公开(公告)号：CN113420927A

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN202110730903.5

申请日：2021-06-29

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刁利军 ,  裴皓颖 ,  徐春梅 ,  张逸飞 ,  王磊 ,  刁利坚 ,  高佳敏 ,  祝本超

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q30/02 ,  G06F30/20 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明提供了一种多源动力系统的多目标配置优化方法，多源动力系统包含柴油机和储能系统动力系统，包括：基于多源动力负载需求功率曲线估算柴油机额定功率及单体储能元件串并联数；制定基于规则的能量管理方案，根据柴油机输出功率‑燃油消耗率曲线计算柴油消耗；根据柴油机及储能元件的市场价格及市场油价和能量管理方案建立全生命周期经济成本计算模型，根据全生命周期经济成本计算模型计算多源动力系统全生命周期的经济成本；基于柴油机额定功率及单体储能元件串并联数，计算系统总质量，基于多源动力系统全生命周期的经济成本、柴油消耗及系统总质量，构建多目标函数进行寻优。本方法使柴油机尽可能工作在高效区间，达到节能减排的目的。

公开(公告)号：CN113420927B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202110730903.5

申请日：2021-06-29

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刁利军 ,  裴皓颖 ,  徐春梅 ,  张逸飞 ,  王磊 ,  刁利坚 ,  高佳敏 ,  祝本超

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q30/0201 ,  G06F30/20 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明提供了一种多源动力系统的多目标配置优化方法，多源动力系统包含柴油机和储能系统动力系统，包括：基于多源动力负载需求功率曲线估算柴油机额定功率及单体储能元件串并联数；制定基于规则的能量管理方案，根据柴油机输出功率‑燃油消耗率曲线计算柴油消耗；根据柴油机及储能元件的市场价格及市场油价和能量管理方案建立全生命周期经济成本计算模型，根据全生命周期经济成本计算模型计算多源动力系统全生命周期的经济成本；基于柴油机额定功率及单体储能元件串并联数，计算系统总质量，基于多源动力系统全生命周期的经济成本、柴油消耗及系统总质量，构建多目标函数进行寻优。本方法使柴油机尽可能工作在高效区间，达到节能减排的目的。(56)对比文件M Mahmoud,AK Daud,M Ismail.Simulationof a Hybrid Power System Consisting ofWind Turbine, PV, Storage Battery andDiesel Generator: Design, Optimizationand Economical Evaluation.InternationalJournal of Energy Engineering.2011,第1卷(第1期),全文.付稳超,齐洪峰,戴朝华 等.有轨电车燃料电池混合动力多目标匹配优化.西南交通大学学报.2018,第55卷(第03期),全文.曾育平,秦大同,苏岭 等.插电式混合动力汽车动力系统的成本、油耗和排放多目标参数优化.汽车工程.2016,第38卷(第04期),全文.