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公开(公告)号：CN109853304A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910220016.6
申请日：2019-03-21
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司 , 北京公交有轨电车有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种现代有轨电车可拆装减振型轨道，包括设置在轨枕上并分别罩设在钢轨两侧的扣件上的两个保护壳体，保护壳体的顶部靠近钢轨的一侧贴靠在钢轨上，保护壳体的沿钢轨延伸方向的两端设置有弹性隔离块，弹性隔离块的沿垂直于钢轨延伸方向的第一侧与钢轨密闭贴合，弹性隔离块的与第一侧相反的第二侧与保护壳体密闭贴合，以使得保护壳体、弹性隔离块、轨枕以及钢轨一起形成一个密闭空间，扣件安装于密闭空间内。本发明所提供的现代有轨电车可拆装减振型轨道通过采用罩设在扣件上的保护壳体，以使得扣件不与混凝土直接接触，以便于对轨道进行拆装更换作业。
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公开(公告)号：CN107299560A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710186465.4
申请日：2017-03-27
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
CPC classification number: E01B19/003 , E01B1/002 , E01B2204/09
Abstract: 本发明公开了一种预制式横向枕减振系统，包括壳体，所述壳体的底部安装有底部垫，所述底部垫上对称布设有底部阻尼弹性元件；所述壳体的横向内侧均安装有横向垫，每个所述横向垫上均对称布设有横向阻尼弹性元件；所述壳体的纵向内侧均安装有纵向垫，每个所述纵向垫上均对称布设有纵向阻尼弹性元件，所述底部垫的上方承压有轨枕，所述轨枕上设置有用于安装底部阻尼弹性元件、横向阻尼弹性元件及纵向阻尼弹性元件的安装孔，所述壳体上方设置有用于对轨枕进行竖向限位的壳盖，所述轨枕上对称设置有用于对两平行钢轨进行紧固安装的扣件。本发明采用阻尼弹性复合的减振方式，减震性能好，适用性强，且为预制式的，便于养护维修，施工效率更高。
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公开(公告)号：CN104652259B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510075904.5
申请日：2015-02-13
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供一种阻尼弹簧盆式支座，包括顶板、钢盆、球冠钢板、球冠转动块、滑动板和减振支撑板；球冠钢板的顶面连接于顶板底面中心处，其底面为球形面，中心处具有柱形凹槽，凹槽内放置球冠转动块；球冠转动块的底面中部有向下突出的圆形凸台，实现与钢弹簧顶部的定位配合；球冠钢板的下方由滑动板支撑，滑动板的下方由减振支撑板支撑，滑动板和减振支撑板放置在钢盆内。该支座采用橡胶与钢弹簧、阻尼复合结构，能更好地隔离、吸收桥梁上部结构的振动与冲击载荷，即使在大自然灾害中也能隔离和吸收其能量对桥梁上部结构的冲击，为桥梁上部结构复杂形变、位移提供一个稳定的支承平台。
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公开(公告)号：CN104131497A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410352251.6
申请日：2014-07-23
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于有轨电车槽型轨减振扣件，包括设置在槽型轨腰部的减振条和挤压固定减振条的定位铁板及定位弹片，定位弹片通过定位铁板使减振条紧密贴合于槽型轨腰部。槽型轨减振扣件，通过各部件形状、结构及连接的巧妙设计，实现多级减振，减少刚性连接，从而达到减弱轨道振动及降低噪音污染的目的。
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公开(公告)号：CN110144765A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910467173.7
申请日：2019-05-30
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域，公开了一种可更换轨枕的整体道床，其包括道床本体、固定槽和活动槽，所述固定槽预埋在所述道床本体内，所述活动槽与所述固定槽可拆卸地连接，所述轨枕固定在所述活动槽内，所述固定槽和所述活动槽均垂直于所述道床延伸方向。该整体道床将道床本体内预埋固定槽以及与固定槽可拆卸地连接的活动槽，其中轨枕固定在活动槽内，当需要更换轨枕时，将活动槽从固定槽拆除然后从整体道床的侧面顶推出活动槽以及与固定在活动槽内的轨枕，这样可以实现对轨枕进行更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109112900A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811029872.5
申请日：2018-09-05
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种多阶段预制轨道板。其包括下部板和承轨块，所述下部板包括板体以及设置在所述板体上用于容纳所述承轨块的预留槽，所述预留槽的底部设置有第一预留筋；所述承轨块包括块体，所述块体的底部设置有与所述第一预留筋连接的第二预留筋，所述块体上设置有用于安装钢轨扣件的预埋套管，所述下部板上还设置有用于将所述承轨块与所述下部板浇筑在一起的灌浆孔。本发明所提供的多阶段预制轨道板通过将下部板和承轨块分开预制，使其生产制造更易控制，对模具精度要求低，同时也增加了轨道板生产模具的周期使用率及通用性。
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公开(公告)号：CN104131496A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410352280.2
申请日：2014-07-23
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种可拆装的减振型有轨电车轨道，包括基底、道床和槽型轨，所述槽型轨的减振扣件用于安装、固定槽型轨，槽型轨两侧的道床上设有凹陷槽，凹陷槽采用可拆装连接件连接盖板。本发明涉及的这种可拆装的减振型有轨电车轨道，结构简单，各部连接易于拆装，减振效果好，噪音低，并设有盖板连接，使轨道外表整洁，还可防止雨水进入槽型轨腰部内。
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公开(公告)号：CN109853303A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910219975.6
申请日：2019-03-21
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通隔振技术领域，公开了一种钢轨耗能装置。其包括安装在轨道两个相邻的扣件之间的减振单元，所述减振单元包括与钢轨的轨腰连接的壳体以及容纳在所述壳体内的至少一个耗能体，所述壳体沿所述钢轨的延伸方向延伸。该钢轨耗能装置可以有效地对轮轨振动噪声进行吸收、衰减。
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公开(公告)号：CN109137640A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811029866.X
申请日：2018-09-05
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/003
Abstract: 本发明涉及轨道交通隔振技术领域，公开了一种轨道减振装置。其包括安装在轨道两个相邻的扣件之间的减振单元，减振单元包括配重块和弹性体，其中弹性体包括与轨道钢轨的轨腰连接的弹性基体以及与弹性基体连接并向远离轨腰的一侧延伸的弹性延伸部；弹性延伸部和/或弹性基体上设置有若干供配重块插入其中的安装孔，安装孔的中心线平行于钢轨的纵向方向。本发明所提供的轨道减振装置通过在钢轨的轨腰上设置减振单元，该减振单元包括弹性体以及与弹性体连接的配重块，以便调整减振单元的质量，并利用位于弹性体中的配重块震颤作用，使得该轨道减振装置的特征频率在钢轨的特征频率范围相匹配，以达到降低钢轨振动和噪声的目的。
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公开(公告)号：CN105466677A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610016883.4
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种隧道吸声板疲劳试验装置，包括箱体，所述箱体中放置吸声板，所述吸声板将所述箱体分割为第一空间和第二空间，所述两个空间中分别放置气囊，所述气囊在充气的状态下与所述吸声板贴合并对吸声板产生压力，压力值通过与所述气囊连接的压力指示容器来显示，所述压力值即作用在吸声板上的载荷。本发明结构简单实用，可以有效地解决隧道吸声板疲劳试验问题，为隧道吸声板的推广应用奠定坚实的基础。
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