公开(公告)号：CN114746664B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202080081454.X

申请日：2020-11-10

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： B·梅斯纳 ,  S·索默 ,  M·普莱恩廷格 ,  S·韦特雷尔 ,  M·佩舍尔

IPC: F16D55/226 ,  F16D65/097

Abstract: 片保持弓形架上，每个撑开元件(6)的弹簧腿(7)本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器， 以其端部(15)保持在相对置的各制动衬片(3)包括：跨越制动盘的构造为滑动钳的制动钳；两 上。个制动衬片(3)，其设置在制动钳中能沿相反方向朝向制动盘运动并且分别具有一个衬片支架板(4)和固定在其上的摩擦衬片(5)，制动衬片分别在借助衬片保持弹簧(10)的预紧力下设置在车辆侧的制动支架的沿制动盘的旋转方向通过制动支架角限定的衬片井筒中，保持在制动钳上的并且跨过制动钳的装配开口的衬片保持弓形架支撑在衬片保持弹簧上；以及回位装置，利用回位装置，在由制动引起的制动器的移动和放松之后制动衬片(3)能被引回，回位装置具有作用在相对置的各制动衬片(3)上的、逆着相应的压紧方向、相同作用的有弹性的撑开元件(6)，构造(56)对比文件JP S57179435 A,1982.11.05CN 104271976 A,2015.01.07CN 107850145 A,2018.03.27CN 108350963 A,2018.07.31CN 108779820 A,2018.11.09CN 109328273 A,2019.02.12CN 110199139 A,2019.09.03DE 102011118736 A1,2013.05.23DE 102013008155 A1,2014.11.13DE 102017009295 A1,2019.04.11EP 1798437 A1,2007.06.20WO 2016097101 A1,2016.06.23WO 2018077785 A1,2018.05.03

公开(公告)号：CN114746664A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202080081454.X

申请日：2020-11-10

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： B·梅斯纳 ,  S·索默 ,  M·普莱恩廷格 ,  S·韦特雷尔 ,  M·佩舍尔

IPC: F16D55/226 ,  F16D65/097

Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，包括：跨越制动盘的构造为滑动钳的制动钳；两个制动衬片(3)，其设置在制动钳中能沿相反方向朝向制动盘运动并且分别具有一个衬片支架板(4)和固定在其上的摩擦衬片(5)，制动衬片分别在借助衬片保持弹簧(10)的预紧力下设置在车辆侧的制动支架的沿制动盘的旋转方向通过制动支架角限定的衬片井筒中，保持在制动钳上的并且跨过制动钳的装配开口的衬片保持弓形架支撑在衬片保持弹簧上；以及回位装置，利用回位装置，在由制动引起的制动器的移动和放松之后制动衬片(3)能被引回，回位装置具有作用在相对置的各制动衬片(3)上的、逆着相应的压紧方向、相同作用的有弹性的撑开元件(6)，构造为，设置有两个V形成形的撑开元件(6)，其在其相应的弹簧腿(7)的连接区域中支撑或固定在衬片保持弓形架上，每个撑开元件(6)的弹簧腿(7)以其端部(15)保持在相对置的各制动衬片(3)上。

公开(公告)号：CN118928334A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410586209.4

申请日：2024-05-13

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： S·尼德迈尔 ,  N·乌尔里希 ,  M·克拉尔 ,  S·韦特雷尔

IPC: B60T13/26 ,  B60T13/70 ,  B60T8/171 ,  B60T8/172

Abstract: 本发明涉及一种制动控制模块，该制动控制模块具有第一制动控制阀，其输出端与至少一个受调节的附接端连接；第二制动控制阀，其输出端与受调节的第三附接端连接；第三制动控制阀，其输出端与受调节的第四附接端连接；处理器单元，其适配为用于调节和/或影响制动压力；至少一个控制附接端，其适配为用于操控制动控制阀中的至少一个制动控制阀；其中，第一制动控制阀与至少一个第一压缩空气供给附接端连接，第二制动控制阀和第三制动控制阀与至少一个第二压缩空气供给附接端连接。制动控制模块能够实现对前轴的和后轴的制动缸的操控。但是仅需要一个处理器单元，其存在于中央的制动控制模块中。此外，省去布线花费的大部分。