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公开(公告)号：CN113585053A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110935028.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京工业大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种场外张拉预应力的预制拼装钢管混凝土桥墩及其施工方法，属于建筑桥梁技术领域，钢管混凝土桥墩包括至少两个节段钢管以及分别填充在所述节段钢管内的内填混凝土，相邻两个节段钢管之间通过墩柱耗能件固定相连，位于桥墩两端的内填混凝土之间张拉有预应力筋，所述内填混凝土的中心对应开设有通孔，所述预应力筋位于所述通孔内。本发明桥墩和施工方法解决了预应力连接的预制桥墩施工现场张拉预应力筋繁琐的问题，现场工作量少，施工快速。
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公开(公告)号：CN108751392A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201811057317.3
申请日：2018-09-11
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 基于网状条带微米级活性炭固着基水处理填料，属于污、废水处理领域。网条状以网孔结构为基本特征的载体骨架材料，在这特定骨架材料的基础上利用薄层PVA为固着基材，表面敷以微米级活性炭细微颗粒，通过PVA胶联过程使微米级活性炭细微颗粒稳固粘结在具有网孔结构的圆筒状载体骨架材料表面，最终形成具有微米级活性炭细微颗粒表面的又具有网孔的网条状填料，该填料由于具有较好的水力学结构特征，又具有非常适合于细菌附着生长的活性炭表面，适合于污、废水生物处理，尤其可拓展适用于好氧反应条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119580477A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411673729.5
申请日：2024-11-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: G08G1/00 , G08G1/0967 , G08G1/01
Abstract: 本发明提出了一种人机混行环境下的合流区车辆控制方法及系统，包括：实时采集高速公路合流区主路和加速匝道处的交通数据；将合流区主路上游距汇入点一定距离的位置作为第一控制点，在加速匝道上游距汇入点一定距离的位置作为第二控制点；判断经过合流区主路第一控制点前后两辆车类型组合，根据不同的类型组合计算加速匝道第二控制点至汇入点的最优速度；根据主路各车道的交通数据为车辆选择最优行驶车道；根据实时采集的交通数据分析HV与CAV和CAV车队的行驶情况，对CAV和CAV车队的车速进行控制调整，并提示HV最优行驶速度，确保所有车辆均能安全快速通过合流区。
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公开(公告)号：CN115045183B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210867011.4
申请日：2022-07-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种管销铰链连接的装配式桥梁下部结构及其施工方法。现有桥梁下部结构自重较大，盖梁与桥墩在地震作用下连接位置弯矩较大。本发明包括拱梁组合轻型化预制盖梁和桥墩，通过连接件互相连接，包括钢罐、钢管和高强螺纹杆；钢管竖向预埋于桥墩顶部；盖梁对应桥墩的位置预设有竖向贯通的后浇区，钢罐位于后浇区内；钢罐包括顶板和罐壁，底部敞开；高强螺纹杆插入钢罐；盖梁位于桥墩上方时，钢罐覆盖到钢管外，高强螺纹杆插入钢管内，后浇区和钢管内注入灌浆料实现连接。本发明不仅大幅减轻了自重，受地震荷载作用时，盖梁与墩柱连接位置没有弯矩作用，侧向力主要依靠钢管与钢罐直接接触传递，可应用于高烈度地震区。
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公开(公告)号：CN115045183A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210867011.4
申请日：2022-07-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
IPC: E01D19/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种管销铰链连接的装配式桥梁下部结构及其施工方法。现有桥梁下部结构自重较大，盖梁与桥墩在地震作用下连接位置弯矩较大。本发明包括拱梁组合轻型化预制盖梁和桥墩，通过连接件互相连接，包括钢罐、钢管和高强螺纹杆；钢管竖向预埋于桥墩顶部；盖梁对应桥墩的位置预设有竖向贯通的后浇区，钢罐位于后浇区内；钢罐包括顶板和罐壁，底部敞开；高强螺纹杆插入钢罐；盖梁位于桥墩上方时，钢罐覆盖到钢管外，高强螺纹杆插入钢管内，后浇区和钢管内注入灌浆料实现连接。本发明不仅大幅减轻了自重，受地震荷载作用时，盖梁与墩柱连接位置没有弯矩作用，侧向力主要依靠钢管与钢罐直接接触传递，可应用于高烈度地震区。
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公开(公告)号：CN113585053B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110935028.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京工业大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种场外张拉预应力的预制拼装钢管混凝土桥墩及其施工方法，属于建筑桥梁技术领域，钢管混凝土桥墩包括至少两个节段钢管以及分别填充在所述节段钢管内的内填混凝土，相邻两个节段钢管之间通过墩柱耗能件固定相连，位于桥墩两端的内填混凝土之间张拉有预应力筋，所述内填混凝土的中心对应开设有通孔，所述预应力筋位于所述通孔内。本发明桥墩和施工方法解决了预应力连接的预制桥墩施工现场张拉预应力筋繁琐的问题，现场工作量少，施工快速。
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公开(公告)号：CN108862572A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201811057316.9
申请日：2018-09-11
Applicant: 北京工业大学
IPC: C02F3/12
Abstract: 基于三维立体结构的丝状微米级活性炭固着基水处理填料，属于污、废水处理领域。以三维立体结构的丝状形式为基本特征的载体骨架材料，在这特定骨架材料的基础上利用薄层PVA为固着基材，表面敷以微米级活性炭细微颗粒，通过PVA胶联过程使微米级活性炭细微颗粒稳固粘结在具有三维立体结构的丝状载体骨架材料表面，最终形成具有微米级活性炭细微颗粒表面且具有三维立体结构的填料，该填料由于具有较好的水力学结构特征，又具有非常适合于细菌附着生长的活性炭表面，适合于污、废水生物处理，尤其可扩展用于好氧条件中。
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