采用混合连接的钢套管装配式轨道交通桥墩及其施工方法

    公开(公告)号:CN116732865A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310414084.2

    申请日:2023-04-18

    Abstract: 一种采用混合连接的钢套管装配式轨道交通桥墩及其施工方法,桥墩结构可由承台、预埋波纹管、高强螺栓、钢套管、法兰连接板、钢筋混凝土墩身节段、预应力筋以及耗能钢筋组装而成;承台、外包钢套管以及墩身节段在工厂预制完成,运输至现场,通过灌浆波纹管连接、高强螺栓法兰连接、后张预应力连接等混合连接方式依次串联组装而成桥墩,法兰连接设置在桥墩不同节段之间的接缝位置,耗能钢筋与桥墩协同变形,控制墩底接缝位置的张开和闭合,发挥耗能减震的作用,并且满足桥墩不同的减震需求,钢套管起到缓冲减震的作用,减小接缝处混凝土的碰撞损伤;由此,本发明可提高预制装配式桥墩的抗震性能水平,并为该类型桥墩的抗震设计提供重要参考。

    可用于独头隧道群火灾通风控制研究的实验装置

    公开(公告)号:CN116498366A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310485137.X

    申请日:2023-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种可用于独头隧道群火灾通风控制研究的实验装置,其中,左侧主隧道与中部辅助隧道之间以及右侧主隧道与辅助隧道之间分别通过连接通道连通;射流风机分别对应地布置在左侧主隧道、右侧主隧道和中部辅助隧道的上游端内;轴流风机布置在最靠近封堵端处的且位于中部辅助隧道左右两侧处的连接通道中;控制阀分布在左侧主隧道、右侧主隧道、中部辅助隧道和连接通道中;操作窗口分布在左侧主隧道、右侧主隧道和中部辅助隧道上。本发明针对独头隧道群的特殊环境,当产生火灾时,能够减少损失,保障人员安全;可以研究不同结构的独头隧道群在火灾发生时不同的危险区域,对独头隧道的施工、使用及运营安全提供实验技术支持。

    一种地铁暗挖地下车站单端设置机房的集约型通风空调系统

    公开(公告)号:CN204421268U

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201420845890.1

    申请日:2014-12-26

    Abstract: 一种地铁暗挖地下车站单端设置机房的集约型通风空调系统,它包括轨道交通车站站厅公共区通风空调兼排烟系统、站台公共区通风空调兼排烟系统、公共区空调水系统,在车站站厅层设备非集中端设置夹层,上、下分别集中布置通风机房、冷冻机房,通风机房内设置分别为站厅、站台公共区服务的两套通风空调系统,独立设置的公共区空调水系统设置在通风机房下方的冷冻机房内。本实用新型的优点是:它将通风空调大系统与水系统的设备上、下分层集中布置在地铁车站的设备非集中端,在满足使用要求的前提下,充分利用地铁车站设备非集中端的空间,使大系统、水系统集中设置在一起,整体空间更节约、运行能耗较低、安全可靠性高,而且使运行管理更为简洁方便。

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