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公开(公告)号：CN112758134B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011624855.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于数字孪生的车辆段快速出车的控制方法和系统，以车辆段线路设备，包括轨道单元、道岔、车档等为物理对象，建立相对应的线路设备数字对象；以列车为物理对象建立列车的数字对象。通过构建数据传输通道，物理对象与数字对象建立实时数据传输，保证物理对象与数字对象之间的数据同步。构建车辆段的数字孪生体，对车辆段的线路、列车等设备的实时状态进行同步、监察、分析、控制。本发明以列车之间的位置关系、列车与道岔之间的位置关系、列车与其他障碍点位置关系为条件，建立列车防护距离，结合列车防护距离、列车牵引制动性能以及线路条件，计算列车目标速度距离曲线，并进行运行控制。保证出车安全的同时提升车辆段出车效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112465211B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202011327712.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F17/11
Abstract: 本申请属于城市轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道交通列车满载率控制方法及应用。列车满载率的控制，导致既定的列车开行方案存在许多问题。若开行方案难以满足大多数乘客的出行需求，可能导致乘客的不满情绪；若只是单一地将开行列数增加，可能会导致运力资源的浪费。本申请提供了一种轨道交通列车满载率控制方法，包括1)以最大化载客数为目标确定列车开行计划；2)根据所述列车开行计划以及相关区间满载率要求，确定所能容纳的乘客数；3)通过乘客预约信息，进行筛选，确定可登车乘客；4)根据确定的登车乘客信息，调整所述列车开行计划，实现行车组织协调优化。
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公开(公告)号：CN112465211A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011327712.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请属于城市轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道交通列车满载率控制方法及应用。列车满载率的控制，导致既定的列车开行方案存在许多问题。若开行方案难以满足大多数乘客的出行需求，可能导致乘客的不满情绪；若只是单一地将开行列数增加，可能会导致运力资源的浪费。本申请提供了一种轨道交通列车满载率控制方法，包括1)以最大化载客数为目标确定列车开行计划；2)根据所述列车开行计划以及相关区间满载率要求，确定所能容纳的乘客数；3)通过乘客预约信息，进行筛选，确定可登车乘客；4)根据确定的登车乘客信息，调整所述列车开行计划，实现行车组织协调优化。
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公开(公告)号：CN112465334B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202011327779.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G08B19/00 , G08B21/18 , H04L51/04
Abstract: 本申请属于城市轨道交通管理技术领域，特别是涉及一种轨道交通事故快速预警方法及系统。现有的城市轨道运营过程中，突发事件发生后，由现场人员根据经验进行列车运行调整以及客流管控。但是该方式缺乏科学的、有效的数据支撑。本申请提供了一种轨道交通事故快速预警方法，所述方法包括如下步骤：1)根据轨道交通线网列车的实时运行状态数据识别发生突发事件的可能性，并将可能的突发事件信息推送展示；2)分析突发事件影响范围；3)根据不同突发事件持续时长的假设，实现调度员调度仿真，提供列车运行调整建议；4)根据不同突发事件持续时长的假设，分析客流情况，提供客流管控建议，提高城市轨道交通的服务水平。
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公开(公告)号：CN112758134A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011624855.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于数字孪生的车辆段快速出车的控制方法和系统，以车辆段线路设备，包括轨道单元、道岔、车档等为物理对象，建立相对应的线路设备数字对象；以列车为物理对象建立列车的数字对象。通过构建数据传输通道，物理对象与数字对象建立实时数据传输，保证物理对象与数字对象之间的数据同步。构建车辆段的数字孪生体，对车辆段的线路、列车等设备的实时状态进行同步、监察、分析、控制。本发明以列车之间的位置关系、列车与道岔之间的位置关系、列车与其他障碍点位置关系为条件，建立列车防护距离，结合列车防护距离、列车牵引制动性能以及线路条件，计算列车目标速度距离曲线，并进行运行控制。保证出车安全的同时提升车辆段出车效率。
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公开(公告)号：CN112465334A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011327779.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请属于城市轨道交通管理技术领域，特别是涉及一种轨道交通事故快速预警方法及系统。现有的城市轨道运营过程中，突发事件发生后，由现场人员根据经验进行列车运行调整以及客流管控。但是该方式缺乏科学的、有效的数据支撑。本申请提供了一种轨道交通事故快速预警方法，所述方法包括如下步骤：1)根据轨道交通线网列车的实时运行状态数据识别发生突发事件的可能性，并将可能的突发事件信息推送展示；2)分析突发事件影响范围；3)根据不同突发事件持续时长的假设，实现调度员调度仿真，提供列车运行调整建议；4)根据不同突发事件持续时长的假设，分析客流情况，提供客流管控建议，提高城市轨道交通的服务水平。
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