷、安全、舒适指数；针对自行车和行人分别加权计算综合指数；加权计算慢行交通综合指数，对城市慢行交通设施设计建设与改造进行优化调整，改善城市交通。本发明有利于为城市管理部门、城市交通规划与设施建设提供技术参考依据，为大众提供优质的慢行交通出行环境，进而促进城市居民出行生态化和城市交通系统的可持续发展。
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公开(公告)号：CN113689027B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110802727.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/083
Abstract: 本发明涉及一种基于配送优先级的多收货地址配送方法。配送系统利用配送优先级延迟期限判定单元，判定是否实行配送优先级措施，以及配送优先级延迟期限；推送商品收货提醒短信息，提示仅使用一个固定理想收货地址的可能配送优先级延迟期限；备选收货地址添加界面，当前到达批次的客户自行选择添加备选有效地址；确定当前批次的待服务客户和客户级别；多地址实施单元形成最优配送方案；短信通知当前批次可服务的网购客户最终的收货地址，未配送的包裹延迟至下一批次。通过采用本发明提供的基于配送优先级的多收货地址配送方法，可以减少物流配送的成本，提升配送效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112926387A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110092908.X
申请日：2021-01-25
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于全景影像的慢行交通评价方法，利用全景相机获取慢行交通全景影像数据；对慢行交通全景影像轨迹数据进行预处理；通过深度学习算法实现慢行交通全景影像的目标检测和图像分割；获得慢行交通全景影像多种目标，获取慢行交通设施种类、位置、长度、面积、数量、准确率等数据；针对自行车和行人分别计算便捷、安全、舒适指数；针对自行车和行人分别加权计算综合指数；加权计算慢行交通综合指数，对城市慢行交通设施设计建设与改造进行优化调整，改善城市交通。本发明有利于为城市管理部门、城市交通规划与设施建设提供技术参考依据，为大众提供优质的慢行交通出行环境，进而促进城市居民出行生态化和城市交通系统的可持续发展。
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公开(公告)号：CN114613149B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210249424.6
申请日：2022-03-14
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于送考车辆申报的考场周边路段临时交通管制方法，即在大型考试期间对考场周边道路进行临时性交通管制，由送考车辆上的考生或送考人员提出申请，在后台管理系统处理后获得通行权。在管制期间，所有车辆进入管制道路，都将被视频检测到并进行核验，对于未经许可进入管制路段的将受到一定的惩罚。本发明通过提前申请的方式对其他社会车辆进行了限行管制，不仅能够缓解考试期间考点周边交通拥堵，并且能够达到保障考生顺畅到达考场的目的。
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公开(公告)号：CN113506072B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202110518594.5
申请日：2021-05-12
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出了一种高乘载率社会车辆共享公交专用车道的申请核验制系统及方法。本发明在借用公交专用道时间内，通过车载OBD检测车门异常数据、乘员手机GPS轨迹数据来核验社会车辆在借用公交专用车道期间内乘员人数是否与所申请乘员人数一致且保持不变，以防止其他车辆冒充高乘载率车辆使用公交专用车道，并通过同乘人员GPS轨迹数据确定高乘载率车辆共享公交专用道的使用时间；智能后台终端系统处理来自核验模块的数据，通过共享公交专用车道手机软件通知申请车辆是否可以继续借用公交专用车道。本发明针对社会车辆共享公交专用车道的主动申请制度，有效地增加了公交专用车道的使用效率。
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公开(公告)号：CN114613149A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210249424.6
申请日：2022-03-14
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于送考车辆申报的考场周边路段临时交通管制方法，即在大型考试期间对考场周边道路进行临时性交通管制，由送考车辆上的考生或送考人员提出申请，在后台管理系统处理后获得通行权。在管制期间，所有车辆进入管制道路，都将被视频检测到并进行核验，对于未经许可进入管制路段的将受到一定的惩罚。本发明通过提前申请的方式对其他社会车辆进行了限行管制，不仅能够缓解考试期间考点周边交通拥堵，并且能够达到保障考生顺畅到达考场的目的。
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公开(公告)号：CN113688561A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110809745.2
申请日：2021-07-17
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的高速公路施工区最优预警距离确定方法，对混合交通流下高速公路施工区交通参数进行预处理；设置车辆模型并输入交通流参数；建立效率、安全、能耗综合评价模型；基于神经网络进行迭代训练得到模型权重；对不同输入交通流进行评价指标预测；确定最佳预警距离。本专利构建了预警模型，利用贝叶斯神经网络进行预测，考虑不同流量、装配率和预警距离条件下车辆在高速公路施工区，研究车辆最佳预警距离。本专利对高速公路施工条件下安全驾驶和道路预警提供一定参考，并提供施工条件下车辆预警最佳距离预测方法。
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