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公开(公告)号：CN118843757A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202380028253.7
申请日：2023-03-23
IPC: F16H47/06 , F16H57/029 , F04B53/00
Abstract: 本发明更简便地进行供电线缆在壳体内的配线。一种动力传递装置，其具有：壳体，其收纳动力传递机构；控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油压；电动泵，其向所述控制阀供给油，其中，所述壳体具有：第一室，其收纳所述动力传递机构；第二室，其与所述第一室相邻配置，所述控制阀和所述电动泵在所述第二室内纵置配置，在所述壳体中，在从沿着所述电动泵的旋转轴的上方观察与所述电动泵重叠的区域设置有从所述电动泵的上方向所述电动泵侧凹陷的第一凹部，所述电动泵的连接器使与对方侧连接器连接的连接部在所述第一凹部内朝向上方配置。
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公开(公告)号：CN118984914A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202380028301.2
申请日：2023-03-23
Abstract: 本发明提高动力传递装置具备的电动泵的支承稳定性。一种动力传递装置，具有：壳体，其收纳动力传递机构；控制阀，其控制向动力传递机构供给的油压；电动泵，其向控制阀供给油，其中，所述壳体具有：第一室，其收纳所述动力传递机构；第二室，其在水平线方向上与所述第一室相邻配置，所述控制阀在所述第二室内以将多个调压阀沿上下方向排列的朝向纵置，所述电动泵在所述第二室内以使电动机的旋转轴沿着所述上下方向的朝向设置，所述控制阀和所述电动泵在所述动力传递机构的旋转轴方向上排列，所述电动泵具有：第一凸缘部，其卡止夹具的第一臂；被支承部，其由所述夹具的第二臂支承，所述被支承部的与所述电动机的旋转轴正交的截面的基本形状形成圆形，所述第一凸缘部从所述被支承部的外周延伸。
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公开(公告)号：CN118974446A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380028167.6
申请日：2023-03-23
Abstract: 发明所要解决的问题在于不使壳体大型化地配置传感器。为了解决上述问题，提供一种动力传递装置，其具备：动力传递机构，其具有多个旋转元件；壳体，其容纳上述动力传递机构；传感器，其配置于上述壳体内的下部；电线，其将上述传感器和连接器部电连接，其中，从上述动力传递机构的旋转轴方向观察，所述电线穿过所述多个旋转元件之间布线至所述壳体的上部，并将上述连接器部配置于所述壳体的上部。
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公开(公告)号：CN118984915A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202380028762.X
申请日：2023-03-23
IPC: F16H57/02
Abstract: 不使动力传递装置在旋转轴方向上大型化地将两个泵配置在外壳内。车辆用的动力传递装置具有：外壳，其容纳动力传递机构；控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油压；第一泵及第二泵，其向所述控制阀供给油，其中，所述外壳具有容纳所述动力传递机构和所述第一泵的第一室、在水平线方向上与所述第一室相邻配置的第二室，在所述第一室内，所述第一泵以使该第一泵的旋转轴沿着所述动力传递机构的旋转轴的朝向配置，在所述第二室内，所述控制阀纵置配置，在所述第二室内，所述第二泵以使该第二泵的旋转轴沿着上下方向的朝向纵置配置。
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公开(公告)号：CN118891462A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202380028187.3
申请日：2023-03-23
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明的动力传递装置可减少流入滤清器的内部的油中含有的异物的量。该动力传递装置具有：收纳动力传递机构的壳体；对所述动力传递机构的动作用的油进行调压的控制阀；向所述控制阀供给油的泵；使被所述泵吸入的油通过的滤清器，在所述壳体内设有：使所述滤清器与底壁部相对配置的第一室；使从所述控制阀排出的油流入的第二室、连通所述第一室和所述第二室的连通部，在所述第一室内，使第一磁铁与所述底壁部相对配置在连结所述连通部和所述滤清器的油的移动路径上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118843759A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202280093959.7
申请日：2022-10-24
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种变速装置，抑制齿轮动力传递机构卷起的机油挂在链条动力传递机构上。该变速装置具有：贮存机油的箱体、支承在所述箱体且在其一部分浸没在贮存于所述箱体的所述机油中的状态下进行工作的齿轮动力传递机构、支承在所述箱体的链条动力传递机构、以及支承在所述箱体的变速机构。所述箱体在所述链条动力传递机构的铅垂方向上侧具有覆盖所述链条动力传递机构的肋体。所述肋体在内部具有向所述变速机构供给机油的油路。
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公开(公告)号：CN119110876A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202380028764.9
申请日：2023-03-23
IPC: F16H57/04 , F16H57/035
Abstract: 确保过滤器的支承稳定。车辆用的动力传递装置具有：外壳，其容纳动力传递机构；分隔壁部，其支承所述动力传递机构并且对所述外壳内进行划分；过滤器，其配置在所述外壳的下部；泵，其支承在所述分隔壁部，其中，在所述外壳内设有位于所述动力传递装置的旋转轴方向的所述分隔壁部的一侧的第一室、位于所述动力传递装置的旋转轴方向的所述分隔壁部的另一侧的第二室，所述过滤器具有与所述泵连接的第一连接口、与所述分隔壁部内的第二油路连接的第二连接口，所述第二连接口从所述泵向所述分隔壁部的组装方向与所述第二油路连接。
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公开(公告)号：CN118922657A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202280093902.7
申请日：2022-10-24
Abstract: 本发明使将构成挡板的部件彼此结合所需的螺栓的数量为一个。壳体内的贮存油的空间由挡板分隔成：配置设置于油泵的输入轴的从动链轮的第一空间和配置与所述油泵连通的滤油器的第二空间。所述从动链轮的至少一部分在所述第一空间浸入油中。所述挡板由基体部和与所述基体部结合并覆盖所述从动链轮的盖部构成。所述基体部和所述盖部通过从一方延伸并与另一方的外表面卡合的卡合片相互卡合，并且在与所述卡合片的卡合位置不同的位置利用螺栓相互结合。
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公开(公告)号：CN118829810A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380028302.7
申请日：2023-03-23
IPC: F16H61/00 , F16H57/028 , F16H57/03
Abstract: 本发明提高两个泵的支承稳定性。一种动力传递装置，具有：壳体，其收纳动力传递机构；控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油压，并且在所述壳体内纵置；第一泵及第二泵，其向所述控制阀供给油，其中，所述壳体具有：第一支承壁，其支承所述动力传递机构的旋转轴；第二支承壁，其支承所述控制阀，并且以沿着所述旋转轴的朝向配置；第一室，其位于所述第一支承壁的一侧；第二室，其与所述第一室相邻并将所述第二支承壁夹在之间；第三支承壁，其从所述第二支承壁沿着所述旋转轴向所述第一支承壁的另一侧延伸，所述第一泵在所述第一室内安装于所述第一支承壁，所述第二泵在所述第二室内安装于所述第三支承壁。
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