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公开(公告)号：CN116505547A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310119843.2
申请日：2023-02-13
Applicant: 北京交通大学 , 国网经济技术研究院有限公司 , 国网山西省电力公司经济技术研究院 , 国网河南省电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明提供一种基于改进矩阵束算法的电力系统振荡参数辨识方法和装置，其中，该方法包括：将电力系统同步相量的数学模型转换为由4个复指数和4个常参数线性组合而成的模态模型；根据同步相量数据建立Hankel矩阵，并将Hankel矩阵分解为多个子Hankel矩阵；根据每相邻的两个子Hankel矩阵构建矩阵束，求解矩阵束的特征多项式系数；基于矩阵束的特征多项式系数建立基波分量以及振荡分量的正/负角频率指数的特征多项式方程，能够得到既满足基频分量两种模态的角频率之间的共轭约束和振荡分量两种模态的角频率之间的共轭约束，又最接近于矩阵束特征值的基波分量角频率和振荡分量角频率，有效提高了基波参数、次同步振荡参数和超同步的辨识精度。
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公开(公告)号：CN109301833B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201811172108.3
申请日：2018-10-09
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网经济技术研究院有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于路径剥离的交直流混联电网输电断面过载控制方法，包括：步骤1)：监测断面潮流，如果发生线路过载，进行直流紧急控制为过载线路提供最大转带能力，如果转带能力不足，对输电路径进行剥离，得到过载线路上游发电机、下游负荷，并判断使线路回到安全运行状态下所需转移或切除的最小负载量；步骤2)：寻找为下游负荷供电的其他输电路径，依据约束条件判断路径的最大转带能力能否满足负载需求，如果转带能力不足，进入步骤3)，否则转至步骤4)；步骤3)：判断可满足的最大转载供量，切除无法供给的负荷；步骤4)：构造目标函数；步骤5)：利用单纯形法对目标函数进行求解获得最优调整量。
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公开(公告)号：CN109509358B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810536265.1
申请日：2018-05-30
Applicant: 首都经济贸易大学 , 北京首都国际机场公安分局 , 北京交通大学
Inventor： 刘经纬 , 张纯 , 闫瑾 , 李强 , 李国军 , 程生辉 , 冀昊悦 , 张军 , 陈炜 , 尚华艳 , 李祺 , 徐晶 , 李嘉欣 , 闵昱瑶 , 常翔宇 , 陈迎港 , 李岱霖 , 周文星
Abstract: 本发明公开了基于大数据和VR的跨平台3D智能交通指挥方法及系统，包括有智能终端层、外部数据层、网络安全层、接入服务层、核心数据层和监控指挥层。本系统使智能眼镜和智能手表实时接收智能车载设备回传的实时摄像画面，当道路上发生事故时，智能车载设备对路况进行摄像，并将GPS定位和实时画面传回智能眼镜和智能手表，可以对道路上的事故进行紧急处理。当本发明应用于交通复杂的路段时，不仅可以实时传回画面，同时后台对数据进行云计算处理分析，统计出事故高发地带和高发地段，对事故有效程度最高的指令，以及响应效率最高的通知方式，以此为依据增加警力协助。
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公开(公告)号：CN1794689A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200610000070.2
申请日：2006-01-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无线机车信号数据安全传输方法，采用无线信道方式传输数据，实现机车信号数据安全传输的方法。该方法包括无线传输通道结构和安全传输协议两部分，无线传输通道可以采用数传电台和GSM－R两种方式：1.基于数传电台数据通道结构是由动态组网、星型结构、站间频率交替及选址模式、传输方式及通信协议，解决了同频干扰、传输帧冲突、电台锁死、信号覆盖、越区切换、通信协议等问题；2.基于GSM－R数字移动通信信道的机车信号数据传输通道的构成、车载和地面设备的接入方式、设备接口等；3.相应的传输协议，采用三维控制、信号应答确认等，保证传输的可靠性和安全性，以帧结构可变，调整优先级来保证无线机车信号的实时性和可靠性。大大提高我国列车运行控制的自动化水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108430130B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201810140711.7
申请日：2018-02-11
IPC: H05B47/10 , H05B47/155 , H05B47/19 , H05B47/195 , H05B45/30 , H05B45/325 , H05B45/345 , H05B45/37 , H05B45/34 , G01S5/16
Abstract: 本发明公开了一种具有室内定位功能的照明装置，该装置采用红外线二极管与LED相结合的方式同时实现室内照明与定位功能。其中每个灯的亮度都可遥控可调，且照明节点的其他工作状态都也可由控制器进行控制，不同的节点可有不同的亮度，并且可无线遥控。该装置的控制器基于成本较低的单片机，同时LED灯系统不仅实现照明并且可以定位，成本低，可扩展，便于日后的系统升级；同时利用红外线进行定位不仅成本低，而且避免了RFID无线通信中所具有的干扰问题。
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公开(公告)号：CN109509358A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201810536265.1
申请日：2018-05-30
Applicant: 首都经济贸易大学 , 北京首都国际机场公安分局 , 北京交通大学
Inventor： 刘经纬 , 张纯 , 闫瑾 , 李强 , 李国军 , 程生辉 , 冀昊悦 , 张军 , 陈炜 , 尚华艳 , 李祺 , 徐晶 , 李嘉欣 , 闵昱瑶 , 常翔宇 , 陈迎港 , 李岱霖 , 周文星
Abstract: 本发明公开了基于大数据和VR的跨平台3D智能交通指挥方法及系统，包括有智能终端层、外部数据层、网络安全层、接入服务层、核心数据层和监控指挥层。本系统使智能眼镜和智能手表实时接收智能车载设备回传的实时摄像画面，当道路上发生事故时，智能车载设备对路况进行摄像，并将GPS定位和实时画面传回智能眼镜和智能手表，可以对道路上的事故进行紧急处理。当本发明应用于交通复杂的路段时，不仅可以实时传回画面，同时后台对数据进行云计算处理分析，统计出事故高发地带和高发地段，对事故有效程度最高的指令，以及响应效率最高的通知方式，以此为依据增加警力协助。
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公开(公告)号：CN1775606A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510134577.2
申请日：2005-12-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无线机车信号双机热备控制方法，用于无线机车信号系统。该方法是在无线机车信号地面控制设备中，同时使用两台结构完全相同的控制机，其中一台作为主控机执行控制任务，另一台作为备用机处于上电热备状态。当主控机出现故障时，热备用机通过自动切换方式立即顶替其工作，执行控制任务，此时热备用机就变为主控机。这样双机热备控制可大大地降低无线机车信号系统故障率，保证铁路运输安全可靠。
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公开(公告)号：CN109301833A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811172108.3
申请日：2018-10-09
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网经济技术研究院有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于路径剥离的交直流混联电网输电断面过载控制方法，包括：步骤1)：监测断面潮流，如果发生线路过载，进行直流紧急控制为过载线路提供最大转带能力，如果转带能力不足，对输电路径进行剥离，得到过载线路上游发电机、下游负荷，并判断使线路回到安全运行状态下所需转移或切除的最小负载量；步骤2)：寻找为下游负荷供电的其他输电路径，依据约束条件判断路径的最大转带能力能否满足负载需求，如果转带能力不足，进入步骤3)，否则转至步骤4)；步骤3)：判断可满足的最大转载供量，切除无法供给的负荷；步骤4)：构造目标函数；步骤5)：利用单纯形法对目标函数进行求解获得最优调整量。
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公开(公告)号：CN100519293C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200510134577.2
申请日：2005-12-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无线机车信号双机热备控制方法，用于无线机车信号系统。该方法是在无线机车信号地面控制设备中，同时使用两台结构完全相同的控制机，其中一台作为主控机执行控制任务，另一台作为备用机处于上电热备状态。当主控机出现故障时，热备用机通过自动切换方式立即顶替其工作，执行控制任务，此时热备用机就变为主控机。这样双机热备控制可大大地降低无线机车信号系统故障率，保证铁路运输安全可靠。
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