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公开(公告)号：CN116233282B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310491215.7
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于铁路信号安全技术领域，特别涉及一种解析信号安全通信协议应用层数据的方法及系统，在铁路信号安全通信协议应用层协议采用JSON定义，可扩展性强，易于用户升级维护；通过让用户在JSON配置中填写对应的应用层数据类型及字段后，软件就能解析对应的字段含义，从而降低用户学习Lua语法规则的成本，缩短用户编写解析脚本所用的时间；并采用C语言二次开发Lua52.dll，提高解析以比特为单位的通信协议的效率；并增加了应用层数据包长度校验，避免因数据包长度错误造成抓包数据无法正常打开；且本发明支持导入地面设备信息表和应答器位置表，用户更易于理解应用层数据的含义。
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公开(公告)号：CN116233282A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310491215.7
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于铁路信号安全技术领域，特别涉及一种解析信号安全通信协议应用层数据的方法及系统，在铁路信号安全通信协议应用层协议采用JSON定义，可扩展性强，易于用户升级维护；通过让用户在JSON配置中填写对应的应用层数据类型及字段后，软件就能解析对应的字段含义，从而降低用户学习Lua语法规则的成本，缩短用户编写解析脚本所用的时间；并采用C语言二次开发Lua52.dll，提高解析以比特为单位的通信协议的效率；并增加了应用层数据包长度校验，避免因数据包长度错误造成抓包数据无法正常打开；且本发明支持导入地面设备信息表和应答器位置表，用户更易于理解应用层数据的含义。
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公开(公告)号：CN114394133B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210298967.7
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种侧线限速管理方法及系统，方法包括：判断限速命令是否为共享侧线限速命令，当所述限速命令为共享侧线限速命令时，根据共享侧线限速配置将所述限速命令拆分到相应的限速执行设备。本发明基于共享侧线限速命令判断确定拆分逻辑，不依赖于现有的TCC设置，扩大了产品的适用场景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103558794B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201310596376.9
申请日：2013-11-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请公开了一种分线采集器，应用于轨道电路系统中，包括：采集送端信号和受端信号的信号采集单元；区分送端信号和受端信号并发送的模拟开关；对送端信号和受端信号进行模数转换的模数转换AD单元；对模数转换后的送端信号和受端信号进行处理、计算并发送的数字信号处理器DSP；协调各个单元协同工作的复杂可编程逻辑器件CPLD。本申请公开的分线采集器通过信号采集单元采集送端和受端的移频信号和脉冲信号，并进行模数转换后给数字信号处理器进行处理、计算，最终发送给轨道电路维护终端。实现了对移频信号和脉冲信号的同时采集，为轨道电路维护终端提供了更多的参考数据。
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公开(公告)号：CN114559991A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210179794.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电子地图的车地临时限速信息发送方法及系统，所述发送方法包括以下步骤：临时限速服务器根据电子地图管辖范围内的临时限速信息，计算临时限速报文，并生成电子地图形式的临时限速数据文件；以地图块的形式向车载设备发送静态地图信息文件和临时限速数据文件。本发明通过电子地图的形式，实现车地临时限速信息发送，且仅在车地间静态地图校验信息或临时限速信息不一致的情况下，发送对应的电子地图块，节省无线带宽资源。增加了TSRS直接发送全部的临时限速信息给列车的方式，实现信息的冗余发送，增加了系统的可靠性，可用性。
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公开(公告)号：CN116001873A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310015989.2
申请日：2023-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种市域铁路控制方法和系统，包括以下步骤：通过地面子系统，对于CTCS列车，采用既有的CTCS‑2方式控制CTCS列车的运行；通过地面子系统，对于CBTC列车，进行车地信息转换和行车许可计算，实现控制CBTC列车的运行；其中，所述地面子系统包括兼容性列车安全控制中心设备TSCC和CTCS‑2列控系统地面设备。实现了与干线铁路设备的信息交互同时，支持列车车载设备从城市轨道交通到市域(郊)铁路无感运行。
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公开(公告)号：CN114559991B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210179794.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电子地图的车地临时限速信息发送方法及系统，所述发送方法包括以下步骤：临时限速服务器根据电子地图管辖范围内的临时限速信息，计算临时限速报文，并生成电子地图形式的临时限速数据文件；以地图块的形式向车载设备发送静态地图信息文件和临时限速数据文件。本发明通过电子地图的形式，实现车地临时限速信息发送，且仅在车地间静态地图校验信息或临时限速信息不一致的情况下，发送对应的电子地图块，节省无线带宽资源。增加了TSRS直接发送全部的临时限速信息给列车的方式，实现信息的冗余发送，增加了系统的可靠性，可用性。
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公开(公告)号：CN114394133A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210298967.7
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种侧线限速管理方法及系统，方法包括：判断限速命令是否为共享侧线限速命令，当所述限速命令为共享侧线限速命令时，根据共享侧线限速配置将所述限速命令拆分到相应的限速执行设备。本发明基于共享侧线限速命令判断确定拆分逻辑，不依赖于现有的TCC设置，扩大了产品的适用场景。
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