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公开(公告)号：CN119209339A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411317578.X
申请日：2024-09-20
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明属于电缆槽施工技术领域，具体的说是一种用于水沟电缆槽横担的可伸缩模板，包括一对连接钢板和调节杆，其中一个连接钢板与调节杆螺纹连接，另一个连接钢板与调节杆转动连接；所述连接钢板的顶面固定连接有矩形模板，所述矩形模板上设置有一组线缆排列框，所述矩形模板的内壁上放置有矩形固定模板；应用本申请中的可伸缩模板，可解决现有水沟横担的混凝土表面不平整的问题，减少气泡、裂缝等缺陷的发生，设计的矩形模板、矩形固定模板和支撑结构的连接钢板，较传统模板牢固、稳定，可确保混凝土浇筑时的形状和尺寸准确无误，而且可以减少现有模板施工对工人熟练度的需求，方便操作，节约施工时间。
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公开(公告)号：CN118814539B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411303827.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路建设的技术领域，公开了无砟轨道钢轨安装用辅助设备，包括主框、钢轨组件、提料组件、检测组件和安装组件，所述提料组件置于主框的中部，所述钢轨组件对称置于提料组件的两侧，所述检测组件对称置于主框的两侧，所述安装组件对称置于主框的两侧，所述检测组件与安装组件置于主框的同一侧，解决了现有技术中无砟轨道在铺设和安装轨枕时误差较大，需要人为多次测量，比对更换垫片才能保证铁轨的正常安装，安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118653855B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411131391.0
申请日：2024-08-18
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道施工的技术领域，公开了隧道中隔墙模板台车端头自动封堵装置，包括外架、移架、加带组件、上料组件和封堵组件，所述外架置于移架的两侧和顶部，所述加带组件固接在移架的前端，所述上料组件安装在加带组件的底部，多个所述封堵组件环形均布安装在外架的前端，所述封堵组件内安装有电磁急退块，所述加带组件将止水带安装在封堵组件的顶部，解决了传统的隧道端头封堵方法大多依赖于人工操作，效率较低，且存在安全隐患。自动化程度不高，难以满足现代隧道施工的高效率和高精度要求，隧道施工过程中，安全是首要考虑的因素。现有的封堵技术和设备在紧急情况下的响应速度和可靠性有待提高的问题。
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公开(公告)号：CN119538390A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510105968.9
申请日：2025-01-23
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G01N3/00 , G01N3/02 , G01N3/06 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开一种隧道现场监测优化设计方法，包括如下步骤：步骤1：确定隧道施工过程中拟监测区域；步骤2：在拟监测区域获取岩石试样，获取岩石宏观物理力学参数；步骤3：对获得的岩石宏观物理力学参数进行参数标定，同时确定模型的边界条件；步骤4：进行数值模拟参数的修正，得到能够用于后续数值模拟的参数；步骤5：分别开展钢拱架应变FEM‑DEM耦合模拟和初支接触应力CFD‑DEM耦合模拟，确定钢拱架应变监测点和初支接触应力监测点布设位置；步骤6：布设钢拱架应变计和土压力计，开展实时监测。通过本发明，能够科学合理的确定隧道监测区域监测点的布设位置，在考虑整体区域的同时实现“重点部位优先”，降低监测仪器的损耗及监测成本。
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公开(公告)号：CN118653855A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411131391.0
申请日：2024-08-18
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道施工的技术领域，公开了隧道中隔墙模板台车端头自动封堵装置，包括外架、移架、加带组件、上料组件和封堵组件，所述外架置于移架的两侧和顶部，所述加带组件固接在移架的前端，所述上料组件安装在加带组件的底部，多个所述封堵组件环形均布安装在外架的前端，所述封堵组件内安装有电磁急退块，所述加带组件将止水带安装在封堵组件的顶部，解决了传统的隧道端头封堵方法大多依赖于人工操作，效率较低，且存在安全隐患。自动化程度不高，难以满足现代隧道施工的高效率和高精度要求，隧道施工过程中，安全是首要考虑的因素。现有的封堵技术和设备在紧急情况下的响应速度和可靠性有待提高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118814539A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303827.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京城建轨道交通建设工程有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路建设的技术领域，公开了无砟轨道钢轨安装用辅助设备，包括主框、钢轨组件、提料组件、检测组件和安装组件，所述提料组件置于主框的中部，所述钢轨组件对称置于提料组件的两侧，所述检测组件对称置于主框的两侧，所述安装组件对称置于主框的两侧，所述检测组件与安装组件置于主框的同一侧，解决了现有技术中无砟轨道在铺设和安装轨枕时误差较大，需要人为多次测量，比对更换垫片才能保证铁轨的正常安装，安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117167046A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311238294.7
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种可调节模板液压台车及隧道中隔墙施工方法，包括：模板、门架、第一液压缸、液压系统及配电装置，所述模板包括多块相互连接的竖向模板和横向设在所述竖向模板顶部的转动模板，所述转动模板的下端与所述竖向模板的顶部相铰接；所述第一液压缸的内侧端连接于所述转动模板的上端，所述第一液压缸外侧端连接于所述门架上，所述第一液压缸内侧端高于外侧端。本发明能快速实现台车的立模与脱模，提高了中隔墙施工效率。
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公开(公告)号：CN220285757U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202322091331.8
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙钢筋施工的双向调节液压台车，包括沿隧道中隔墙长度方向设置的底梁、连接在所述底梁上的门架和设在所述门架上的工作平台；所述底梁的侧面设置有第一液压杆，所述第一液压杆包括铰接端和支撑端；所述第一液压杆能在垂直于所述底梁长度方向的平面内摆动。本实用新型通过在底梁的侧面设置第一液压杆，控制台车垂直于行走方向的横向双向位移调整，相比于传统机械牵引及人工移动施工效率高，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN220791230U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322091360.4
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙钢筋施工的移动式台车，包括沿前后方向设置的行走底梁、连接在所述行走底梁一端的主行走机构、连接在所述行走底梁另一端的从行走机构、设在所述行走底梁上的门架和设在所述门架上的工作平台、以及行走电机和减速器；所述电机的输出端与所述减速器的输入端连接，所述减速器的输出端通过链条与所述主行走机构的输入轴连接。本实用新型解决了传统钢筋台车无自行走系统而造成的人员窝工，成本增加及影响隧道整体施工进度的问题。
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公开(公告)号：CN220748289U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322596666.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于隧道中隔墙的步进式液压台车，包括模板、设在所述模板远离隧道中隔墙一侧的门架、设在门架上的液压系统以及设在所述门架上的配电装置。本装置采用步进式移动设置方式，可直接通过底部的平移机构对台车进行横向调整就位，与传统方案对比大大节约了调整时需要的人力与时间，提高了施工效率。
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