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公开(公告)号：CN115983133A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310055683.X
申请日：2023-01-17
Applicant: 北京信息科技大学
IPC: G06F30/27 , G06F18/23213 , G06F18/241 , G06N3/0442 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种重型车辆液压系统退化预测方法及系统，将实时采集的车辆液压系统的油压、油温和流量数据传输至云端，在云端依次进行退化特征提取，并基于油压、油温和流量数据进行液压系统性能评价，得到油压曲线相似度、油温曲线相似度和润滑流量三个退化指标；对提取的退化特征数据进行退化分类，将特征提取的油压、油温和流量数据贴上不同退化阶段的标签，并与退化特征数据一起作为预先构建的退化预测模型的输入，对退化预测模型进行训练；将三个退化指标、退化分类得到的退化类别和退化阶段标签输入训练好的退化预测模型，输出退化预测结果，完成预测。本发明能有效提高预测精度，节省成本，实现车辆在运行状态中的实时预测。
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公开(公告)号：CN119558197A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411769047.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 北京信息科技大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06F17/16 , G06F111/06 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及台架损伤等效模型求解领域，公开了一种机电复合传动系统的台架损伤等效模型及其优化求解方法、系统、介质及设备，其包括：以机电复合传动系统的关键部件的应力载荷为研究对象，通过实车试验获得包括典型工况下的载荷数据和关键部件的损伤情况的实车数据；其中，关键部件包括齿轮、电机绕组和控制器；基于实车数据，建立台架试验的目标损伤模型，作为能够在试验台架上有效复现实车损伤的损伤等效模型；利用粒子群优化算法求解损伤等效模型，通过PSO算法在多维参数空间中搜索最优解，确定出各个工况的比例系数及其对应的循环时间，以实现台架试验加载方案的优化。本发明通过优化求解损伤等效模型获得最佳的台架工况加载策略。
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公开(公告)号：CN118734011A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410766596.X
申请日：2024-06-14
Applicant: 北京信息科技大学
IPC: G06F18/21 , G06F18/2113 , G06F18/22 , G06F18/23213 , G06Q10/0639 , G06Q50/04
Abstract: 本发明涉及传动装置领域，公开了一种考虑指标特性的传动装置机械系统性能退化评价方法及系统，其包括：基于传动装置的实车传感数据，提取机械系统性能指标，并根据性能指标进行退化指标特征筛选；以筛选出的退化指标特征为依据，结合传动装置机械系统组成构件，构建多层级退化评价体系；通过UCWHA‑AlexNet模型，对多层级退化评价体系进行性能退化指标的赋权与权重分配状态分级；根据权重分配状态分级结果，按照多层级退化评价体系，对多层级退化评价体系逐层打分，以对性能退化状态进行定量分析。本发明的评价结果更符合实际退化状态，能够准确、有效评价出服役过程中传动装置机械系统性能退化状态。
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公开(公告)号：CN119514143A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411489364.0
申请日：2024-10-24
Applicant: 北京信息科技大学
IPC: G06F30/20 , G01M17/007 , G01M13/026 , G01M1/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及车辆测试领域，公开了一种机电复合传动系统‑惯量‑台架负载一体化仿真模型构建方法及系统，其包括：建立机电复合传动系统动力学模型和履带车辆的整车动力学模型；基于机电复合传动系统动力学模型，计算不同工况下驱动电机应输出的转速和转矩，将其作为目标转速转矩以闭环控制驱动电机；基于整车动力学模型和负载计算模型，计算不同工况下车辆在行驶过程中的动态负载，将其作为目标值传递至加载电机或测功机进行闭环控制，通过电惯量模拟方法实现台架模拟加载。本发明能根据不同工况得到相应的驱动需求，控制驱动系统和加载系统使机电复合传动系统的驱动力矩和负载力矩与实车道路运行时的驱动力矩和负载力矩一致。
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