公开(公告)号：CN116917189A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202280015915.2

申请日：2022-02-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·卡尔滕巴赫 ,  R·朗 ,  K·彼得赖因斯 ,  B·巴尔托莱 ,  J·林克

IPC: B62D5/06

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(100)的电子液压的转向辅助装置(105)，包括液压泵(110)、驱动器(115)、第一工作管路(120)、第二工作管路(125)和热传递单元(130)。液压泵(110)构造为用于将液压油沿第一旋转方向泵送到液压泵(110)的第一泵出口(135)并且沿第二旋转方向泵送到液压泵(110)的第二泵出口(140)。驱动器(115)与液压泵(110)耦合，并且所述驱动器构造为用于选择性地沿第一旋转方向或第二旋转方向驱动液压泵(110)。第一工作管路(120)构型为用于将第一泵出口(135)与第一工作腔室(145)流体连通，其中，第一工作腔室(145)适用于使能够与转向装置(155)的转向拉杆(150)耦合的活塞(160)沿第一方向(165)运动。热传递单元(130)构造为用于将在驱动器(115)的运行中产生的热量(180)传递到工作管路(120、125)中的至少一个工作管路上，以便加热流过工作管路(120、125)的液压油。

公开(公告)号：CN116867968A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202280015886.X

申请日：2022-02-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·卡尔滕巴赫 ,  R·朗 ,  K·彼得赖因斯 ,  B·巴尔托莱 ,  J·林克

IPC: F04B49/08

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(100)的电子液压转向辅助装置(105)的泵装置(102)，包括液压泵(110)、工作管路(115)、压力产生装置(120)、第一控制管路(125)、预压力管路(130)、补偿箱(135)、具有控制入口(145)的截止阀(140)和第二控制管路(150)。液压泵(110)构造为用于将液压油(155)从泵室(160)泵送到所述液压泵(110)的泵出口(165)。压力产生装置(120)具有压力产生入口(180)和压力产生出口(185)，其中，所述压力产生装置(120)构造为用于在使用作用在所述压力产生入口(180)上的入口压力的情况下产生能够在所述压力产生出口(185)上提供的出口压力，所述出口压力低于所述入口压力。由此可以在泵室(160)中产生预压力。