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公开(公告)号：CN116917189A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202280015915.2
申请日：2022-02-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(100)的电子液压的转向辅助装置(105)，包括液压泵(110)、驱动器(115)、第一工作管路(120)、第二工作管路(125)和热传递单元(130)。液压泵(110)构造为用于将液压油沿第一旋转方向泵送到液压泵(110)的第一泵出口(135)并且沿第二旋转方向泵送到液压泵(110)的第二泵出口(140)。驱动器(115)与液压泵(110)耦合，并且所述驱动器构造为用于选择性地沿第一旋转方向或第二旋转方向驱动液压泵(110)。第一工作管路(120)构型为用于将第一泵出口(135)与第一工作腔室(145)流体连通，其中，第一工作腔室(145)适用于使能够与转向装置(155)的转向拉杆(150)耦合的活塞(160)沿第一方向(165)运动。热传递单元(130)构造为用于将在驱动器(115)的运行中产生的热量(180)传递到工作管路(120、125)中的至少一个工作管路上，以便加热流过工作管路(120、125)的液压油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113597398A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202080022156.3
申请日：2020-01-30
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 一种用于车辆(200)的转向支持装置(220)，该转向支持装置(220)具有如下特征：输入轴(330)，用于将扭矩由车辆(200)的转向柱(214)导入转向支持装置(220)中；扭矩传感器(340)，该扭矩传感器(340)构成为用于检测通过输入轴(330)导入的扭矩且提供代表该检测的扭矩的传感器信号；输出轴(350)，用于从转向支持装置(220)导出扭矩；传动单元(360)，该传动单元(360)构成为用于将扭矩由输入轴(330)机械传递至输出轴(350)，其中该传动单元(360)设置在转向壳体(362)内；以及驱动单元(370)，该驱动单元(370)构成为用于根据该传感器信号给传动单元(360)施加液压工作介质，其中该驱动单元(370)和该扭矩传感器(340)设置为与该转向壳体(362)机械接触。
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公开(公告)号：CN113597398B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202080022156.3
申请日：2020-01-30
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 一种用于车辆(200)的转向支持装置(220)，该转向支持装置(220)具有如下特征：输入轴(330)，用于将扭矩由车辆(200)的转向柱(214)导入转向支持装置(220)中；扭矩传感器(340)，该扭矩传感器(340)构成为用于检测通过输入轴(330)导入的扭矩且提供代表该检测的扭矩的传感器信号；输出轴(350)，用于从转向支持装置(220)导出扭矩；传动单元(360)，该传动单元(360)构成为用于将扭矩由输入轴(330)机械传递至输出轴(350)，其中该传动单元(360)设置在转向壳体(362)内；以及驱动单元(370)，该驱动单元(370)构成为用于根据该传感器信号给传动单元(360)施加液压工作介质，其中该驱动单元(370)和该扭矩传感器(340)设置为与该转向壳体(362)机械接触。
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公开(公告)号：CN109070935A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780025802.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于保持液压压力(p)的设备，所述液压压力能够通过压力发生器(50)调节，该设备包括：用于耦合到压力发生器(50)上的入口(110)；用于提供液压压力(p)的出口(120)；至少一个第一止回阀(131)，所述第一止回阀构造用于在超过第一打开压力(p1)时打开从入口(110)到出口(120)的流动路径并且阻止沿相反方向的流动；和在入口(110)和出口(120)之间的切换装置(140)。切换装置(140)构造为，当由压力发生器(50)产生的压力(p0)大于切换压力(pS)时，保持所述出口(120)处的液压压力(p)，并且当由压力发生器(50)产生的压力(p0)小于切换压力(pS)时，以便减小出口(120)处的液压压力(p)，其中，切换压力(pS)小于第一打开压力(p1)。
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公开(公告)号：CN116867968A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202280015886.X
申请日：2022-02-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F04B49/08
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(100)的电子液压转向辅助装置(105)的泵装置(102)，包括液压泵(110)、工作管路(115)、压力产生装置(120)、第一控制管路(125)、预压力管路(130)、补偿箱(135)、具有控制入口(145)的截止阀(140)和第二控制管路(150)。液压泵(110)构造为用于将液压油(155)从泵室(160)泵送到所述液压泵(110)的泵出口(165)。压力产生装置(120)具有压力产生入口(180)和压力产生出口(185)，其中，所述压力产生装置(120)构造为用于在使用作用在所述压力产生入口(180)上的入口压力的情况下产生能够在所述压力产生出口(185)上提供的出口压力，所述出口压力低于所述入口压力。由此可以在泵室(160)中产生预压力。
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公开(公告)号：CN116867704A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202280013485.0
申请日：2022-01-07
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B62D5/065
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、尤其是商用车的转向系统(110)，其具有：至少一个转向传动装置(112)、尤其是球形螺母液压转向传动装置；用于使至少一个第一车轮转向并且使至少一个第二车轮转向的至少一个转向机构(114)，其中，所述转向传动装置(112)与所述转向机构(114)耦接；用于给所述转向传动装置(112)供应液压流体的至少一个液压泵(116)；以及，至少一个与所述车辆的所述牵引驱动装置独立和/或分开设置的驱动马达(118)，所述驱动马达与所述液压泵(116)耦接以驱动所述液压泵，其中，所述转向传动装置(112)、所述液压泵(116)和所述驱动马达(118)在装配状态下构造为结构单元(120)。
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