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公开(公告)号：CN113592256B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202110791698.3
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q10/20
Abstract: 本发明提供一种基于充电站故障的列车运行计划调整方法及系统，所述方法包括：中心电力监控系统采集充电设备状态点位信息，判断是否触发充电故障；若触发充电故障，中心调度管理系统找到距离故障充电站最近的列车，并判断故障侧运行方向上最近的列车在其可续航里程内是否能够驶入可用充电站；若在可续航里程内最近的列车能够驶入可用充电站，则继续调整故障侧运行方向上最近的列车运行计划。本发明提出的方法及系统可以预见性地进行列车计划的调整，即可以在列车未到达故障充电站前完成列车计划的调整工作，从而及时高效地避免出现列车运行延误以及失电停车的情况发生。
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公开(公告)号：CN116257859B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310486726.X
申请日：2023-05-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种系统中不同安全级的软件模块的安全隔离方法和系统，所述系统中不同安全级的软件模块的安全隔离方法包括以下步骤：基于安全功能将系统中的功能模块划分为安全功能模块和非安全功能模块；对所述安全功能模块和所述非安全功能模块进行进程隔离；将所述安全功能模块和所述非安全功能模块之间涉及到安全功能的信息数据进行数据校验和数据同步，以实现安全功能模块和非安全功能模块的安全隔离。本发明从硬件隔离以及软件实现两个方面提出解决方案，实现了在安全模块与非安全模块的隔离，避免了非安全模块的故障或失效情况下对安全模块产生不利于安全的影响，提高了系统的安全性和可用性。
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公开(公告)号：CN116142264B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310436439.8
申请日：2023-04-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通运行计划编制方法及系统，所述方法基于AFC客流数据和基础数据，编制得城轨列车运行初始计划；基于乘客到达城轨站台的时间、客流时段与权重的关系表对城轨列车运行初始计划进行优化，以编制得城轨列车运行最终计划。本发明提出的城市轨道交通运行计划编制方法及系统实现了编制和调整衔接高铁运行计划的城市轨道交通列车运行计划，具有以下效果：与高铁运行计划相结合，可以有效提高城市轨道交通与高铁的衔接水平，在一定程度上促进铁路轨道交通和城市轨道交通的良好互补；最小化乘客换乘的等待时间，节约乘客出行时间成本，提高换乘效率和乘车体验，实现高铁和城市轨道交通间的高效换乘。
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公开(公告)号：CN116430749A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210014258.1
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种电力监控系统仿真测试方法、装置、介质及电子设备。所述方法包括：获取电力设备仿真配置信息；其中，所述电力设备仿真配置信息包括：待仿真站台标识和待仿真设备状态；根据所述待仿真站台标识和待仿真站台的电力设备配置信息，在候选设备仿真模型中确定目标设备仿真模型；其中，所述候选设备仿真模型是根据候选电力设备对应电力数据维度之间的关联关系构建的；根据所述待仿真设备状态，通过所述目标设备仿真模型生成电力仿真数据，并基于所述电力仿真数据对电力监控系统进行仿真测试。执行本申请技术方案，保证了电力仿真数据的真实性，从而提高了电力监控系统仿真测试的准确度。
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公开(公告)号：CN114475334B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210012090.0
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种基于列车定位和行车计划的充电装置控制方法和系统，该控制方法包括以下步骤：获取当日的行车计划，并基于行车计划生成以各充电装置为索引标识的列车运行计划数据结构；根据各充电装置的当前运行状态以及列车运行计划数据结构，对各充电装置的运行状态进行实时检查和控制；实时获取各充电装置所在站台区段的列车定位，并根据各充电装置当前开关状态以及列车定位，对各充电装置的开关状态进行实时检查和控制。本发明可确保合理的运行状态控制机制，有效提高了充电装置的休眠时间，能够在保障正常运营的情况下明显降低充电装置的能源消耗和设备磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116257859A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310486726.X
申请日：2023-05-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种系统中不同安全级的软件模块的安全隔离方法和系统，所述系统中不同安全级的软件模块的安全隔离方法包括以下步骤：基于安全功能将系统中的功能模块划分为安全功能模块和非安全功能模块；对所述安全功能模块和所述非安全功能模块进行进程隔离；将所述安全功能模块和所述非安全功能模块之间涉及到安全功能的信息数据进行数据校验和数据同步，以实现安全功能模块和非安全功能模块的安全隔离。本发明从硬件隔离以及软件实现两个方面提出解决方案，实现了在安全模块与非安全模块的隔离，避免了非安全模块的故障或失效情况下对安全模块产生不利于安全的影响，提高了系统的安全性和可用性。
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公开(公告)号：CN116142264A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310436439.8
申请日：2023-04-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通运行计划编制方法及系统，所述方法基于AFC客流数据和基础数据，编制得城轨列车运行初始计划；基于乘客到达城轨站台的时间、客流时段与权重的关系表对城轨列车运行初始计划进行优化，以编制得城轨列车运行最终计划。本发明提出的城市轨道交通运行计划编制方法及系统实现了编制和调整衔接高铁运行计划的城市轨道交通列车运行计划，具有以下效果：与高铁运行计划相结合，可以有效提高城市轨道交通与高铁的衔接水平，在一定程度上促进铁路轨道交通和城市轨道交通的良好互补；最小化乘客换乘的的等待时间，节约乘客出行时间成本，提高换乘效率和乘车体验，实现高铁和城市轨道交通间的高效换乘。
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公开(公告)号：CN114475334A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210012090.0
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种基于列车定位和行车计划的充电装置控制方法和系统，该控制方法包括以下步骤：获取当日的行车计划，并基于行车计划生成以各充电装置为索引标识的列车运行计划数据结构；根据各充电装置的当前运行状态以及列车运行计划数据结构，对各充电装置的运行状态进行实时检查和控制；实时获取各充电装置所在站台区段的列车定位，并根据各充电装置当前开关状态以及列车定位，对各充电装置的开关状态进行实时检查和控制。本发明可确保合理的运行状态控制机制，有效提高了充电装置的休眠时间，能够在保障正常运营的情况下明显降低充电装置的能源消耗和设备磨损。
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公开(公告)号：CN113592256A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110791698.3
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于充电站故障的列车运行计划调整方法及系统，所述方法包括：中心电力监控系统采集充电设备状态点位信息，判断是否触发充电故障；若触发充电故障，中心调度管理系统找到距离故障充电站最近的列车，并判断故障侧运行方向上最近的列车在其可续航里程内是否能够驶入可用充电站；若在可续航里程内最近的列车能够驶入可用充电站，则继续调整故障侧运行方向上最近的列车运行计划。本发明提出的方法及系统可以预见性地进行列车计划的调整，即可以在列车未到达故障充电站前完成列车计划的调整工作，从而及时高效地避免出现列车运行延误以及失电停车的情况发生。
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公开(公告)号：CN214381192U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120538795.7
申请日：2021-03-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04N7/18 , H04N5/781 , G08B17/00 , G08B13/196
Abstract: 本实用新型提供一种智能箱式牵引变电所一体化智能监控系统，所述一体化智能监控系统包括：箱体及箱体内的一体化监控可编程逻辑控制器，一体化人机交互计算机、通信管理机、运维通信管理机、交换机、网络硬盘录像机。本实用新型的智能箱式牵引变电所一体化智能监控系统能够实现箱式牵引变电所内各专业系统数据的汇聚与监视，能够通过平面图监视、实况视频监视、3D模型监视三种方式，对箱体内各类设备进行综合监视，能够通过多系统联动的方式，通过报警信号显示、报警设备视频推送、报警设施3D模型展示的方式，进行全面准确的综合报警，并自动或半自动的执行报警处理联动。
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