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公开(公告)号：CN116104502A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310025620.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明涉及用于加固穿越煤矿采空区山岭隧道的方法。该方法包括在隧道沿线确定待加固的目标隧道区间；基于预设探测策略集合中的探测策略，对采空区进行探测，以得到与采空区相关联的参数信息；至少基于参数信息，确定针对用于加固目标隧道区间的加固桩布设方案并且基于加固桩布设方案进行初期注浆；在初期注浆过程中继续在钻孔内动态地探测采空区破碎范围，以确定是否存在与采空区破碎范围相关联的偏离信息；在确定到存在偏离于指示邻近采空区破碎范围的信息时，调整初期注浆方案；以及基于经调整的初期注浆方案对采空区继续注浆。以此方式，能够结合多种探测手段揭露地质情况，更加高效充分地加固和强化采空区围岩结构。
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公开(公告)号：CN116104502B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310025620.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明涉及用于加固穿越煤矿采空区山岭隧道的方法。该方法包括在隧道沿线确定待加固的目标隧道区间；基于预设探测策略集合中的探测策略，对采空区进行探测，以得到与采空区相关联的参数信息；至少基于参数信息，确定针对用于加固目标隧道区间的加固桩布设方案并且基于加固桩布设方案进行初期注浆；在初期注浆过程中继续在钻孔内动态地探测采空区破碎范围，以确定是否存在与采空区破碎范围相关联的偏离信息；在确定到存在偏离于指示邻近采空区破碎范围的信息时，调整初期注浆方案；以及基于经调整的初期注浆方案对采空区继续注浆。以此方式，能够结合多种探测手段揭露地质情况，更加高效充分地加固和强化采空区围岩结构。
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公开(公告)号：CN119209339A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411317578.X
申请日：2024-09-20
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明属于电缆槽施工技术领域，具体的说是一种用于水沟电缆槽横担的可伸缩模板，包括一对连接钢板和调节杆，其中一个连接钢板与调节杆螺纹连接，另一个连接钢板与调节杆转动连接；所述连接钢板的顶面固定连接有矩形模板，所述矩形模板上设置有一组线缆排列框，所述矩形模板的内壁上放置有矩形固定模板；应用本申请中的可伸缩模板，可解决现有水沟横担的混凝土表面不平整的问题，减少气泡、裂缝等缺陷的发生，设计的矩形模板、矩形固定模板和支撑结构的连接钢板，较传统模板牢固、稳定，可确保混凝土浇筑时的形状和尺寸准确无误，而且可以减少现有模板施工对工人熟练度的需求，方便操作，节约施工时间。
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公开(公告)号：CN118814539B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411303827.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路建设的技术领域，公开了无砟轨道钢轨安装用辅助设备，包括主框、钢轨组件、提料组件、检测组件和安装组件，所述提料组件置于主框的中部，所述钢轨组件对称置于提料组件的两侧，所述检测组件对称置于主框的两侧，所述安装组件对称置于主框的两侧，所述检测组件与安装组件置于主框的同一侧，解决了现有技术中无砟轨道在铺设和安装轨枕时误差较大，需要人为多次测量，比对更换垫片才能保证铁轨的正常安装，安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118653855B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411131391.0
申请日：2024-08-18
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道施工的技术领域，公开了隧道中隔墙模板台车端头自动封堵装置，包括外架、移架、加带组件、上料组件和封堵组件，所述外架置于移架的两侧和顶部，所述加带组件固接在移架的前端，所述上料组件安装在加带组件的底部，多个所述封堵组件环形均布安装在外架的前端，所述封堵组件内安装有电磁急退块，所述加带组件将止水带安装在封堵组件的顶部，解决了传统的隧道端头封堵方法大多依赖于人工操作，效率较低，且存在安全隐患。自动化程度不高，难以满足现代隧道施工的高效率和高精度要求，隧道施工过程中，安全是首要考虑的因素。现有的封堵技术和设备在紧急情况下的响应速度和可靠性有待提高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118653855A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411131391.0
申请日：2024-08-18
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道施工的技术领域，公开了隧道中隔墙模板台车端头自动封堵装置，包括外架、移架、加带组件、上料组件和封堵组件，所述外架置于移架的两侧和顶部，所述加带组件固接在移架的前端，所述上料组件安装在加带组件的底部，多个所述封堵组件环形均布安装在外架的前端，所述封堵组件内安装有电磁急退块，所述加带组件将止水带安装在封堵组件的顶部，解决了传统的隧道端头封堵方法大多依赖于人工操作，效率较低，且存在安全隐患。自动化程度不高，难以满足现代隧道施工的高效率和高精度要求，隧道施工过程中，安全是首要考虑的因素。现有的封堵技术和设备在紧急情况下的响应速度和可靠性有待提高的问题。
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公开(公告)号：CN118814539A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303827.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路建设的技术领域，公开了无砟轨道钢轨安装用辅助设备，包括主框、钢轨组件、提料组件、检测组件和安装组件，所述提料组件置于主框的中部，所述钢轨组件对称置于提料组件的两侧，所述检测组件对称置于主框的两侧，所述安装组件对称置于主框的两侧，所述检测组件与安装组件置于主框的同一侧，解决了现有技术中无砟轨道在铺设和安装轨枕时误差较大，需要人为多次测量，比对更换垫片才能保证铁轨的正常安装，安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117167046A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311238294.7
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种可调节模板液压台车及隧道中隔墙施工方法，包括：模板、门架、第一液压缸、液压系统及配电装置，所述模板包括多块相互连接的竖向模板和横向设在所述竖向模板顶部的转动模板，所述转动模板的下端与所述竖向模板的顶部相铰接；所述第一液压缸的内侧端连接于所述转动模板的上端，所述第一液压缸外侧端连接于所述门架上，所述第一液压缸内侧端高于外侧端。本发明能快速实现台车的立模与脱模，提高了中隔墙施工效率。
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公开(公告)号：CN220791244U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322491961.4
申请日：2023-09-14
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种稳定性好的隧道用移动台车，包括龙门拱桥架和四个支撑脚，四个支撑脚分别设置在龙门拱桥架的底部，龙门拱桥架底端的两侧均设置有第二模板，两个第二模板的底端均固定安装有两个加固柱，龙门拱桥架的一侧设置有多个加固筋，多个加固筋的一侧设置有加固环，通过设置了加固环、加固筋、缓冲环、海绵层、三角板、直板、延长板和限位螺栓，加固筋为高碳合金钢制成，有足够大的硬度，且等间距分布在加固环的表面，可以对龙门拱桥架的底部进行支撑，从而起到降噪的效果，海绵层为海绵填充而成，表面足够柔软，在施工人员头部与海绵层表面接触后，不会产生大的撞击力，可以保护施工人员的头部。
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公开(公告)号：CN220791260U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322477310.X
申请日：2023-09-12
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道用防错位止水带定位装置，包括安装板，所述安装板底部设置有多个U型板，所述U型板上端固定连接有活动块，所述活动块滑动安装在开设于安装板的活动槽内，所述活动块上端连接有作用于活动块的固定机构，所述U型板的两个竖直板之间设置有两个夹紧板，本实用新型通过转动调节件，带动两个活动板相互靠近，从而压住两个夹紧板相互靠近，对止水带进行定位夹紧，而U型板通过滑动连接的方式分别与安装板和夹紧板进行连接，可以在夹紧前自由移动各个U型板的位置，同时U型板与安装板之间通过活动块和活动槽和配合进行连接，可以保证多个U型板位于同一直线上，保证夹紧止水带时不会出现歪斜状况。
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