-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112424012A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201980045999.2
申请日：2019-06-26
Abstract: 无级变速器(1)具有：油盘(16)、位于油盘(16)上方的滤油器(3)、位于油盘(16)上方的控制阀单元(2)。控制阀单元(2)具有从油盘(16)侧观察时控制阀单元(2)的一部分被切口的切口部(21)。滤油器(3)与切口部(21)重叠。由此，无级变速器(1)能够缓和对于高度方向的布局上的限制。
-
公开(公告)号：CN119053803A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202380028186.9
申请日：2023-03-23
IPC: F16H61/00 , F16H61/662
Abstract: 本发明的动力传递装置可抑制油路的布局复杂化的程度。该动力传递装置具有：变速机构，其具有初级带轮和次级带轮；控制阀，其向所述初级带轮和所述次级带轮供给动作用的油，其中，所述控制阀具有多个调压阀，该调压阀具有沿水平方向移动的阀芯，所述控制阀以使所述调压阀在上下方向上排列的朝向配置，所述次级带轮的旋转轴位于所述初级带轮的旋转轴的所述上下方向的上侧，并且，调整对所述次级带轮的供给压的第二调压阀位于调整对所述初级带轮的供给压的第一调压阀的所述上下方向的上侧。
-
公开(公告)号：CN118829810A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380028302.7
申请日：2023-03-23
IPC: F16H61/00 , F16H57/028 , F16H57/03
Abstract: 本发明提高两个泵的支承稳定性。一种动力传递装置，具有：壳体，其收纳动力传递机构；控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油压，并且在所述壳体内纵置；第一泵及第二泵，其向所述控制阀供给油，其中，所述壳体具有：第一支承壁，其支承所述动力传递机构的旋转轴；第二支承壁，其支承所述控制阀，并且以沿着所述旋转轴的朝向配置；第一室，其位于所述第一支承壁的一侧；第二室，其与所述第一室相邻并将所述第二支承壁夹在之间；第三支承壁，其从所述第二支承壁沿着所述旋转轴向所述第一支承壁的另一侧延伸，所述第一泵在所述第一室内安装于所述第一支承壁，所述第二泵在所述第二室内安装于所述第三支承壁。
-
公开(公告)号：CN118984915A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202380028762.X
申请日：2023-03-23
IPC: F16H57/02
Abstract: 不使动力传递装置在旋转轴方向上大型化地将两个泵配置在外壳内。车辆用的动力传递装置具有：外壳，其容纳动力传递机构；控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油压；第一泵及第二泵，其向所述控制阀供给油，其中，所述外壳具有容纳所述动力传递机构和所述第一泵的第一室、在水平线方向上与所述第一室相邻配置的第二室，在所述第一室内，所述第一泵以使该第一泵的旋转轴沿着所述动力传递机构的旋转轴的朝向配置，在所述第二室内，所述控制阀纵置配置，在所述第二室内，所述第二泵以使该第二泵的旋转轴沿着上下方向的朝向纵置配置。
-
公开(公告)号：CN112424012B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201980045999.2
申请日：2019-06-26
Abstract: 无级变速器(1)具有：油盘(16)、位于油盘(16)上方的滤油器(3)、位于油盘(16)上方的控制阀单元(2)。控制阀单元(2)具有从油盘(16)侧观察时控制阀单元(2)的一部分被切口的切口部(21)。滤油器(3)与切口部(21)重叠。由此，无级变速器(1)能够缓和对于高度方向的布局上的限制。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.031 seconds)
