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公开(公告)号：CN107000729B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201580068526.6
申请日：2015-10-08
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: B60T13/57 , B60T8/362 , B60T13/68 , B60T13/683 , B60T15/025 , B60T15/027 , B60T15/041 , B60T17/04 , F16K31/0679 , F16K31/0682
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(100)的制动器(102)的倾翻式衔铁阀(104)，具有至少一个调整装置(210)、操纵装置(212)以及保持装置(214)，其中，所述调整装置(210)能够在第一端部位置(216)和第二端部位置(218)之间运动，其中，所述操纵装置(212)构造用于，使所述调整装置(210)运动到所述第一端部位置(216)和/或所述第二端部位置(218)中，并且，其中，所述保持装置(214)构造用于，当所述调整装置(210)位于所述第一端部位置(216)中和/或所述第二端部位置(218)中时，提供作用到所述调整装置(210)上的固定力，以便将所述调整装置(210)固定在所述第一端部位置(216)中和/或所述第二端部位置(218)中。
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公开(公告)号：CN109563955A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780050646.2
申请日：2017-08-08
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明公开一种液压连接件(100A；100B)，其用于与液压配合件(200A；200B)连接，以在液压连接件(100A；100B)和配合件(200A；200B)之间建立液压流动路径。液压连接件(100A；100B)包括：液压连接通道(110)，所述液压连接通道具有连接开口(112)，所述连接开口在连接期间朝向配合件(200)；用于连接开口的封闭件(120)，所述封闭件构造用于在低压下将液压流体(10)保持在液压连接通道(110)中；和固定件(140)，所述固定件构造用于将液压连接件(100A；100B)固定在配合件(200A；200B)上并且保持液压流动路径打开。
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公开(公告)号：CN104246279A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380022432.6
申请日：2013-03-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： M·克林格纳 , J·卡米洛-马丁内斯 , C·斯托尔 , B·米勒 , R·特里姆普
CPC classification number: F16D65/568 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006
Abstract: 一种用于确定尤其是用于机动车的盘式制动器(1)的当前气隙的方法，其特征在于，方法步骤(S1)：在制动过程期间测量盘式制动器(1)的至少两个测量参数，其中，所述至少两个测量参数中的一个测量参数是盘式制动器(1)的操纵作用力或/和操纵压力(p)并且所述至少两个测量参数中的另一个测量参数是盘式制动器(1)的操纵行程(s)；方法步骤(S2)：通过选出确定的值(26、27)和根据选出的值(26、27)规定初始点(28)，评价所述至少两个测量参数中的探测的测量值；以及方法步骤(S3)：借助盘式制动器(1)的数学等效模型(12)以所规定的初始点(28)为出发点来确定盘式制动器(1)的当前气隙。一种盘式制动器(1)用于实施该方法并构造有测量装置(10)。
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公开(公告)号：CN104246278A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380022428.X
申请日：2013-03-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： M·克林格纳 , J·卡米洛-马丁内斯 , C·斯托尔 , B·米勒 , R·特里姆普
IPC: F16D65/18 , F16D55/226
CPC classification number: F16D65/183 , F16D55/226 , F16D65/568 , F16D2121/14
Abstract: 盘式制动器(1)的制动旋转杠杆(2)具有安装在该制动旋转杠杆(2)的至少一个轴向端面处的输出区段(14，17)，所述输出区段分别带有一个输出元件(15，18)。所述至少一个输出区段(14，17)与所述制动旋转杠杆(2)以不可相对转动的方式连接。所述输出区段(14，17)之一的至少一个输出元件(15，18)构造为嵌入件。盘式制动器(1)装备有所述制动旋转杠杆(2)。
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公开(公告)号：CN110582431B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201880030020.X
申请日：2018-02-22
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60R16/033 , H02J9/06 , H02J7/14
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车(100)的电流供给单元(110)。该电流供给单元(110)包括电储能器(115)、发电机(120)和至所述商用车(100)的至少一个用电器(140)的接口(135)。所述电流供给单元(110)还包括电线路单元(145)，所述电线路单元构造用于将储能器(115)和所述发电机(120)与所述接口(135)连接，其中，所述电线路单元(145)具有用于使所述发电机(120)与所述接口(135)电分离的开关(150)。最后，所述电流供给单元(110)包括传感器单元(155)，所述传感器单元构造用于识别所述电储能器(115)中的故障和/或所述电线路单元(145)的至少一个线路(220)中的故障和/或所述发电机(120)中的故障，并且该传感器单元构造用于响应于所识别的故障操控所述开关(150)，以便将发电机(120)与接口(135)分离，尤其其中，电储能器(115)保持与接口(135)电连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107002902B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201580068566.0
申请日：2015-10-09
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： B·米勒
IPC: F16K31/06
Abstract: 本发明涉及一种用于倾翻式衔铁阀的阀密封装置(100)，具有密封体(104)，所述密封体的第一表面(108)构造用于流体密封地关闭阀的阀座和/或开口；并且具有保持体(106)，所述保持体布置在所述密封体的与所述第一表面相对置的表面(110)上并且构造用于将所述阀密封装置(100)固定在阀的留空中和/或固定在阀的留空上，尤其固定在倾翻式衔铁阀的倾翻式衔铁(102)的留空中，尤其，其中，所述密封体和/或所述保持体基本上具有柱体的形状。
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公开(公告)号：CN104245452B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201380019232.5
申请日：2013-02-06
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： B·米勒
CPC classification number: B60T17/16
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的组合式行车和驻车制动缸，其包括：设置在行车制动缸中的且由行车制动压力控制的行车制动活塞，该行车制动压力根据行车制动操纵件的操纵而形成，所述行车制动活塞操纵制动机构；以及带有可被加载压力的或可被卸载压力的控制腔的驻车制动缸，以便控制借助闭锁装置可闭锁的驻车制动活塞；响应于驻车制动信号，驻车制动活塞通过闭锁装置能闭锁在如下的位置中，在该位置中该驻车制动活塞将在行车制动的范围中被置于压紧位置中的行车制动活塞保持在压紧位置中；不仅闭锁装置、而且驻车制动活塞是由行车制动压力进行压力介质控制的。本发明还涉及一种车辆的压力介质操纵的制动设备以及组合式行车和驻车制动缸的运行方法。
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公开(公告)号：CN116940497A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202280015887.4
申请日：2022-01-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： B·米勒
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于操控转向装置(102)的泵装置(104)的电动机(118)的方法，包括以下步骤读取所述泵装置(104)的电动机(118)的当前旋转角度和读取校正值，所述校正值代表所述泵装置(104)的输出压力和/或所述泵装置(104)的电动机(118)的转速与所述电动机(118)的旋转角度相关的关系；和在使用所述校正值的情况下将操控信号输出(404)给所述电动机(118)。
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公开(公告)号：CN116897124A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202280015921.8
申请日：2022-01-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： B·米勒
IPC: B62D5/065
Abstract: 一种用于具有转向装置(102)的车辆(100)的控制器(110)，所述转向装置具有包括泵(112)和电动马达(118)的泵装置(104)、传动装置(106)、阀(108)和控制器(110)，所述控制器构造为用于，在用于加热所述工作介质的预热阶段中将用于运行所述转向装置(102)的所述电动马达(118)的马达信号(140)提供给所述电动马达(118)并且将用于打开所述转向装置(102)的所述阀(108)的阀打开信号(142)提供给所述阀(108)。
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公开(公告)号：CN113597398A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202080022156.3
申请日：2020-01-30
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 一种用于车辆(200)的转向支持装置(220)，该转向支持装置(220)具有如下特征：输入轴(330)，用于将扭矩由车辆(200)的转向柱(214)导入转向支持装置(220)中；扭矩传感器(340)，该扭矩传感器(340)构成为用于检测通过输入轴(330)导入的扭矩且提供代表该检测的扭矩的传感器信号；输出轴(350)，用于从转向支持装置(220)导出扭矩；传动单元(360)，该传动单元(360)构成为用于将扭矩由输入轴(330)机械传递至输出轴(350)，其中该传动单元(360)设置在转向壳体(362)内；以及驱动单元(370)，该驱动单元(370)构成为用于根据该传感器信号给传动单元(360)施加液压工作介质，其中该驱动单元(370)和该扭矩传感器(340)设置为与该转向壳体(362)机械接触。
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