公开(公告)号：CN119044194A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411148890.0

申请日：2024-08-21

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 战家旺 ,  王闯 ,  许鑫祥 ,  王志航 ,  阳云明 ,  倪永军 ,  雷俊卿

IPC: G01N21/95 ,  G01M5/00

Abstract: 本发明提供了一种基于非接触式测量的桥梁支座服役状态评估方法。该方法包括：采用非接触式视觉测量方法采集运营列车经过待检时，待检铁路桥梁支座及梁跨中处竖向动挠度信号；根据竖向动挠度信号计算待检铁路桥梁基于支座‑梁跨中位移比的损伤指标；根据待检铁路桥梁设计参数计算损伤指标限值；将损伤指标实测值与限值进行比较，根据比较结果确定待检铁路桥梁支座服役状态。本发明基于支座‑梁刚度比的损伤指标可以准确定位损伤支座并定量评估支座竖向刚度，解决了既有方法仅能识别桥梁薄弱端而不能定位损伤支座的问题，无需建立有限元模型或代理模型，且对轨道不平顺、梁体和横隔板损伤以及环境噪声不敏感，抗干扰能力和鲁棒性强。

公开(公告)号：CN118464342A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410499353.4

申请日：2024-04-24

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 战家旺 ,  王闯 ,  张楠

IPC: G01M5/00 ,  G06F17/11

Abstract: 本发明提供一种铁路简支梁桥下部结构状态监测方法及系统，属于桥梁服役性能检测与评估技术领域，采集运营列车激励下的桥墩动力响应；基于随机减量法提取振动信号的自由振动响应，并识别结构模态参数；依据柔性基底铁木辛柯梁模型和结构设计参数计算下部结构的理论模态参数；利用实测和理论的模态参数构建目标函数，采用优化算法识别结构状态指数；基于下部结构服役状态监测评估准则和识别结果对下部结构服役状态进行定量评估。本发明提出的铁路桥梁下部结构服役状态监测方法以运营列车荷载作为激励，克服了需要施加冲击荷载的限制，只需在墩顶布置一个振动传感器，成本低、操作简单方便，有利于实现下部结构服役状态的长期在线监测。