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公开(公告)号：CN110476491A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201880021981.4
申请日：2018-03-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电子控制装置(1)，所述电子控制装置具有至少一个压力传感器元件(8)和带有压力引导部(4)的壳体(14)，通过所述压力引导部利用压力媒质(5)对所述压力传感器元件(8)加载压力，以及所述电子控制装置具有评估单元(10)，所述评估单元产生与所述压力引导部(4)中的由所述压力传感器元件(8)检测到的压力相关的压力信号，以及所述电子控制装置具有电路载体(2)，在所述电路载体上布置所述控制装置(1)的控制电子器件(16)的至少一部分，其中，所述评估单元(10)的压力信号被输入到所述控制电子器件(16)中。根据本发明设置：a)所述压力引导部(4)至少部分地直接接触所述电路载体(2)并且在所述压力引导部(4)与所述电路载体(2)的接触区域(18)中布置有密封件(20)，所述密封件将所述压力引导部(4)的通过所述压力媒质(5)加载压力的区域(12)相对于周围环境密封，和b)所述压力传感器元件(8)直接布置在所述电路载体(2)上并且还以如下方式布置在所述电路载体(2)上，使得所述压力传感器元件(8)布置在所述压力引导部(4)的利用所述压力媒质(5)加载压力的区域(12)中，和c)所述评估单元(10)与所述电路载体(2)直接电连接。
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公开(公告)号：CN118928334A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410586209.4
申请日：2024-05-13
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动控制模块，该制动控制模块具有第一制动控制阀，其输出端与至少一个受调节的附接端连接；第二制动控制阀，其输出端与受调节的第三附接端连接；第三制动控制阀，其输出端与受调节的第四附接端连接；处理器单元，其适配为用于调节和/或影响制动压力；至少一个控制附接端，其适配为用于操控制动控制阀中的至少一个制动控制阀；其中，第一制动控制阀与至少一个第一压缩空气供给附接端连接，第二制动控制阀和第三制动控制阀与至少一个第二压缩空气供给附接端连接。制动控制模块能够实现对前轴的和后轴的制动缸的操控。但是仅需要一个处理器单元，其存在于中央的制动控制模块中。此外，省去布线花费的大部分。
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公开(公告)号：CN110476491B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201880021981.4
申请日：2018-03-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电子控制装置(1)，所述电子控制装置具有至少一个压力传感器元件(8)和带有压力引导部(4)的壳体(14)，通过所述压力引导部利用压力媒质(5)对所述压力传感器元件(8)加载压力，以及所述电子控制装置具有评估单元(10)，所述评估单元产生与所述压力引导部(4)中的由所述压力传感器元件(8)检测到的压力相关的压力信号，以及所述电子控制装置具有电路载体(2)，在所述电路载体上布置所述控制装置(1)的控制电子器件(16)的至少一部分，其中，所述评估单元(10)的压力信号被输入到所述控制电子器件(16)中。根据本发明设置：a)所述压力引导部(4)至少部分地直接接触所述电路载体(2)并且在所述压力引导部(4)与所述电路载体(2)的接触区域(18)中布置有密封件(20)，所述密封件将所述压力引导部(4)的通过所述压力媒质(5)加载压力的区域(12)相对于周围环境密封，和b)所述压力传感器元件(8)直接布置在所述电路载体(2)上并且还以如下方式布置在所述电路载体(2)上，使得所述压力传感器元件(8)布置在所述压力引导部(4)的利用所述压力媒质(5)加载压力的区域(12)中，和c)所述评估单元(10)与所述电路载体(2)直接电连接。
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