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公开(公告)号:CN106184298B
公开(公告)日:2018-03-23
申请号:CN201610829265.1
申请日:2016-09-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车跟踪方法,在列车跟踪之前,预先根据预设条件确定占用状态信息传递的连续性,则列车跟踪时,接收第一地面列车采集设备发送的占用状态信息,并确定所述第一地面列车采集设备发送的占用状态信息为列车占用;根据接收到的第二地面列车采集设备发送的占用状态信息确定列车跟踪状态;其中,所述第一地面列车采集设备为位于当前铁路轨道线路起点的设备,所述第二地面列车采集设备为除位于当前铁路轨道线路起点的设备之外的其他地面列车采集设备。通过上述预先保障占用状态信息传递的连续性,使得列车跟踪时,不需要人工介入,从而适用于列车安全防护系统。相应的,本发明还公开了一种列车跟踪系统。
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公开(公告)号:CN104239217B
公开(公告)日:2017-06-16
申请号:CN201410542389.2
申请日:2014-10-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种铁路信号软件测试的方法及系统,包括:测试处理器获取预设测试序列,并依据解析所述预设测试序列得到的解析结果构建测试模型;状态机在构建的测试模型中启动,所述测试处理器,状态机,主引擎,分引擎和测试机组依据所述状态机的状态执行相应操作;当所述状态机处于启动成功状态时,所述主引擎和所述分引擎按照预设执行顺序的测试脚本对铁路信号软件进行测试;所述测试处理器通过所述测试机组监控所述主引擎和所述分引擎的测试过程,直至所述预设测试序列完成后,统计所述测试脚本的测试结果,并生成相应的测试报告,实现了对铁路信号软件进行自动化测试,降低了测试执行人员的工作量和提高了铁路信号软件测试结果的稳定性。
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公开(公告)号:CN106184298A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610829265.1
申请日:2016-09-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: B61L27/0077 , B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种列车跟踪方法,在列车跟踪之前,预先根据预设条件确定占用状态信息传递的连续性,则列车跟踪时,接收第一地面列车采集设备发送的占用状态信息,并确定所述第一地面列车采集设备发送的占用状态信息为列车占用;根据接收到的第二地面列车采集设备发送的占用状态信息确定列车跟踪状态;其中,所述第一地面列车采集设备为位于当前铁路轨道线路起点的设备,所述第二地面列车采集设备为除位于当前铁路轨道线路起点的设备之外的其他地面列车采集设备。通过上述预先保障占用状态信息传递的连续性,使得列车跟踪时,不需要人工介入,从而适用于列车安全防护系统。相应的,本发明还公开了一种列车跟踪系统。
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公开(公告)号:CN109639522B
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN201811504230.6
申请日:2018-12-10
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通系统中检测消息时效性的方法,所述方法包括:每条消息的发送和接收均会设置消息序列号,计算所述消息总延迟时间和所述消息在对方设备内消耗的时间,依据所述总延迟时间和所述消息在对方设备内消耗的时间差值得出所述消息的延迟时间,依据所述消息延迟时间判断所述消息的剩余有效时间。本发明所述方法能够快速对接收到的消息进行有效性判断,准确计算出每条消息的剩余有效时间,精确判断消息的时效性。
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公开(公告)号:CN109639522A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811504230.6
申请日:2018-12-10
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通系统中检测消息时效性的方法,所述方法包括:每条消息的发送和接收均会设置消息序列号,计算所述消息总延迟时间和所述消息在对方设备内消耗的时间,依据所述总延迟时间和所述消息在对方设备内消耗的时间差值得出所述消息的延迟时间,依据所述消息延迟时间判断所述消息的剩余有效时间。本发明所述方法能够快速对接收到的消息进行有效性判断,准确计算出每条消息的剩余有效时间,精确判断消息的时效性。
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