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公开(公告)号：CN105927249B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610346501.4
申请日：2016-05-24
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种浇筑隧道二衬自密实混凝土的施工方法，即先单侧从腰部窗口浇筑入仓，再换至顶部浇筑的方法，步骤包括：地泵泵管入仓设置步骤，台车支模完成后，将泵管接入台车内，通过软管引至一侧观察窗入仓；模板底部混凝土浇筑步骤，单侧入仓浇筑的混凝土从一侧流动至另一侧，直至侧下方观察窗关闭；换管步骤，将软管从侧方浇筑窗口移出，并与对应的顶部浇筑孔连接，直至浇筑完成。本发明一方面解决了自密实混凝土在全圆模板台车浇筑过程中，地泵的功率的适用性选择的问题，另一方面有效避免了底部的混凝土的露筋及滞留的现象，最终提高混凝土结构成型的施工质量，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN103981857B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410246049.5
申请日：2014-06-05
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E02D5/18
Abstract: 本发明提供一种地下连续墙L形钢筋笼的吊装方法，包括吊装准备、吊点确定和起吊三个步骤，其中在吊点确定过程中，依据静距计算方法，首先确定L形钢筋笼└形横断面的重心位置，然后依据重心位置结合力学原理及L形钢筋笼本身特性，在横断面上确定三组吊点，同时在钢筋笼纵向确定多个吊装横断面，钢筋笼的各吊点位置还设加强钢筋。本发明涉及的吊点确定方法科学合理，吊装方法安全可靠，可操作性强，实现了大型L形钢筋笼的一次性平衡起吊和下放，使其顺利入槽，施工效率高，同时在吊装过程中钢筋笼不会发生形变，保证了施工质量，且吊装过程中施工安全有保证，非常适用于大型L形钢筋笼的吊装。
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公开(公告)号：CN103981859A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410246060.1
申请日：2014-06-05
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E02D5/20
Abstract: 一种重负荷下地下连续墙导墙与地面的节点构造及其工法，所述构造包括地下连续墙两侧成槽的导墙以及与导墙的上部连接的地面，导墙的上部通过水平部分段与地面浇筑为一体，导墙竖直段、导墙水平段和地面内分别埋设有导墙主钢筋、分布筋和地面钢筋，导墙主筋和分布钢筋沿导墙的外侧设置单层双向，导墙水平段和垂直段连接处的外侧设置有附加筋，附加筋和导墙主钢筋布置方法相同，与分布筋绑扎为一体，地基为原状土层或者采用级配砂石回填处理。本发明根据对场地地基承载力和导墙承载力的计算，对重负荷场地的处理方法和导墙的配筋形式进行了优化，保证了连续墙施工过程的安全和质量，取得了良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN105927249A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610346501.4
申请日：2016-05-24
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10 , E21D11/102 , E21D11/105
Abstract: 本发明提供了一种浇筑隧道二衬自密实混凝土的施工方法，即先单侧从腰部窗口浇筑入仓，再换至顶部浇筑的方法，步骤包括：地泵泵管入仓设置步骤，台车支模完成后，将泵管接入台车内，通过软管引至一侧观察窗入仓；模板底部混凝土浇筑步骤，单侧入仓浇筑的混凝土从一侧流动至另一侧，直至侧下方观察窗关闭；换管步骤，将软管从侧方浇筑窗口移出，并与对应的顶部浇筑孔连接，直至浇筑完成。本发明一方面解决了自密实混凝土在全圆模板台车浇筑过程中，地泵的功率的适用性选择的问题，另一方面有效避免了底部的混凝土的露筋及滞留的现象，最终提高混凝土结构成型的施工质量，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN103981857A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410246049.5
申请日：2014-06-05
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E02D5/18
Abstract: 本发明提供一种地下连续墙L形钢筋笼的吊装方法，包括吊装准备、吊点确定和起吊三个步骤，其中在吊点确定过程中，依据静距计算方法，首先确定L形钢筋笼└形横断面的重心位置，然后依据重心位置结合力学原理及L形钢筋笼本身特性，在横断面上确定三组吊点，同时在钢筋笼纵向确定多个吊装横断面，钢筋笼的各吊点位置还设加强钢筋。本发明涉及的吊点确定方法科学合理，吊装方法安全可靠，可操作性强，实现了大型L形钢筋笼的一次性平衡起吊和下放，使其顺利入槽，施工效率高，同时在吊装过程中钢筋笼不会发生形变，保证了施工质量，且吊装过程中施工安全有保证，非常适用于大型L形钢筋笼的吊装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103352704B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310320720.1
申请日：2013-07-29
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构通过竖井结构的施工方法，包括：基座及导轨设置步骤，在竖井内盾构通过的位置设置基座，并在基座上铺设可供盾构移动的导轨；盾构接收步骤，盾构通过接收端竖井壁后直接上导轨，并沿导轨向前移动；盾构始发步骤，盾构接触始发端竖井壁后继续掘进，并离开竖井。本发明先开挖竖井再盾构通过，一方面方便及时验证盾构机姿态，另一方面对于长距离的隧道能起到投点测量的作用，减少和及时纠正长距离隧道测量的误差，具有实用性强、操作简便、节约成本、节省时间、提高工作效率、有效保障施工人员的安全等特点。可广泛适用于地铁工程或水利工程中盾构通过区间竖井结构的施工。
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公开(公告)号：CN103352704A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310320720.1
申请日：2013-07-29
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构通过竖井结构的施工方法，包括：基座及导轨设置步骤，在竖井内盾构通过的位置设置基座，并在基座上铺设可供盾构移动的导轨；盾构接收步骤，盾构通过接收端竖井壁后直接上导轨，并沿导轨向前移动；盾构始发步骤，盾构接触始发端竖井壁后继续掘进，并离开竖井。本发明先开挖竖井再盾构通过，一方面方便及时验证盾构机姿态，另一方面对于长距离的隧道能起到投点测量的作用，减少和及时纠正长距离隧道测量的误差，具有实用性强、操作简便、节约成本、节省时间、提高工作效率、有效保障施工人员的安全等特点。可广泛适用于地铁工程或水利工程中盾构通过区间竖井结构的施工。
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公开(公告)号：CN103981859B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410246060.1
申请日：2014-06-05
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E02D5/20
Abstract: 本发明公开了一种重负荷下地下连续墙导墙与地面的节点构造的施工方法，该节点构造包括地下连续墙两侧成槽的导墙以及与导墙的上部连接的硬化地面，导墙的上部通过水平部分段与硬化地面浇筑为一体，导墙竖直段、导墙水平段和地面内分别埋设有导墙主钢筋、分布筋和硬化地面钢筋，导墙主筋和分布钢筋沿导墙的外侧设置单层双向，导墙水平段和垂直段连接处的外侧设置有附加筋，附加筋和导墙主钢筋布置方法相同，与分布筋绑扎为一体，地基为原状土层或者采用级配砂石回填处理。本发明根据对场地地基承载力和导墙承载力的计算，对重负荷场地的处理方法和导墙的配筋形式进行了优化，保证了连续墙施工过程的安全和质量，取得了良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN205778923U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620527601.2
申请日：2016-06-02
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道衬砌针梁模板台车抗浮动构造，其包括抗浮机构、支撑机构及限位机构，抗浮机构、支撑机构设置在台车上的框架梁与台车模板之间，抗浮机构设置在台车模板顶部的观察口处；抗浮机构包括抗浮支架、千斤顶，千斤顶设置在抗浮支架上，其沿隧道衬砌方向分布；限位机构包括固定板、螺块及顶杆，限位机构设置在台车上的框架梁与针梁之间。本实用新型提供的隧道衬砌针梁模板台车抗浮动构造应用于隧道衬砌施工，其结构合理，抗浮机构有效保证针梁模板台车的稳定运行，限位机构合理控制针梁与框架梁之间的活动间隙，保证了隧道衬砌施工质量，且抗浮机构拆卸方便，提高了施工的便捷性。
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公开(公告)号：CN203452796U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320453900.2
申请日：2013-11-22
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本实用新型提供了一种盾构通过竖井的基座结构，它包括基座及导轨，在竖井内盾构通过的位置设置基座，并在基座上铺设可供盾构移动的导轨，导轨的轨面标高低于当其适应于盾构轴线时的高程，在导轨与盾构机之间垫有滑块，滑块的厚度等于导轨的轨面标高与当其适应于盾构轴线时的高程之间的高度差，导轨在盾构接收端的高度低于其在盾构始发端的高度。钢结构弧形导台接收兼始发基座技术和负环拼装技术，具有实用性强、操作简便、节约成本、节省时间、提高工作效率、有效保障施工人员的安全等特点。可广泛适用于地铁工程或水利工程中盾构通过区间竖井。
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