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公开(公告)号：CN119601037A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411799302.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: G10L25/48 , G10L21/0208 , G10L21/0272 , G10L21/0232 , G10L19/02 , G10L19/26 , G06N3/0895 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种用于钢轨波磨打磨的辅助决策方法及系统，其方法包括：S1、获取车内噪声数据：采集列车运行过程中产生的真实车内噪声信号，真实车内噪声信号由声压传感器和数据采集仪组成的采集系统采集；S2、获取列车运行速度及钢轨波磨数据；S3、预处理车内噪声数据；S4、预训练车内噪声数据；S5、构建钢轨波磨打磨的数据标签；S6、利用钢轨波磨打磨标签数据对自监督对比学习模型进行精调；S7、在最终的钢轨波磨打磨辅助决策模型里，输入现场实测的车内噪声数据，得到钢轨打磨建议。本发明方法能够根据车内噪声给出钢轨波磨打磨建议，具有高效、智能、主动维护等优点。
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公开(公告)号：CN108429686B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810072494.2
申请日：2018-01-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/733 , H04L12/741 , H04L12/721
Abstract: 本发明提供了一种基于规则拓扑结构网络的路由方法，根据节点在规则拓扑结构网络中的位置和作用对节点进行分类，并按照设定规则对各类节点进行编址；使用Device关键字定义各类节点地址中的设备类型，得到设备类型成组的节点集合；根据所述节点集合定义某一组网络节点与另一组网络节点之间距离的公式；基于距离公式对报文进行路由转发。本发明可以适用于各种具有规则拓扑的网络，应用于路由器或具有路由功能的交换机上面，该路由方法利用网络拓扑结构的规则性，提高路由方法的效率，降低路由设备和组网成本。
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公开(公告)号：CN118604616A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410557286.7
申请日：2024-05-07
Applicant: 隆瑞三优新能源汽车科技有限公司 , 北京交通大学 , 北京理工大学
IPC: G01R31/36 , G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/382 , G01R31/385 , G01R31/387
Abstract: 本发明从考虑熵热影响的电池内阻等效电路模型出发，由热力学第一定律推导了熵热系数与开路电压的关系，得到更加完善的单向充电效率的计算公式。通过对钛酸锂电池在不同温度和倍率下的充电工况测得的数据进行计算，得到考虑熵热的更为准确的充电效率，以此为神经网络训练数据，建立钛酸锂电池充电效率预测模型。相比于最新充电效率计算和预测方法，本发明熵热系数与开路电压的关系得到连续时间下的充电效率计算方法。此外，采用BP神经网络，通过对比不同的超参数组合，得到了从最优的充电效率预测模型。并且最终将模型转换成Tensorflow Lite，将神经网络集成到嵌入式中，实现了对钛酸锂电池充电效率的在线预测。
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公开(公告)号：CN118024929A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410168194.X
申请日：2024-02-05
Applicant: 北京交通大学 , 隆瑞三优新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供了基于数据驱动电池效率模型的公交车快充站能量管理方法，包括：根据充电站的运行时间、设备功率限制、数量限制以及公交车发车计划，确定满足公交线路运行的电量需求；通过实验测试得电池发热损耗，建立充电能量转换效率与车载储能系统实际充入的充电功率之间的关系；以一天中充电站的实际用电量最小或一天之中充电站的实际电费最少为目标函数，其中考虑电池发热损耗，以充电站运营时间、充电桩数量、充电桩最大功率、配电容量、电动公交车出行电量需求、电动公交车充电时间连续性为约束条件建立优化模型；使用分段线性化将非线性的优化目标函数模型转换为混合整数凸规划问题，求解混合整数凸规划问题得到最优的充电计划，包括每辆车的最优充电时刻及对应的充电功率。本发明的方法提高了充电的能量转换效率，减少了电池的发热损耗并延长了电池的使用寿命，在提高充电能量转换效率的同时降低了公交车的充电成本，提高了经济性。
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公开(公告)号：CN112954609B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110174354.8
申请日：2021-02-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于骨干环的分布式地理位置服务方法。该方法包括：把网络中的移动节点分成多个分组，每个分组选举出一个组头节点；按照设定算法把所有的组头节点串联成一个环，构成骨干环；在所述骨干环上周期性地传递最新的组头节点的位置信息，各个组头节点存储并更新其所存储的其他组头节点位置信息；每个节点通过哈希算法，选择一个组头节点作为位置服务器，存储每个节点对应的位置服务器信息；查询某个节点的位置时，通过哈希算法计算出该某个节点的位置服务器，发送位置查询请求到该某个节点的位置服务器，获得所述某个节点的位置信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102185772A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110115794.2
申请日：2011-05-05
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/56
CPC classification number: H04L45/583
Abstract: 本发明涉及一种数据中心网络系统的路由方法。该数据中心网络系统包括行首交换机、列首交换机和呈矩阵排列的接入交换机，每行的行首至少部署一个行首交换机，每列的列首至少部署一个列首交换机，服务器与接入交换机相连接，接入交换机与其所在行的所有行首交换机及其所在列的所有列首交换机相连接。在本发明中，同一子网的服务器之间通过与其相连接的接入交换机进行通信，不同子网的服务器之间需要通过接入交换机、行首交换机和列首交换机进行通信。本发明采用的路由方法更为简单、高效，便于通过硬件实现，路由速度快。
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公开(公告)号：CN118254633A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410165734.9
申请日：2024-02-05
Applicant: 隆瑞三优新能源汽车科技有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及公交车充电技术领域，具体涉及基于数据驱动能量效率模型的公交车快充站有序充电方法；首先确定满足公交线路运行的电量需求，随后建立充电能量转换效率与车载储能系统实际充入的充电功率之间的关系；以一天中充电站的实际用电量最小或一天之中充电站的实际电费最少为目标函数，其中考虑充电能量转换效率，以电动公交车线路运行电量需求、电动公交车充电时间连续性为约束条件建立非线性的优化目标函数模型，随后使用分段线性化将非线性的优化目标函数模型转换为混合整数凸规划问题，求解混合整数凸规划问题得到最优的充电计划；本方案能够在传统有序充电的基础上进一步提高充电的能量转换效率，降低充电站运营商的用电成本和电动公交车的充电成本，提高经济性。
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公开(公告)号：CN112954609A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110174354.8
申请日：2021-02-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于骨干环的分布式地理位置服务方法。该方法包括：把网络中的移动节点分成多个分组，每个分组选举出一个组头节点；按照设定算法把所有的组头节点串联成一个环，构成骨干环；在所述骨干环上周期性地传递最新的组头节点的位置信息，各个组头节点存储并更新其所存储的其他组头节点位置信息；每个节点通过哈希算法，选择一个组头节点作为位置服务器，存储每个节点对应的位置服务器信息；查询某个节点的位置时，通过哈希算法计算出该某个节点的位置服务器，发送位置查询请求到该某个节点的位置服务器，获得所述某个节点的位置信息。
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公开(公告)号：CN103281247B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310169008.6
申请日：2013-05-09
Applicant: 北京交通大学 , 中兴通讯股份有限公司
IPC: H04L12/751 , H04L12/741
CPC classification number: H04L45/00
Abstract: 本发明涉及一种数据中心网络的通用路由方法及系统，包括：链路和邻居检测，检测所连接的链路和邻接的邻居路由器，并将检测结果保存到邻接设备表中；设备训练，路由器把自己广播出去，并学习网络中的其他路由器，结果保存在全网设备表中；链路故障推导，根据学习到的路由器推导出邻居路由器和所关联的链路故障，将结果保存到邻接设备表和全网链路故障表中；链路故障训练，路由器把自己的链路故障广播出去，并学习网络中的其他链路故障，结果保存到全网链路故障表中；构建基础路由表和规避路由表；查询路由表。相对于现有技术而言，本发明提出的通用路由方法及系统更为简单、高效，并具备良好的故障处理能力。
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公开(公告)号：CN102164088B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201110115801.9
申请日：2011-05-05
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/751 , H04L12/947 , H04L12/757 , H04L29/12
CPC classification number: H04L49/356
Abstract: 本发明涉及一种数据中心网络系统，该系统包括行首交换机、列首交换机和呈矩阵排列的接入交换机，每行的行首至少部署一个行首交换机，每列的列首至少部署一个列首交换机，服务器与接入交换机相连接，接入交换机与其所在行的所有行首交换机及其所在列的所有列首交换机相连接。各种交换机和服务器按照一定的规则进行编址。本发明可以消除网络通信瓶颈，并且网络结构简单、灵活、容易扩展，便于网络实施和维护。另外数据中心可以采用高性价比的普通三层交换机进行组网，建网成本低。
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