一种轨道交通柔性架空接触网绘图方法及系统

    公开(公告)号:CN119579728A

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN202510118846.3

    申请日:2025-01-24

    Abstract: 本发明公开一种轨道交通柔性架空接触网绘图方法及系统,该方法包括:步骤101,识别线路图纸,并将其作为绘图基准的线路信息进行储存;步骤102,导入固定格式的线路曲线特征表、安装图号表、长短链表、拉出值表作为输入数据;步骤103,根据所述输入数据绘制立柱,并通过点选线路或指定起始里程数设置布置起始点,设置立柱间隔后进行成对绘制、单个绘制或指定数量进行批量绘制,并计算拉出值;步骤104,指定绘制线路,选择绘制方位后,通过点选立柱自动标注拉出值;步骤105,选择绘制方向,绘制架空地线、辅助馈线,并设置下锚类型,通过点选立柱,绘制锚段关节,设置自定义锚段编号,及选择设备类型后在指定位置快速绘制设备。

    装配式接触轨减震绝缘支撑件
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116494842A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310682113.3

    申请日:2023-06-09

    Abstract: 本发明公开了装配式接触轨减震绝缘支撑件,绝缘支撑柱连接在绝缘安装底座上,绝缘支撑柱与绝缘安装底座之间设置减震垫,绝缘支撑柱包括多个相互连接的装配式绝缘支撑模块。本发明公开的装配式接触轨减震绝缘支撑件,在接触轨绝缘支撑件上增加减震垫,用以抵消下部轨道道床的微小频繁振动,减小绝缘支撑件上部与接触轨悬挂点处的振动,提高接触轨安装稳定性和集电靴与接触轨之间的授流质量;采用装配式组装方案,可方便灵活地调节整体安装高度,调节范围大,可满足不同道床类型的安装需求,减少设备种类和备品备件数量;采用竖向装配方式来调节高度,主要承受的竖向载荷由绝缘支撑件本体承受;高度调节不影响整体结构强度。

    轨道交通变电所电缆敷设智能设计方法、系统和存储介质

    公开(公告)号:CN119849077A

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202411941428.6

    申请日:2024-12-26

    Abstract: 本发明公开了一种轨道交通变电所电缆敷设的智能设计方法、系统和存储介质,系统包括电缆明细表导入功能模块、自动电缆敷设功能模块和自动生成统计表功能模块,通过导入电缆明细表读取电缆信息,加载要完成电缆敷设的AUTOCAD文件并进行敷设前的准备,将文件中设备编号的文字转换为带坐标定位的属性块,基于电缆明细表信息和路径敷设模型,自动遍历所有可行敷设路径并按照设定的目标路径函数确定最终敷设路径,自动完成电缆敷设平面图绘制,基于确认的敷设路径通过设置的剖面卡点自动生成电缆敷设剖面图,并自动统计生成工程数量表,实现了轨道交通变电所电缆敷设的自动化设计,显著提高了绘图效率和准确性,为轨道交通变电所建设提供了有力的技术支持。

    接触轨道岔处不断轨连续装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117341545A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311380438.2

    申请日:2023-10-24

    Abstract: 本发明公开了接触轨道岔处不断轨连续装置,涉及轨道交通技术领域,包括:渐进增宽式接触轨和道岔转换接触轨,渐进增宽式接触轨与道岔转换接触轨之间通过连接组件进行连接,渐进增宽式接触轨和道岔转换接触轨相互远离的一端均通过相同的普通接触轨连接件与轨道岔处进行连接。本发明通过连接组件的设置可以方便渐进增宽式接触轨与道岔转换接触轨进行组装,有效的将道岔处斜线部分连续安装,直线部分通过端部弯头形式将集电靴滑入接触轨,不存在车辆形式侵入限界情况,从而解决了道岔处连续断口而导致列车无法连续取流的问题。

    钢轨道岔及轨间道床用电缆绝缘支撑卡

    公开(公告)号:CN218919937U

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202222989078.3

    申请日:2022-11-09

    Abstract: 本实用新型公开了钢轨道岔及轨间道床用电缆绝缘支撑卡,属于电缆固定设备领域,钢轨道岔及轨间道床用电缆绝缘支撑卡,包括底座,所述底座底部表面一侧壁底部开设有多组第一排水槽,所述底座另一侧开设有多组第二排水槽,并且多组第二排水槽贯穿多组第一排水槽,所述底座顶部表面两侧均开设有第一线槽,并且每组所述第一线槽内腔均设置有电缆;所述底座上方设置有防护组件,并且防护组件顶部表面两侧通过螺钉与底座顶部表面两侧的螺孔内腔转动相连,本实用新型既能使得电缆远离钢轨道岔及轨间道床,能够防止电缆长期与钢轨道岔及轨间道床接触摩擦,提高电缆使用的寿命,又能够防止造成电缆绝缘水树的形成,进而能够保证电缆绝缘效果。

    现代有轨电车接触网立柱

    公开(公告)号:CN205737014U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620670271.2

    申请日:2016-06-29

    Abstract: 一种现代有轨电车接触网立柱,它包括有立柱、挑梁,所述的挑梁是的后端向下倾斜穿过立柱与立柱焊接为一体的构件,在挑梁与立柱的连接处下部两侧焊接有与立柱、挑梁连接的长条托梁,在长条托梁下焊接有弓形托梁,在挑梁前端下部连接有吊住,在吊住上连接有接触网,在弓形托梁下部的立柱上设有吊灯;所述的挑梁、长条托梁、弓形托梁与立柱的连接形成建筑斗拱结构。所述的挑梁与水平线比较,向上倾斜8°。本实用新型的有益效果是:接触网立柱既能体现“斗拱”的概念,又能达到力学要求。接触网立柱需既能应用于直线区段,又能应用于曲线区段。接触网立柱需综合照明灯柱的功能,实现二者“合二为一”。内部需满足专业管线的敷设要求,实现管线隐蔽处理。

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