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公开(公告)号：CN114552563A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210154824.9
申请日：2022-02-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通动力照明的供电系统。轨道交通动力照明的供电系统包括：多个供电区间；所述供电区间包括：变电所和牵引网的供电分区；所述变电所包括：中压母线、第一电源模块和第二电源模块。所述第一电源模块的输入端与所述中压母线电连接，所述第一电源模块的输出端与所述供电区间内的动力照明负荷电连接；所述第二电源模块的输入端与所述牵引网的供电分区电连接，所述第二电源模块的输出端与所述供电区间内的动力照明负荷电连接。本发明实施例可以在保证经济性的基础上，提高轨道交通动力照明的供电可靠性。
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公开(公告)号：CN111682511B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010515010.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H02H7/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，并具体公开了一种单向导通装置、直流接地保护装置及方法，单向导通装置用于跨坐式单轨供电系统的直流接地保护装置中，单向导通装置电性连接于地网和牵引所的负极母线之间，利用单向导通装置监测泄露电流，达到报警值后单向导通装置发出报警信号但不联跳直流馈线断路器。本发明不仅能检测故障，同时具有较佳的选择性，还能够判断故障区间，不会导致故障范围扩大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104742943B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510179600.3
申请日：2015-04-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种列车自动折返的控制方法和系统。所述方法包括：列车从第一站台轨道进入折返轨停准停稳后，在保持列车首端列车自动防护系统ATP与区域控制器ZC连接的情况下，列车尾端列车自动防护系统ATP与所述区域控制器ZC建立安全连接并注册，所述列车首端列车自动防护系统ATP和所述列车尾端列车自动防护系统ATP使用不同的标志号；列车首端列车自动防护系统ATP和列车尾端列车自动防护系统ATP同时与区域控制器ZC保持通信状态，直至列车准备驶出折返轨，最后列车尾端自动运行系统ATO控制列车驶出折返轨，进入第二站台轨道。采用本发明提供的技术方案，能够提高列车折返的成功率。
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公开(公告)号：CN119984198A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510159350.0
申请日：2025-02-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种贯通线勘测方法及勘测系统。该贯通线勘测方法包括：遥控无人机依次到达电力贯通线中各电力杆塔位置处，对各电力杆塔进行勘测，获得各电力杆塔的勘测信息；通过将各电力杆塔的勘测信息与实际地图进行匹配，获得电力贯通线布线图。本发明通过遥控无人机对电力杆塔进行勘测，并将勘测信息与实际地图匹配生成电力贯通线布线图，解决了现有铁路电力贯通线人工勘测方式因现场环境及特殊位置限制导致数据获取困难、且不准确，以及后续统计工作耗时费力的问题，提高了铁路电力贯通线勘测的准确性和工作效率。
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公开(公告)号：CN111682511A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010515010.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H02H7/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，并具体公开了一种单向导通装置、直流接地保护装置及方法，单向导通装置用于跨坐式单轨供电系统的直流接地保护装置中，单向导通装置电性连接于地网和牵引所的负极母线之间，利用单向导通装置监测泄露电流，达到报警值后单向导通装置发出报警信号但不联跳直流馈线断路器。本发明不仅能检测故障，同时具有较佳的选择性，还能够判断故障区间，不会导致故障范围扩大。
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公开(公告)号：CN209561957U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920174057.1
申请日：2019-01-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可快速更换风机的通风散热装置，包括机箱，所述机箱内部的安装座内安装轴流风机，且所述机箱的侧部通过铰链转动连接防雨罩；所述防雨罩的侧部盖合连接于机箱的通风口处，所述通风口开设于所述机箱的外侧，用以形成检修通道进行检修；所述防雨罩的端部为开口状，且所述防雨罩的开口状处拆卸式安装防虫网；所述防雨罩的侧部固定第二连接件，且所述第二连接件配合连接锁紧机构，用于对旋转的防雨罩进行固定；所述机箱的侧部通过第一连接件连接锁紧机构。本实用新型的通风散热装置是将风机检修通道由箱体内侧改为在箱体外侧，能实现在箱体内部电力设备不停电的情况下更换风机，提高了电力设备的供电可靠性。
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公开(公告)号：CN211603890U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020336586.X
申请日：2020-03-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/042 , H02J13/00
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，并公开了一种用于箱式牵引变电所的监控设备，包括：通信管理机、运维通信管理机及一体化操作台；通信管理机接收并处理综合自动化系统输出的电力设备状态信息后输出电力运行状态数据；运维通信管理机接收并处理通信管理机输出的电力运行状态数据后输出电力设备运维监视信息；一体化操作台显示电力设备状态信息及/或电力设备运维监视信息。本实用新型通过将箱式牵引变电所内各监控系统集成化设计，减少设备冗余、提高设备利用率，实现各监控系统之间的信息共享。
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