公开(公告)号：CN117751042A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202280053312.1

申请日：2022-07-21

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·基什 ,  A·德尔日 ,  P·林德纳 ,  H·内梅特

IPC: B60L1/00 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明涉及一种能量供应系统、一种能量供应系统操作方法和一种带有能量供应系统的商用车辆，特别是涉及这种带有冗余电源的系统。本发明公开了一种用于商用车辆的能量供应系统，该系统包括：第一能量供应单元，其配置成提供能量并包括第一能量供应控制单元，该第一能量供应控制单元配置成监控第一能量供应单元的操作参数；第二能量供应单元，其配置成储存能量并包括第二能量供应控制单元，该第二能量供应控制单元配置成监控第二能量供应单元的垂直参数；以及内部通信单元，其配置成专门在能量供应系统内提供数据通信。

公开(公告)号：CN118923015A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202380026969.3

申请日：2023-04-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·基什 ,  A·德尔日 ,  P·林德纳

IPC: H02J1/14

Abstract: 一种用于车辆的配电系统(1)，包括：至少一个电源(20)，至少一个消耗方(30)，其能够通过供电线路(22)连接到所述至少一个电源(20)，以及布置在所述至少一个电源(20)和所述至少一个消耗方(30)之间的供电线路(22)中的开关单元(10)，其配置成能够将所述至少一个消耗方(30)连接到所述电源(20)和/或从所述电源切断，其中，所述开关单元(10)包括开关(11)，所述开关配置成能够根据至少一个预定软件限制和至少一个硬件限制(18)的设定值和类型将所述至少一个消耗方(30)连接到所述电源(20)和/或从所述电源切断。

公开(公告)号：CN117715800A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202280052600.5

申请日：2022-07-18

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·基什 ,  Z·托特 ,  A·德尔日 ,  P·林德纳 ,  H·内梅特

IPC: B60R16/03

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的能量供应模块(20‑1，20‑2)，包括至少一个能量输出终端(24‑1，24‑2)、至少一个能量储存单元(21‑1，21‑2)和至少一个输出能量供应线路(28b‑1，28b‑2)，输出能量供应线路用于将至少一个能量储存单元(21‑1，21‑2)连接到至少一个能量输出终端(24‑1，24‑2)，其中，至少一个能量储存开关单元(25‑1，25‑2)在至少一个能量储存单元(21‑1，21‑2)与至少一个能量输出终端(24‑1，24‑2)之间布置在输出能量供应线路(28b‑1，28b‑2)中或与之连接，并配置成能够至少切断至少一个能量储存单元(21‑1，21‑2)与至少一个能量输出终端(24‑1，24‑2)的连接。

公开(公告)号：CN117693447A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202280049506.4

申请日：2022-06-29

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： A·德尔日 ,  P·林德纳 ,  D·基什

IPC: B60R16/03

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电源管理系统(1)，其包括：至少一个主电源单元(10)，其包括至少一个主电源(11)；至少一个辅助电源单元(20‑1、20‑2)，其包括至少一个辅助电源(21‑1、21‑2)；至少一个用电设备单元(30‑1、...、30‑n)；以及至少一个电源线(27‑1、27‑2)，其可以连接到所述至少一个用电设备单元(30‑1、...、30‑n)，以从所述至少一个主电源(11)和/或所述至少一个辅助电源(21‑1、21‑2)向所述至少一个用电设备单元(30‑1、...、30‑n)供电，其中，所述主电源(11)和/或所述至少一个辅助电源(21‑1、21‑2)可以相应地通过主电源开关(22‑1、22‑2)和/或辅助电源开关(25‑1、25‑2)连接到所述至少一个电源线(27‑1、27‑2)。

公开(公告)号：CN117693440A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202280049474.8

申请日：2022-07-18

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·基什 ,  A·德尔日 ,  P·林德纳 ,  H·内梅特

IPC: B60L58/10 ,  H01M10/42 ,  B60L58/21 ,  B60L58/18 ,  B60L1/00 ,  H01M50/502 ,  H01M10/44 ,  B60L50/60 ,  H02J7/00 ,  B60L58/22 ,  B60L58/20

Abstract: 一种电池装置(10)，其用于提供不同的电压电平以供不同的用电装置使用，所述电池装置(10)特别是在机动车辆、尤其是多用途车辆或商用车辆中使用，所述电池装置(10)包括至少一个电池存储单元(20、40)，其中，每个电池存储单元(20、40)均包括低电压端子(BAT LOW)和高电压端子(BAT HIGH)，其中，所述至少一个电池存储单元(20、40)中的一个或多个电池存储单元(20、40)包括至少一个中间电压端子(BAT MID)，所述中间电压端子(BAT MID)在相应的电池存储单元(20、40)的所述低电压端子(BAT LOW)与所述高电压端子(BAT HIGH)之间连接。每个电池存储单元(20、40)均可以包括在所述低电压端子(BAT LOW)与所述高电压端子(BAT HIGH)之间彼此串联连接的多个电池单元(C1、C2、…、Cn)，其中，每个电池单元(C1、C2、…、Cn)提供预先确定的电压，并且其中，所述至少一个中间电压端子(BAT MID)在所述多个电池单元(C1、C2、…、Cn)中的两个相邻的电池单元之间连接。